2024北京車展，上汽MG發布MG EXE181概念車，同時重磅宣布了“榮耀百年”回饋活動，標志著MG品牌全球百年慶典拉開序幕。車展期間，上汽集團創新研究開發總院副院長、總設計師兼上汽英國技術中心總經理邵景峰，上汽乘用車MG品牌事業部總經理陸家俊，和MG品牌事業部產品策略負責人史添文等接受了媒體采訪。
問：從一個設計師專業的角度來看，EXE181這款產品有哪些設計亮點？
邵景峰：回顧這輛車的開發起源，不難發現，EXE181這臺車是致敬我們自家的經典EX181，這款車型在上個世紀突破了地表速度極限。到現在為止，采用1.5升發動機還能夠跑這么快的車型，除了EX181之外別無其他車型能做到這樣的成績。
MG自誕生之日起，它一直在追求速度的極限。今年是MG品牌100周年，我們希望能夠以新能源形式將EX181復刻出來，就像做Cyberster一樣。
這輛車應該說是典型的以空氣動力學為導向的一個產物，經我們測算，這款車把它降到0.2 Cd以下，這是一個非常大的突破。為了獲得最佳的氣動外形，這臺車只能容一個人去坐。后面整個車身是為氣動性能服務，這個車就像是賽道上的一個劍客。它的誕生，就是向MG歷史上歷代工程師們對突破速度極限這一夢想的追求的致敬。
問： MG這兩年在國際市場上表現很矚目。今年尤其是在國內市場內卷越來越嚴重，大家對國外市場更看重了，咱們今年在產品和營銷這方面，在國際市場上是怎么規劃的？
陸家?。?/strong> MG現在的根是在中國，中國跟海外將協同怎么做好全球的規劃。今年正好MG100周年，圍繞100周年首先有個重磅的全新電動超跑——EXE181，這是我們對速度極限再次發起沖擊。這對我們整個三電技術，外形設計，和風阻系數優化方面，也是一次全新的挑戰。
第二我們在去年Cyberster在中國率先上市，今年Cyberster將會陸續在英國、澳洲、歐洲包括中東、東南亞來陸續上市。在今年下半年我們會有一款非常有MG品牌特征元素的一款純電SUV，也會在今年年底之前上市。
我們圍繞100周年，我們今年做了很多的跨界營銷活動，包括我們贊助阿森納、勒沃庫森等知名球隊，勒沃庫森是近120年以來的首冠。7月份我們是接棒保時捷贊助了古德伍德速度節，在國內還會做很多的線下車主活動。后面圍繞Cyberster做敞開來玩，我們MG品牌，讓我們的用戶感覺到一些不一樣，有一些好玩的。車買來不僅是為了開，更要享受駕駛的快樂，這點很重要。
問： MG的Cyberster這幾個月的銷量一直是在中國細分市場里是TOP3，能不能分享一下在其亮點或者是對整個中國市場超跑的設計理念？
邵景峰： Cyberster這款車型，歷時七年開發出來的。為什么花這么長時間？這款車型在中國的環境下是否能夠獲得接受，其實有很多的問號。這個接受度跟錢沒關系，跟造型沒關系，而是跟文化相關。如果你大膽地用全球化的視野去看，你就會發現這個問題其實并不存在。
離開中國的市場到海外，你到慕尼黑街頭走一圈就會發現，只要太陽出來之后敞篷車主都會把車篷全打開，敞篷跑車遍地都是。國外這么用沒有這么大的心理壓力，我們這一代人受到的教育還是偏保守，要不顯山不露水。這個轉變的過程我們應該把它寄予在新一代年輕人里面。
問：今年是品牌100年，MG在品牌層面有沒有比較大的動作？現在中國品牌如雨后春筍冒出來，MG作為百年品牌，對汽車品牌乃至對汽車新生品牌有什么樣的意義？
陸家俊：我們從跨界營銷合作和體育界、足球界的合作，我們做用戶運營上的協同合作。包括我們去做一些致敬速度，我們的設計中心，我們在邵總帶領下做重量級產品來致敬品牌歷史傳承這些都在做。對車展，我們再回到品牌發展現實的角度，我們講了那么多品牌傳承故事之外，也為消費者帶來了看得見的實惠，我們做了百年榮耀的官方的促銷的活動。包括像我們全球純電的鋼炮MG4 EV，這個車的價格其實是國內外倒掛的。這臺車在歐洲的售價超過國內超過一倍甚至兩倍。中國這么卷，我們也硬剛，所以我們的“榮耀百年”活動，讓MG4 EV直降3萬元。總之要海內外協同，這方面要做起來。
