自比亞迪相繼發布超級e平臺技術，并推出漢L、唐L兩款新車以來，便在汽車行業引發了廣泛熱議與高度關注。其中，“兆瓦閃充”那令人驚嘆的充電效率究竟是如何達成的，成為眾多消費者與業內人士熱切探討的話題。
近日，比亞迪超級e平臺技術解析暨漢L唐L“兆瓦閃充”全國巡回體驗會南京站創新開啟。活動現場，來自比亞迪的研發專家，為媒體詳細剖析了超級e平臺及“兆瓦閃充”背后的技術創新亮點。
比亞迪超級e平臺技術的問世，猶如一顆重磅炸彈，徹底攻克了純電補能效率這一長期困擾行業發展的難題。該平臺憑借1000V平臺架構、10C充電倍率以及高達1兆瓦的閃充功率，重新定義了20萬元以上純電市場的技術標準，引領主流中高端純電車型邁入兆瓦閃充、油電同速的全新時代。
超級e平臺堪稱全球首個實現量產的乘用車“全域千伏高壓架構”，它將電池、電機、電源等核心部件均提升至1000V電壓等級，成功將電動車帶入千伏時代。與此同時，與之配套的“閃充電池”更是表現卓越，可實現1000V充電電壓與1000A充電電流，從而達成全球量產最大充電功率1兆瓦（1000kW），讓充電功率正式步入“兆瓦時代”。其“1秒2公里”的全球量產最高峰值充電速度，足以媲美傳統燃油車的加油速度，極大地提升了用戶的出行便利性。
作為比亞迪精心打造的劃時代旗艦車型，漢L定位為年輕人的第一臺旗艦轎車，而唐L則旨在成為大家庭的新旗艦SUV。漢L EV、唐L EV全系標配超級e平臺，一舉創造了16項全球第一的佳績。新車搭載全域千伏高壓架構，配備閃充電池以及3萬轉電機，技術表現遠超賽用級水準。
在充電性能方面，新車交出了一份令人矚目的成績單：擁有10C全球量產最大充電倍率、1000kW全球量產最大充電功率，僅需閃充5分鐘，即可暢行400公里，充電時間短至一首歌的時間。兆瓦閃充技術的出現，徹底告別了充電焦慮，讓充電模式從以往的“人等車”轉變為“車等人”。
超級e平臺不僅充電速度快，而且對充電樁的兼容性極佳。漢L、唐L標配智能升壓技術，能夠完全兼容500V、750V公共樁。采用雙槍充電時，充電功率可直接翻倍；即便使用單槍快充，得益于閃充電池強大的充電能力，也能將峰值充電功率維持更長時間。在公共快充樁下實測，其峰值充電功率可持續至90%的電量，即便充到95%，仍能保持相當高的充電功率，充滿電所需時間比行業平均水平節約40%以上。此外，閃充電池自加熱技術的應用，使得車輛在寒冷地區的充電速度提升53%，真正實現了低溫環境下的快充。
可以說，超級e平臺的全場景充電解決方案，實實在在地解決了充電速度這一制約純電普及的最后短板，為純電車型的大規模推廣掃清了最大障礙。