6 月 18 日消息，一汽紅旗今日發(fā)布公告稱，紅旗氫燃料電池汽車項(xiàng)目在中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱“中汽研”）成功通過氫耗與續(xù)駛里程關(guān)鍵試驗(yàn)，不僅驗(yàn)證了紅旗氫燃料電池系統(tǒng)的性能，更展現(xiàn)了紅旗研發(fā)將前瞻技術(shù)快速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品競爭力的技術(shù)實(shí)力。
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一汽紅旗表示，此次試驗(yàn)在中汽研國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)嚴(yán)格按照國際最嚴(yán)苛的 CHTC-C 工況測試規(guī)程進(jìn)行，試驗(yàn)結(jié)果顯示，紅旗氫燃料電池系統(tǒng)在穩(wěn)定性和能量管理精度等維度均表現(xiàn)優(yōu)異，成功通過測試，且相比整備質(zhì)量更小的競品實(shí)現(xiàn)了 15% 的氫耗降低，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。
IT之家從一汽紅旗公告獲悉，其燃料電池混合動(dòng)力能量管理策略實(shí)現(xiàn) 100% 自主開發(fā)。“此次試驗(yàn)取得的階段性成果，標(biāo)志著紅旗在代表未來方向的氫能領(lǐng)域已成功掌握燃料電池混合動(dòng)力能量管理的關(guān)鍵核心技術(shù)。”
目前，日本車企本田、豐田正著力開發(fā)氫燃料電池系統(tǒng)，梅賽德斯-奔馳、寶馬、現(xiàn)代等也都有相關(guān)技術(shù)涉及。國內(nèi)方面，海馬汽車在氫燃料電池汽車方面已經(jīng)有了初步應(yīng)用，示范運(yùn)營單車行駛里程突破 3 萬公里。