5 月 1 日消息，阿斯頓?馬丁即將推出的全新 GT 旗艦車型將沿用 Vanquish 這一傳奇車名，并搭載一臺經(jīng)過全面升級的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力相比現(xiàn)款 DBS 車型大幅提升。

據(jù)悉，即將在未來幾個(gè)月內(nèi)正式亮相的 Vanquish 將擁有 824 馬力和 738 磅英尺的扭矩，相比標(biāo)準(zhǔn)版 DBS 車型分別提升了 109 馬力和 74 磅英尺。即使與 DBS 的終極版本相比，Vanquish 的動(dòng)力輸出也毫不遜色，使其成為阿斯頓?馬丁旗下僅次于 Victor 和 Valkyrie hypercar 動(dòng)力最強(qiáng)的量產(chǎn)車型。

為了實(shí)現(xiàn)如此強(qiáng)勁的動(dòng)力，阿斯頓?馬丁對旗下標(biāo)志性的雙渦輪增壓 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全面改進(jìn)，官方甚至發(fā)布了一段視頻，展示這臺發(fā)動(dòng)機(jī)令人震撼的轟鳴聲。

阿斯頓?馬丁強(qiáng)化了缸體，重新設(shè)計(jì)了缸蓋并調(diào)整了凸輪軸，同時(shí)改進(jìn)了進(jìn)氣排氣口的位置，并重新安置了火花塞，配合更強(qiáng)大的噴油器，實(shí)現(xiàn)了“最佳燃燒”。

此外，渦輪增壓器的響應(yīng)速度也得到了提升，并以更高的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，從而提升了油門響應(yīng)能力。雖然官方尚未公布發(fā)動(dòng)機(jī)的具體排量，也沒有確認(rèn)其是否仍為 5.2 升，但表示這臺全新發(fā)動(dòng)機(jī)將“實(shí)現(xiàn)前所未有的性能和效率”，暗示 Vanquish 的整體性能將顯著超越 DBS。

IT之家注意到，公司還通過一句意味深長的表述間接確認(rèn)了新車的名字 ——“一切都會被 Vanquish 征服”，這臺全新 GT 將成為首批使用升級版 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的限量車型之一。發(fā)動(dòng)機(jī)本身也將采用手工打造，產(chǎn)量極少，這也暗示著 Vanquish 的產(chǎn)量將遠(yuǎn)低于其 DBS 前輩。

阿斯頓?馬丁的技術(shù)總監(jiān)羅伯托?費(fèi)代利表示：“V12 發(fā)動(dòng)機(jī)一直是力量和尊貴的象征，同時(shí)也體現(xiàn)了工程熱情和技術(shù)實(shí)力。擁有 824 馬力和 738 磅英尺扭矩的這臺無與倫比的發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)志著阿斯頓?馬丁 V12 時(shí)代一個(gè)令人眩目的新篇章。”

此前，阿斯頓?馬丁曾表示有意將旗艦 GT 車型打造為一款真正的超級跑車，使其與搭載 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的 Vantage 和 DB12 車型更加區(qū)別開來。測試中的 Vanquish 諜照顯示，新車基于 DB12 打造，但進(jìn)行了大范圍的視覺改造，以匹配其強(qiáng)勁的動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)罩上巨大的通風(fēng)口用于冷卻 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，前格柵明顯加寬，更厚實(shí)的下擾流板則暗示了其更強(qiáng)的下壓力表現(xiàn)。車尾部分采用了更大的擴(kuò)散器以改善空氣動(dòng)力性能，雙邊排氣布局也換成了四出尾管，彰顯了其 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的身份。

動(dòng)力提升的同時(shí)，底盤也必定會進(jìn)行全面升級，借鑒 DBS 770 Ultimate 的設(shè)定，升級減震器并提高前后剛性，以提升過彎性能，賦予這臺超級跑車更強(qiáng)的賽道實(shí)力。

盡管 Vanquish 與 DB12 共享基本車身結(jié)構(gòu)，甚至可能使用部分相同的平臺，但阿斯頓?馬丁首席創(chuàng)意官馬雷克?賴希曼此前告訴 Autocar 雜志，Vanquish 將與 DB12 和新款 Vantage“完全不同”。

預(yù)計(jì)阿斯頓?馬丁將在今年夏天正式發(fā)布 Vanquish 車型，發(fā)布地點(diǎn)可能選在蒙特利汽車周，此前他們曾在這個(gè)活動(dòng)上發(fā)布了 Valhalla 超級跑車、DBR22 速度版和 Valkyrie Spider 敞篷版車型。