2025款寶騰X50中期改款車型已于近日在馬來西亞完成首發(fā)。該車為現(xiàn)款X50自2020年上市以來的首次全面更新，涉及動力系統(tǒng)、內(nèi)外飾設計、智能座艙及駕駛輔助技術等核心模塊，官方稱其開發(fā)過程投入245項新零部件、41.2萬研發(fā)工時及430萬公里實車測試里程。

動力系統(tǒng)方面，新款X50全面棄用原有三缸發(fā)動機，轉而搭載由吉利旗下Aurobay（現(xiàn)屬Horse Powertrain）開發(fā)的BHE15TD渦輪增壓直噴四缸汽油機，市場命名為i-GT 1.5TD。該發(fā)動機最大功率181馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。

相比此前頂配車型所用的177馬力/255牛·米三缸TGDi發(fā)動機，新動力總成0–100公里/小時加速時間縮短至7.6秒，并宣稱油耗降低4.7%，綜合工況油耗約為6.1升/100公里。該發(fā)動機采用正時鏈條結構，官方稱其長期維保成本低于正時皮帶方案。

新車提供Executive、Premium及Flagship三種配置版本，取消原Standard入門版。全系標配六氣囊，但高級駕駛輔助系統(tǒng)僅搭載于Premium與Flagship車型。ADAS功能包含自動緊急制動（AEB）、自適應巡航（ACC）帶停走功能、車道居中保持、交通標志識別及自動遠光燈等；新增后方毫米波雷達，支持盲點監(jiān)測、后方碰撞預警、后方橫向來車預警及開門預警。

智能座艙升級顯著：中控屏尺寸達14.6英寸，采用Android 10系統(tǒng)；首發(fā)即支持無線Apple CarPlay與無線Android Auto，為寶騰品牌首款實現(xiàn)該功能的量產(chǎn)車型。語音助手“Hi Proton”首次支持馬來語指令，可一次性執(zhí)行多任務操作。儀表盤為8.88英寸全液晶顯示，方向盤右側集成電子懷擋，左側為集成式燈光/雨刮/遠光控制撥桿。車內(nèi)新增手機無線充電、180度透明底盤影像、一鍵全自動泊車及Proton Link 2.0遠程控制App等功能。

外觀設計借鑒吉利繽越L（2024年11月在中國首發(fā)）整體造型語言，前臉采用全新LED反射式大燈組、三段式日行燈、平直引擎蓋及大面積橫向格柵；上格柵融入馬來傳統(tǒng)宋吉特（songket）紋樣，PROTON標識由紅色“空靈弓”環(huán)抱。尾部采用貫穿式LED尾燈、全新后保險杠及可選裝的黑色碳纖維紋理運動尾翼（Flagship專屬）。車身側面保留原X50車頂、車門及后翼子板，但窗框上沿鍍鉻飾條改為黑色，下沿鍍鉻條保留；新增前翼子板及側裙造型。尾門結構重新設計，牌照框、倒車攝像頭及尾門開啟按鈕移至底部梯形凹槽內(nèi)。

內(nèi)飾布局為X50專屬設計，非直接沿用繽越L方案。中控臺采用雙層斜坡式結構，集成雙空調(diào)出風口、雙手機托架（駕駛員側支持無線充電）、實體功能按鍵及雙杯架；下方儲物空間達10升，并配有12V電源口、USB-A與USB-C接口。方向盤與座椅沿用現(xiàn)款X50設計，但門板、中控面板、空調(diào)控制區(qū)等均為全新開發(fā)。Flagship版提供紅黑雙色內(nèi)飾、全景天窗、半透明遮陽板及自動防眩目后視鏡；Premium版標配18英寸輪圈、電動尾門、72色氛圍燈及360度全景影像；Executive版標配17英寸輪圈、手動尾門、織物座椅及單色內(nèi)飾。

新車提供Teal Bayou Green、Jet Grey、Snow White、Armour Silver及Passion Red五種車身顏色，Ocean Blue與Citric Orange已取消。懸架結構維持前麥弗遜、后扭力梁布局，制動系統(tǒng)為前通風盤式、后實心盤式。后備廂容積為330升，內(nèi)部照明升級為白色LED光源，備胎仍為非全尺寸規(guī)格。目前官方尚未公布售價，但鑒于Standard版本退出及配置整體上移，預計起售價將高于現(xiàn)款86,300–113,300林吉特區(qū)間。