目前在全球車企市值排名上，特斯拉是遙遙領先的，市值高達1.456萬億美元，而第二名的豐田，則只有2839.5億美元，第三名是小米，市值為1366.7億美元，第四名是比亞迪，市值為1301.3億美元。
并且有意思的是，特斯拉這近1.5萬億美元的市值，是其它所有車企之和的1.2倍左右了，就是其它所有車企的市值加起來，都不如特斯拉一家之多。
可以說，特斯拉真的是被嚴重高估了。
不信，我們拿比亞迪來對比，大家就會明白了，特斯拉的銷量不到比亞迪的四分之一，但市值卻是比亞迪的11倍左右。
2025年比亞迪銷量為460萬輛，其中有100萬輛是賣到海外市場的。同時這460萬輛汽車之中，純電車型全年累計銷售225.7萬輛，混動大約是234.5萬輛。
再來看看特斯拉，2025年全球銷量為163.6萬輛，論總銷量，比亞迪大約是特斯拉的3倍左右，就算只論純電銷量，比亞迪也比特斯拉高出不少，225.7萬對比163.6萬，高了38%。
憑什么比亞迪的市值只有1301.3億美元，而特斯拉高達1.456億美元？相差11倍？
可能很多人會說營收、利潤。那么我們再比較一下兩家企業的營收、利潤，由于年報暫時還沒有，就只說半年報吧。
比亞迪在2025年上半年營業收入達3713億元，同比增長23%，歸母凈利潤155億元，同比增長14%。現金儲備有1561億元
而特斯拉2025年上半年營收為418億美元（約合人民幣2995億元），比比亞迪低了700多億，而利潤方面，特斯拉在2025年上半年為23.27億美元（約合人民幣167億元），高了12億元。而特斯拉的自由現金流僅為1億美元（約合人民幣7億元）。
很明顯，銷量特斯拉完全打不贏比亞迪，同時兩者從營收、利潤來看，相差其實是不大的。
所以，憑什么特斯拉有1.5萬億美元左右的市值，是比亞迪的11倍？要知道現在比亞迪的品牌也非常多，除了比亞迪王朝/海洋外，像騰勢、方程豹、仰望這些品牌的定位，并不比特斯拉低，甚至是更高的。
另外，目前比亞迪發展勢頭正猛，年年在增長，而特斯拉則頹勢盡顯，已經連接幾年銷量下滑了，所以說，特斯拉是真的被高估了，以前頂著全球第一電動車品牌，高一點溢價還稍微說得過去一點，但現在還漲這么高，真的是泡沫太大了。