憑借GM8豪華MPV，廣汽冒著巨大的風(fēng)險(xiǎn)試圖與強(qiáng)大的豐田埃爾法（被許多人視為終極豪華MPV）相媲美。盡管 GM8 號(hào)稱(chēng)極其奢華，但對(duì)于目標(biāo)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，它的造型有點(diǎn)太普通了，因?yàn)橐俗⒛渴瞧湮Φ囊徊糠帧?/p>

但憑借異國(guó)情調(diào)的新外觀和更豪華的“Master”裝飾，GM8 的繼任者M(jìn)8能否最終與 Alphard 展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)？

讓我們來(lái)看看吧。

造型

M8 充滿活力的新外觀始于雷克薩斯級(jí)別的前格柵，周?chē)溆?LED 頭燈和華麗的裝飾藝術(shù)行車(chē)燈。保險(xiǎn)杠周?chē)椨欣w細(xì)的銀色唇緣，并以粗體字體浮雕有“Master”字樣。曾經(jīng)為加長(zhǎng)型 GM8 保留的徽章，但 M8 長(zhǎng)近 5.2 米，高 1.9 米，比舊款 Master 更重。盡管有鋒利的字符線和巧妙地凸出的擋泥板，但這里并沒(méi)有隱藏大量的金屬板。

盡管如此，它確實(shí)具有商務(wù)的外觀，方形溫室和雅致柔和的銀色裝飾賦予它端莊的輪廓。尾部由令人眼花繚亂的尾燈條和級(jí)聯(lián)轉(zhuǎn)向燈組成，如您所愿。

18 英寸鉻合金車(chē)輪配有勞斯萊斯風(fēng)格的浮動(dòng)輪轂蓋，增添了您對(duì)高級(jí) MPV 意想不到的奢華感。

內(nèi)部

內(nèi)飾采用深色皮革和絨面革強(qiáng)化了這種印象，即使是在車(chē)頂內(nèi)襯上，也讓眼睛和指尖都感到愉悅。與公司灰色的 Alphard 相比，M8 感覺(jué)更像是一家豪華的地下酒吧，配有鍍鉻、水晶（塑料水晶，但仍然是絎縫人造革地墊）和 LED 氛圍照明。對(duì)于我的口味來(lái)說(shuō)，鋼琴黑塑料有點(diǎn)太多，但總體而言，材料質(zhì)量和表面處理相當(dāng)不錯(cuò)。

座椅采用灰色和猩紅色裝飾，配有可電動(dòng)調(diào)節(jié)的坐墊和腿托。中間的機(jī)長(zhǎng)座位之間有空間可以擠進(jìn)第三排，沒(méi)有太大麻煩。第三排對(duì)于三個(gè)人來(lái)說(shuō)足夠?qū)挘珜?duì)于兩個(gè)人來(lái)說(shuō)更容易接受。后備箱寬敞，第三排向前翻滾，為您提供更多空間。

與 Alphard 類(lèi)似，M8 擁有 12.3 英寸數(shù)字儀表顯示屏和 14.6 英寸信息娛樂(lè)屏幕。兩款車(chē)均配有帶無(wú)線充電板的中控臺(tái)、側(cè)面安裝的杯架、分體式中心盒和可從第二排進(jìn)入的后下部?jī)?chǔ)物箱。只有 M8 的垃圾箱更大，并且有一個(gè)足夠容納小孩的包裹架。哦，帶蓋的無(wú)線墊可以關(guān)閉在您的手機(jī)上。我不小心把一個(gè)放在那里一兩次。兩款車(chē)都有雙天窗，不過(guò) Alphard 的分體式后部感覺(jué)更漂亮。

這些相似之處的有趣之處在于，M8 在更新后的 Alphard 之前首次亮相。我們將這歸因于這兩款車(chē)都從最初的 Alphard 公式中汲取了靈感。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能

