“21世紀什么最貴？人才！”

這句經典臺詞揭示了一個永恒命題：最稀缺的資源始終是人才。在汽車行業巨變的今天，這一法則尤為凸顯。

隨著汽車行業的競爭焦點從燃油時代的內燃機，到電動化的核心“三電系統”，再到以AI為核心的智能化領域，企業對頂尖人才的渴求始終如一。

為贏得未來，車企正不惜以百萬年薪，競相爭奪AI這一驅動產業變革的關鍵智力資源。

百萬年薪，上不封頂

9月20日，小鵬汽車CEO何小鵬發文稱回到母校華南理工大學，參加小鵬汽車2026屆“探索者計劃”全球校園招聘活動。他在現場透露，2025年招聘的畢業生中最高年薪達160萬元。他表示對于特別優秀的同學，工資將“上不封頂”。

據悉，2026屆校招是小鵬汽車史上最大規模的AI人才校招，公司預計招聘超過3000名畢業生。

何小鵬此前表示，小鵬汽車不僅是一家汽車公司，更是一家AI公司。未來的研發投入將會大幅提升，預計年投入達到500億元，其中有300億元會直接投向 AI。

圖片來源：小鵬汽車

從另一個層面看，此次校招是何小鵬在AI戰場的一次高調火力展示，不僅釋放了小鵬汽車加碼AI的信號，也反映出汽車行業在智能化方向的激烈競爭。

汽車產業正在發生轉型，未來汽車不只是制造業，更是科技產業。當車企紛紛轉型科技公司，AI人才的爭奪已成為行業最前沿的戰場。

今年8月，理想汽車啟動了2026屆AI人才專項“理想+”計劃，是理想汽車面向全球優秀AI技術人才的校園招聘計劃。據悉，理想汽車為其提供了AI算法與大模型研發類、AI基礎架構與性能優化類、AI安全研究類、AI工具研發類等崗位。

在蔚來汽車2026屆算法類熱招崗位中，智能輔助駕駛方向中的AI引擎研發工程師、算法框架工程師等、數字系統方向中的AI智能應用工程師、AI機器人研究員/工程師等均是熱門崗位。

在汽車產業變革浪潮中，各大車企圍繞AI技術的競賽已全面展開，形成了多層級、多路線的競爭格局。從科技基因濃厚的新勢力到積極轉型的傳統巨頭，AI布局的策略與成效正成為衡量企業未來競爭力的關鍵標尺。

因此，對于企業來說，此時的人才儲備，不僅是為了解決眼前問題，而是為3-5年后的技術競爭提前布局核心戰斗力。

不只是招人，更是儲備彈藥

此前“小米非常非常缺人”的詞條沖上微博熱搜榜首位。正是源于小米汽車創始人雷軍的一席話：“這些年小米一直在創業，成長也實在太快，非常非常缺人。”

在企業成長過程中，最核心的因素便是人才。

當AI成為驅動汽車產業變革的關鍵因素，為何其重要性如此凸顯？本質上，AI是實現智能駕駛、智能座艙、持續進化的OTA體驗乃至未來軟件定義汽車的核心引擎。

汽車從“硬件差異化”到“軟件差異化”，當三電系統（電池、電機、電控）逐漸趨同，智能化的體驗成為新的核心競爭力，而AI正是實現高級別智能駕駛、自然語言交互等體驗的核心技術。未來的汽車，將通過OTA（空中升級）不斷進化，其價值將越來越多地由軟件和服務體現。擁有強大的AI團隊，意味著擁有了讓汽車持續增值的能力。

圖片來源：小鵬汽車

此外，無論是L2+/L3級的輔助駕駛，還是未來的L4級自動駕駛，其技術核心都是AI。現在的人才儲備，直接決定了未來在自動駕駛賽道上的話語權和落地速度。

何小鵬的行動是整個汽車產業AI人才爭奪戰的一個縮影。不少行業人士直呼，AI驅動汽車電子全生命周期，工程師正迎來新機遇。

值得注意的是，高薪吸引人才是一方面，對于車企來說，更重要的是能否把技術積累轉化為市場認可的產品。隨著行業步入群體智能時代，軟件、算力、數據和協同能力將成為車企能否突圍的關鍵。

值得注意的是，隨著“具身智能”等前沿領域的崛起，AI人才的流向正在發生微妙轉變。這些新興領域不僅更具科研前瞻性，也往往具備更高的技術自由度和跨學科融合魅力，吸引著越來越多頂尖AI人才的關注。

因此，在這場沒有邊界的人才爭奪戰中，車企若不能提供更具吸引力的技術愿景與成長空間，即便拋出“百萬年薪”，也可能在AI人才的戰略布局中逐漸落入下風。