研究稱特斯拉2025年品牌價(jià)值縮水超150億美元
蓋世汽車訊 據(jù)英國(guó)品牌評(píng)估機(jī)構(gòu)Brand Finance發(fā)布的《2026全球500強(qiáng)品牌》報(bào)告，特斯拉品牌價(jià)值在2025年減少154億美元，降幅達(dá)36%，為連續(xù)第三年下滑。其品牌估值目前為276.1億美元，不足2023年1月峰值662億美元的一半。該數(shù)據(jù)基于對(duì)財(cái)務(wù)表現(xiàn)、許可協(xié)議、利潤(rùn)率等硬性指標(biāo)，以及覆蓋18個(gè)國(guó)家、每國(guó)至少1,000名受訪者的消費(fèi)者調(diào)研綜合測(cè)算得出。
圖源：特斯拉
在“聲譽(yù)、推薦意愿、信任度與酷感”等關(guān)鍵維度上，特斯拉2025年評(píng)分普遍下降，尤其是歐洲和加拿大市場(chǎng)。其在美國(guó)市場(chǎng)的推薦得分降至4.0（滿分10分），創(chuàng)歷史新低，較2023年的8.2大幅回落。該指標(biāo)反映消費(fèi)者向親友主動(dòng)推薦特斯拉產(chǎn)品的意愿，4.0分意味著推薦意愿顯著減弱。與此同時(shí)，特斯拉在美國(guó)的客戶忠誠(chéng)度得分由90%升至92%，表明現(xiàn)有車主在未來12個(gè)月內(nèi)繼續(xù)使用特斯拉車輛的意愿增強(qiáng)。
Brand Finance首席執(zhí)行官大衛(wèi)·黑格（David Haigh）指出，導(dǎo)致品牌價(jià)值下滑的三大主因包括：缺乏具有突破性的新車型、產(chǎn)品定價(jià)相較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手偏高，以及首席執(zhí)行官馬斯克持續(xù)介入地緣政治事務(wù)并弱化對(duì)汽車主業(yè)的關(guān)注。報(bào)告提及，馬斯克于2025年參與美國(guó)總統(tǒng)特朗普領(lǐng)導(dǎo)的白宮“政府效率部”（DOGE）工作，并公開支持德國(guó)選擇黨（AfD）及英國(guó)極右翼人物湯米·羅賓遜（Tommy Robinson），相關(guān)言行引發(fā)持續(xù)全年、波及多國(guó)的消費(fèi)者負(fù)面反應(yīng)。此外，美國(guó)聯(lián)邦購(gòu)置稅收抵扣政策的終止亦對(duì)特斯拉構(gòu)成經(jīng)營(yíng)層面挑戰(zhàn)。
值得注意的是，資本市場(chǎng)表現(xiàn)與品牌健康度呈現(xiàn)明顯背離。盡管2025年特斯拉全球交付量同比下滑，其股價(jià)全年仍上漲約11%，2025年年末因在得克薩斯州奧斯汀啟動(dòng)無安全員自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試及Robotaxi試點(diǎn)服務(wù)而創(chuàng)出新高。馬斯克本人于去年9月斥資約10億美元增持公司股，亦對(duì)股價(jià)形成支撐。
蓋世點(diǎn)評(píng)：特斯拉品牌價(jià)值三連跌，154億美元蒸發(fā)背后是產(chǎn)品創(chuàng)新乏力和品牌魅力褪色。
小米SU7登頂，中國(guó)高端純電轎車銷冠易主
蓋世汽車訊 根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（CPCA）的數(shù)據(jù)，小米汽車2025年在中國(guó)市場(chǎng)共交付258,164輛SU7純電轎車，較特斯拉Model 3同期200,361輛的交付量高出約30%，這是Model 3自2019年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，首次被其他車企在高端純電轎車細(xì)分市場(chǎng)超越。
圖源：小米汽車
小米SU7于2024年3月正式上市，上市一年后，即在部分單月銷量中超過Model 3；上市不足兩年即成為全球最大汽車市場(chǎng)中銷量最高的高端純電轎車。其2025年全年銷量較Model 3多出57,803輛。
小米汽車未止步于轎車市場(chǎng)。其首款SUV車型YU7已投入市場(chǎng)，對(duì)Model Y形成競(jìng)爭(zhēng)壓力；該公司還計(jì)劃于2026年推出更多新車型。
相比之下，特斯拉2025年在中國(guó)市場(chǎng)總交付量為625,698輛，同比下降4.78%；其中Model Y作為中國(guó)市場(chǎng)最暢銷SUV，交付量同比下降11.45%。此前，特斯拉已宣布針對(duì)Model 3推出8000元人民幣保險(xiǎn)補(bǔ)貼，并疊加此前公布的七年期低息金融方案，以刺激銷售。
針對(duì)上述新聞，特斯拉方面表示，Model 3仍為中國(guó)市場(chǎng)廣受認(rèn)可的高端電動(dòng)轎車產(chǎn)品，公司正通過產(chǎn)品迭代、服務(wù)升級(jí)及本地化策略持續(xù)優(yōu)化用戶價(jià)值。小米方面尚未就與特斯拉的對(duì)比作出回應(yīng)。
蓋世點(diǎn)評(píng)：小米SU7首年登頂，中國(guó)高端純電市場(chǎng)迎來新王。
尚界H5累計(jì)交付破3萬
1月26日，鴻蒙智行官方宣布，旗下的尚界H5車型累計(jì)交付已突破3萬輛。
圖源： 鴻蒙智行
此前，在2025年12月9月，尚界H5第2萬臺(tái)車交付成功。從2萬臺(tái)到3萬臺(tái)，用時(shí)一個(gè)多月。
據(jù)悉，尚界H5是鴻蒙智行“第五界”——尚界旗下的首款車型，定位為中型SUV，于2025年9月23日正式上市，售價(jià)15.98萬-19,98萬元。