M8 和 Alphard 均配備248 馬力的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但 Alphard 采用混合動(dòng)力輔助系統(tǒng)，而 M8 則配備渦輪增壓 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)。強(qiáng)制感應(yīng)賦予M8 400牛米的扭矩，讓人感覺(jué)更加活潑。 GAC為您提供了常用的Eco-Comfort-Sport驅(qū)動(dòng)模式來(lái)調(diào)整響應(yīng)，以及油門(mén)靈敏度控制器，以進(jìn)一步對(duì)其進(jìn)行微調(diào)。與其他中國(guó)車(chē)型的雙離合變速箱相比，8速自動(dòng)變矩器操作起來(lái)更加平穩(wěn)。這里沒(méi)有傾斜或起伏。遺憾的是，也沒(méi)有換擋撥片，但有了如此大的扭矩，這也不是什么大問(wèn)題。令人煩惱的是燃油經(jīng)濟(jì)性。在我們經(jīng)歷的酷熱天氣中，你的交通速度將達(dá)到 4-5 公里/升，而混合跑步的速度將達(dá)到 7-9 公里/升。長(zhǎng)途高速公路的行駛速度為 14-15 公里/升，但考慮到測(cè)試裝置的里程表上顯示的行駛里程不足 1,000 公里，隨著時(shí)間的推移，該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該會(huì)放松并變得更好。

這些性能數(shù)據(jù)與舊的 V6 Alphard 沒(méi)有太大區(qū)別，但遠(yuǎn)不如新的混合動(dòng)力車(chē)。盡管如此，考慮到價(jià)格和功率的差異，這是一個(gè)公平的權(quán)衡。

乘坐和操控

為了應(yīng)對(duì)這種動(dòng)力，M8 配備了獨(dú)立懸架、強(qiáng)大的盤(pán)式制動(dòng)器、粘性 225/55R18 Michelin Primacy 4 輪胎和全面更新的底盤(pán)。崎嶇不平的道路和快速的清掃車(chē)顯示出這輛車(chē)雖然有很大的車(chē)?門(mén)開(kāi)口和雙層玻璃車(chē)頂，但仍然繃緊而堅(jiān)固。默認(rèn)轉(zhuǎn)向設(shè)置太輕，但您可以將其重新映射到菜單中所有駕駛模式的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向。這為您提供了完美的加權(quán)轉(zhuǎn)向，在高速公路上保持穩(wěn)定，但仍然易于停車(chē)。

無(wú)論您處于哪種模式，M8 都證明其功能強(qiáng)大且真實(shí)。剎車(chē)強(qiáng)勁，但不會(huì)感覺(jué)刺耳，車(chē)身側(cè)傾很小，懸架柔軟。在低速滿載乘客的情況下，伸縮縫上有一些小愛(ài)好，類(lèi)似于 Alphard，但船上只有三四個(gè)人，沒(méi)有問(wèn)題。

由于采用了激進(jìn)的防側(cè)傾桿，單輪撞擊感覺(jué)有點(diǎn)僵硬，但并不刺耳。 Alphard 上的這些車(chē)輪可能低了一英寸，但它們提供了安靜舒適的乘坐體驗(yàn)。噪音抑制效果令人印象深刻。沒(méi)有吱吱聲或嘎嘎聲，超寬擋風(fēng)玻璃周?chē)娘L(fēng)噪聲在三位數(shù)的速度下也難以察覺(jué)。

在城鎮(zhèn)周?chē)扒安Ａ槟峁┝私^佳的視野，但又高又長(zhǎng)的前端在狹窄的空間中很尷尬，擋住了您的視線并刮過(guò)奇怪的停車(chē)坡道。大后視鏡提供了良好的覆蓋范圍，數(shù)字后視鏡即使在滿載乘客的情況下也能讓您的視野暢通無(wú)阻。對(duì)于停車(chē)來(lái)說(shuō)，它有點(diǎn)垃圾，因?yàn)樗荒軠?zhǔn)確地反映距離或角度，但它的亮度令人印象深刻，并且具有出色的夜視能力。

