豐田汽車正準備向美國公布一項計劃，即將其美國工廠生產的汽車“返銷”至日本本土。
2026年款凱美瑞；圖片來源：豐田汽車
美國總統特朗普將于10月27日至10月29日訪問日本，期間預計會與包括豐田汽車董事長豐田章男（Akio Toyoda）在內的商界領袖會面。上述旨在降低美國對日本貿易逆差的舉措，很可能在此次會面中正式傳達。
豐田汽車在美國市場銷售多款日本本土未引進的車型，這些車型或成為返銷候選，例如凱美瑞（Camry）轎車和坦途（Tundra）皮卡。豐田汽車正考慮通過其日本國內經銷商網絡銷售這些車型。
在雙邊關稅談判后，日本政府計劃放寬對美國產汽車的進口管制。待這一流程完成后，豐田汽車將進一步細化研究返銷車型的選擇及銷售策略。
此舉將為日本消費者提供更豐富的購車選擇，但美國市場的暢銷車型能否在日本復制成功仍未可知。美國消費者偏好的大型車型，在日本較狹窄的道路上行駛可能存在操作難度；此外，美國汽車駕駛員座椅靠左的設計等特點，也可能導致這些車型在日本的銷量受限。
雖然上述舉措未必能提升豐田汽車的盈利能力，但可為該公司全球生產與出口業務提供更高的靈活性。通過在兩國市場銷售同款車型，豐田汽車可根據需求調整各地生產規模；同時，這也可能促使美國汽車制造商設計更適配日本市場的車型。
此前美日在關稅談判中達成協議后，特朗普曾在社交媒體上表示，日本將向美國汽車和卡車開放市場。長期以來，特朗普對美國產汽車在日本銷量不佳表示不滿，認為雙方在安全標準及其他法規上的差異構成了非關稅壁壘。
今年7月份，豐田章男曾表示，豐田汽車正推進美國產汽車的進口工作。此后他進一步透露，豐田汽車正與日本政府合作，“打造便于進口美國汽車的環境”。
今年10月份，豐田汽車公司首席執行官佐藤恒治（Koji Sato）也表示，返銷美國產汽車仍是該公司目前正在考慮的方案之一。