尚界H5基于上汽榮威ES39車型開發(fā)，搭載智能座艙和智駕系統(tǒng)，采用上汽星云純電平臺(tái)打造。新車長(zhǎng)寬高分別為4780/1910/1664mm，軸距達(dá)2840mm；配備192線激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)，搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，行車時(shí)可覆蓋高速公路、城市道路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路等全域場(chǎng)景，宣稱是“同級(jí)唯一端到端領(lǐng)航輔助”，還有前向、后向、側(cè)向防碰撞。
另據(jù)上汽集團(tuán)總裁賈健旭此前透露，尚界2026年應(yīng)該最少還有兩款新車，將會(huì)是鴻蒙智行的顏值擔(dān)當(dāng)。
蓋世點(diǎn)評(píng)：尚界H5以“月增萬臺(tái)”速度叩開主流市場(chǎng)，印證了鴻蒙生態(tài)已形成規(guī)模化破局之勢(shì)。
理想MEGA累計(jì)交付突破30,000臺(tái)
1月26日晚，理想汽車宣布，旗下的MEGA車型正式達(dá)成3萬臺(tái)交付，并登上50萬以上高端MPV累計(jì)銷量冠軍寶座。
據(jù)悉，理想MEGA于2024年3月1日正式上市，新車定位家庭科技旗艦MPV，僅提供一款配置即理想MEGA Max，標(biāo)配100項(xiàng)超旗艦配置，全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)55.98萬元。同年3月11日，理想MEGA開啟交付，據(jù)理想汽車彼時(shí)透露，在首個(gè)完整交付周，該車型交付量破千。
圖源：理想汽車
隨后，在2025年上海車展上，理想汽車正式推出理想MEGA Ultra智能煥新版和Home家庭特別版車型，分別售價(jià)52.98萬元和55.98萬元。
其中，理想MEGA Home家庭特別版定位大型MPV，車身尺寸為5350mm*1965mm*1850mm，軸距達(dá)到3300mm。前臉依舊采用封閉式設(shè)計(jì)語言，并融入了家族式的流線型車頂與一體化燈帶，科技感十足。
內(nèi)飾方面，該車最大的亮點(diǎn)在于第二排配備旋轉(zhuǎn)零重力座椅，同時(shí)，新車新增前排靜音電動(dòng)門，具備無級(jí)阻尼、智能助力和防摔門設(shè)計(jì)，方便又靜謐。同時(shí)，車內(nèi)還配備21.4英寸后排大屏幕、二排雙側(cè)小桌板，全車采用11塊雙層夾膠玻璃并升級(jí)RNC主動(dòng)路噪消除功能，靜謐性進(jìn)一步提升。
輔助駕駛方面，該車配備新一代ATL激光雷達(dá)和Thor-U智駕芯片，算力高達(dá)700 Tops，支持理想下一代輔助駕駛架構(gòu)VLA，融合視覺語言模型與動(dòng)作模型。
動(dòng)力方面，該車采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)總功率400kW，峰值扭矩542N·m，0-100km/h加速時(shí)間為5.5s，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)710km。
蓋世點(diǎn)評(píng)：從交付巔峰到品類冠軍，MEGA開創(chuàng)中國(guó)高端MPV新里程碑。
李斌：蔚來累計(jì)換電次數(shù)超過9900萬次
1月28日消息，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌近日在微博發(fā)文透露，加電地圖顯示，蔚來實(shí)時(shí)累計(jì)換電次數(shù)已經(jīng)超過9900萬次了。
圖源：微博截圖
截至1月27日，蔚來能源充換電站總數(shù)已達(dá)8596座，累計(jì)換電次數(shù)為99063908次，蔚來能源換電站3,708座，其中高速公路換電站1,017座；實(shí)時(shí)累計(jì)充電次數(shù)80,218,759次；蔚來能源充電站4,887座。
在本月初的蔚來第100萬臺(tái)量產(chǎn)車下線儀式上，李斌表示：“未來，我們將繼續(xù)圍繞12全棧堅(jiān)決投入，確保技術(shù)與產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；繼續(xù)堅(jiān)決投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目標(biāo)到2030年充換電站均突破一萬座；深化三品牌協(xié)同，在各細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)提升份額，保持每年40%-50%的增長(zhǎng)；深耕中國(guó)市場(chǎng)，并以更穩(wěn)健高效的方式拓展全球市場(chǎng)。把領(lǐng)先的智能電動(dòng)出行體驗(yàn)帶給全球用戶，共創(chuàng)可持續(xù)和更美好的未來。”
此外，蔚來第五代換電站將在今年開建，兼容蔚來、樂道、螢火蟲三大品牌，李斌稱2026年目標(biāo)建設(shè)至少1000座。
據(jù)悉，蔚來公司在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域已累計(jì)投入650億元，圍繞智能電動(dòng)汽車12大核心技術(shù)構(gòu)建體系化能力；在充換電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域累計(jì)投入180億元。
除了自建補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)外，蔚來還積極與車圈企業(yè)達(dá)成補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)合作。目前，其已與極氪、小米汽車、阿維塔、奇瑞、東風(fēng)猛士、鴻蒙智行、紅旗、深藍(lán)、埃安、智己、極氪、路特斯、凱迪拉克、別克、小鵬等汽車品牌實(shí)現(xiàn)充電互聯(lián)互通。
蓋世點(diǎn)評(píng)：蔚來換電正加速改寫“電動(dòng)江湖”的效率準(zhǔn)則。