全面的接近傳感器和 360 度停車(chē)攝像頭向顯示屏提供有用的距離覆蓋圖，顯示與附近障礙物的間隙，并且側(cè)后視鏡可以設(shè)置為在倒車(chē)時(shí)自動(dòng)傾斜。但對(duì)于那些害怕停車(chē)這么長(zhǎng)時(shí)間的人來(lái)說(shuō)，也可以使用全自動(dòng)停車(chē)。

額外功能

除了停車(chē)輔助之外，您還可以獲得車(chē)道保持輔助和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。車(chē)道保持可以設(shè)置為靜音，如果你越線，你的屁股就會(huì)發(fā)出嗡嗡聲。這是在長(zhǎng)途駕駛中保持清醒的好方法。前置攝像頭可以區(qū)分汽車(chē)、摩托車(chē)和卡車(chē)，但通常三輪車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)可能會(huì)混淆。可以使用自動(dòng)制動(dòng)，但它可能會(huì)很煩人，因?yàn)橐龑?dǎo)您出去的停車(chē)服務(wù)員往往會(huì)過(guò)早地觸發(fā)它。

14.6 英寸的信息娛樂(lè)屏幕運(yùn)行在 Snapdragon 8155 芯片上，這是一款八核 ARM 芯片，具有運(yùn)行多個(gè) 4k 視頻源的原始能力，這有助于使 360 度攝像頭系統(tǒng)變得非常清晰和敏捷。您可以選擇 Apple CarPlay 或 Android 版 CarBitLink，后者允許在停車(chē)時(shí)播放視頻流。無(wú)線配對(duì)可用，但不如有線同步靈敏。無(wú)論哪種方式，同步都可以讓您通過(guò)八揚(yáng)聲器設(shè)置以令人印象深刻的音量播放音樂(lè)。雖然整體清晰度可能不如豐田的 15 揚(yáng)聲器 JBL 設(shè)置，但有大量的低音和高音可供選擇。

至于其他細(xì)節(jié)，雖然后遮陽(yáng)簾不像豐田那樣提供動(dòng)力，但你確實(shí)可以得到動(dòng)力滑動(dòng)門(mén)和尾門(mén)、前兩排座椅內(nèi)通風(fēng)以及為中排乘客提供的內(nèi)置按摩功能。 M8 增加了香味系統(tǒng)，以提供更全面的水療氛圍，并在前排座椅靠背上安裝了小桌板，而不是懸掛在中間座椅之間，以提供額外的便利。中間排的乘客甚至可以得到冷卻杯架，以防他們?cè)诎茨r(shí)想要一大杯冰茶。

與豐田汽車(chē)上的遠(yuǎn)程平板電腦相比，中排座椅上的控制面板感覺(jué)有點(diǎn)笨重。當(dāng)你按下它時(shí)，整個(gè)面板會(huì)發(fā)出“咔噠”聲，感覺(jué)很不舒服。但司機(jī)可以從前面的向下滑動(dòng)菜單激活水療模式，讓老板除了放松和打瞌睡之外無(wú)事可做。

與許多中國(guó)汽車(chē)一樣，您可以通過(guò)該菜單使用豐富的功能。但它們可能會(huì)令人困惑和矛盾。驅(qū)動(dòng)模式有三個(gè)單獨(dú)的菜單，但需要很長(zhǎng)時(shí)間才能找到允許模式自定義的隱藏子菜單。水療模式無(wú)法通過(guò)座椅控制菜單訪問(wèn)，而是通過(guò)下拉小部件菜單中的切換開(kāi)關(guān)訪問(wèn)。 HVAC 控制裝置分布在三個(gè)不同的屏幕上。主屏幕上的 HVAC 快捷方式分散，菜單標(biāo)注和實(shí)際控制按鈕隨機(jī)混合。人們希望這個(gè) UI 的未來(lái)迭代將更加用戶友好。