現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上汽車自媒體很多,水平參差不齊,要想看看一輛車如何,建議還是優(yōu)先看看幾大專業(yè)的汽車垂直網(wǎng)站,比如汽車之家、懂車帝、易車等等。

中級車市場一直非常重要,9代凱美瑞此前上市造成不少轟動,很多消費(fèi)者也在持幣觀望,9代凱美瑞值得入手嗎?那么不妨來看看專業(yè)汽車網(wǎng)站易車對9代凱美瑞的詳細(xì)評測報(bào)告吧。

 

9凱如今一車雙電混、2.0L雙擎和2.5L雙擎兩個(gè)混動版本,均是最新的第五代豐田混動技術(shù)。其中,2.0HEV這套是新增的,也是大家最為關(guān)注的。動力參數(shù)方面,最大輸出功率達(dá)145kW,零百加速進(jìn)入8秒?yún)^(qū)間,就性能來說,已經(jīng)是超越同級德系2.0T。而且三電系統(tǒng)全面革新后,效率變得更高了,換人話說就是跑得更快了,還更省油了。易車實(shí)測下,城區(qū)油耗僅需4.23L/100km,這么大一臺中級車,A0級小車的油耗。高速實(shí)測下也僅有4.84L/100km,可以說是怎么開都能低油耗,一箱油輕松續(xù)航1000km,省錢又省時(shí)間。

 

 

易車跑高速順便又實(shí)測了下NVH水平,與同級別車型對比,即使是高速工況下,九代凱美瑞都有更好的靜謐性。這是因?yàn)?凱這次是真的下功夫、真材實(shí)料地去升級了,全車實(shí)現(xiàn)37項(xiàng)靜謐性升級,包括采用同級獨(dú)有的前后排雙層隔音玻璃,以及90%的隔音棉都采用隔音效果更好的白棉等等措施,實(shí)測結(jié)果就是NVH水平確實(shí)比同級好,已經(jīng)可以媲美豪華車水平了。

 

易車還對9凱進(jìn)行了一項(xiàng)很少媒體會做的測試——車輛盲區(qū)測試。結(jié)論是凱美瑞通過優(yōu)化前機(jī)蓋高度,A柱,外后視鏡以及窗線,讓整個(gè)視野變得更加開闊,有效減少視野盲區(qū)帶來的危險(xiǎn)。而且9代凱美瑞還配備開門預(yù)警功能,可以有效預(yù)防開門殺,這一項(xiàng)功能可是同級罕見。

 

智能化更是9凱升級的一大亮點(diǎn)。中間的12.3英寸大屏是采用8155車機(jī)芯片,日系品牌車型首搭,12GB+128GB內(nèi)存,支持海量第三方應(yīng)用,運(yùn)行速度更加流暢。更為牛逼的是與華為聯(lián)合打造的智能語音交互系統(tǒng):支持多語言摻雜指令識別、可連續(xù)對話、無需重復(fù)喚醒,可見即可讀等。同時(shí)搭配上AR-HUD抬頭顯示,3D化的圖像,提供直觀信息指引。智能化水平已經(jīng)是領(lǐng)先同級、媲美新能源了。

 

最后易車把9凱做了一個(gè)輕拆車,對其用料一探究竟。雖然說9代凱美瑞價(jià)格有所下探,但底盤用料沒有因?yàn)檐噧r(jià)下降而出現(xiàn)減配現(xiàn)象。舉兩個(gè)例子來說,比如減震器采用了豪車同款的擺動閥式減震器,還帶可變阻尼的;又比如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用齒條平行式電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),因此,乘坐舒適性與轉(zhuǎn)向靈活度都領(lǐng)先于同級。

用料方面也非常厚道,前后保險(xiǎn)杠外面都覆蓋塑料泡沫,可以降低低速撞擊時(shí)的維修成本。保險(xiǎn)杠覆蓋面積非常大,同時(shí)保險(xiǎn)杠采用了“工”字形結(jié)構(gòu),保證了高強(qiáng)度。