一夜之間，一紙文件竟讓邁巴赫S級、路虎攬勝這樣的百萬豪車原地漲價十幾萬！很多老板可能今年正打算買輛豪車犒勞一下自己呢，這該如何是好？
7月20日，財政部、稅務總局發布《關于調整超豪華小汽車消費稅政策的公告》，新規有兩個核心變化，一是起征點大幅度下調，規定中明確提到超豪華車消費稅的征收門檻變為90萬元，以13%增值稅率來換算，含稅價超過101.7萬元的車都需要繳納消費稅了，二是覆蓋更多能源形式車型，這一次首次將新能源車納入豪車稅征收范圍中，不過二手豪華車并不在消費稅征收范圍。
那這波對什么車型影響最大呢？自然就是那些101.7萬到146.9萬元區間的新車，也就是百萬豪車的入門車型，比如邁巴赫S級、攬勝還有保時捷Panamera等，原本它們入門款含稅價是不需要繳納消費稅的，但是現在不行了，以邁巴赫S級為例，目前在深圳邁巴赫S480不含增值稅的終端價格來到了126萬元，新規過后，需要額外繳納12.6萬元的消費稅。
這么算下來，其實也相當于車價變相漲了十幾萬，這對于很多購買入門豪車的老板也是一筆不小的數目，那么為了能夠留住老板們的訂單，自然就需要廠家推出更大幅度的優惠，就針對旗下攬勝、衛士推出限時補貼，7月31日前購買指定車型并開具零售發票，經銷商便可承擔裸車相關的新增消費稅，其中就包括攬勝盛世版的標軸和長軸車型，以及衛士90和衛士110的V8車型。
而在8月31日前購買奔馳S級、GLS以及邁巴赫S級的指定車型也享受限時尊享價，稅改價不改，新增消費稅同樣由經銷商全額承擔，可以看出新規實行后，對于這些入門級百萬豪車影響還是蠻大的。
那么這波政策對哪些車利好呢？首先就是二手豪車，尤其是年份較新的二手車，畢竟燃油車更新迭代速度慢，近兩三年的二手豪車在體驗與新款幾乎沒什么差距，但在價格上卻有著更大的優勢，買二手豪車的人自然就會變多，二手車價格或將迎來小幅上漲。
其次這對于國產高端新能源車來講也是一個好機會，雖然像尊界S800、仰望U8這樣的車也需要繳納消費稅了，但由于僅需在零售環節征收消費稅，比起進口豪華燃油車在價格上仍然有很大優勢，技術體驗還更強。而且很多豪車經銷商在這輪沖擊下，也會逐漸向國產高端新能源品牌倒戈，進一步擴大國產新能源車在高凈值人群間的影響力。
所以各位對豪車稅新規是如何看的呢？如果給你一百多萬，你是會趁這段時間抄底新車，還是轉頭去買二手或者是國產新能源呢？一起來聊聊吧。