“十年來，中國新能源汽車持續高速增長，中國品牌市場份額不斷提升，汽車出口連創新高，汽車產業成為拉動經濟增長的重要力量之一。”5月24日，在“向新十年 上汽集團新能源技術發布會”上，上汽集團黨委書記、董事長陳虹向《中國經營報》等媒體記者表示。

時間回撥至2014年5月24日，習近平總書記視察上汽集團時作出重要指示：“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”，為汽車產業的轉型升級指明了方向。

十年來，我國新能源汽車產業高速發展。數據顯示，過去十年間，我國新能源汽車年銷量從7.5萬輛增長到950萬輛，全球占比超過60%，年均復合增長率達到71%。

對于中國汽車產業的發展，陳虹表示：“中國汽車產業正在完成從‘跟跑’向‘并跑’再到‘領跑’的角色轉換，智能低碳轉型、建設汽車強國是業界的共同使命；發展智能網聯新能源汽車，是培育壯大新質生產力的重要抓手。上汽集團將始終堅持開放包容、互利共贏的理念，與全球伙伴共建產業新格局，共享變革新機遇，共譜發展新篇章。”

加速駛向“電動+智能+生態”新時代

“十年來，上汽牢記總書記囑托，順應時代變革，把握產業趨勢，以自主創新為抓手，在電動智能網聯新賽道上奮力前行，我們全力推動市場向新。”陳虹直言，“2023年，上汽新能源汽車和海外銷量分別為112.3萬輛和120.8萬輛，其中新能源汽車銷量較2014年增長280倍，規模位居全球行業頭部陣營，海外銷量較2014年增長13倍，連續8年保持國內行業第一，2023年集團總銷量中上汽自主品牌占比為55.3%，較2014年增長18個百分點。”

十年磨一劍，雄厚的技術實力是上汽集團取得佳績的底氣所在。陳虹指出，隨著汽車產業的深度變革，一個具備“自學習、自成長、自進化”能力的智能科技全新物種——“新汽車”已應運而生?；?ldquo;場景創造價值、軟件定義汽車、數據決定體驗”的發展趨勢，上汽正在塑造從“芯片、操作系統、軟件、運動控制系統、三電系統”到對應場景的整車集成能力和創新技術優勢，打造全新“科技生命體”，向著“電動+智能+生態”新汽車時代加速前行。

為推動新汽車“腦更智慧、身更健壯、心更強勁”，上汽集聚全球研發資源，打造純電、混動、氫能三大整車平臺，以及電池、電驅、超混系統和智能車全棧解決方案“七大技術底座”。

對于上述技術底座，上汽集團副總裁、總工程師、創新研究開發總院院長祖似杰稱：“幾年前，我們創新地提出了支持打造科技生命體的技術底座，希望通過技術的創新，讓科技生命體擁有‘健壯的身，強勁的心和智慧的腦’，技術底座是原創基礎共性技術的集合，是我們培育汽車行業新質生產力的重要實踐，我們各個平臺可以基于我們的技術底座，開發各自的個性化的技術，面向不同的細分市場，不同的用戶人群快速敏捷地塑造差異化的產品。”

在祖似杰看來，第一代“技術底座”應用量產應用，奠定了上汽參與新賽道市場競爭的技術基礎，助力整車產品達到國際領先水平。“我們的技術底座全面地賦能智己、飛凡、榮威、名爵、大通以及海外業務的持續向上突破，也實現了對合資企業、合作伙伴的產品進行賦能。”

陳虹表示：“合力重塑，生態向新。圍繞車用操作系統、自動駕駛、手機—車機跨域融合等，我們與阿里、騰訊、中興通訊、地平線等相關行業頭部企業開展跨界合作，同時與跨國車企深化戰略合作，面向新賽道共同開發具有競爭力的整車產品，開啟合資合作的新篇章。”

值得注意的是，在當天的發布會上，上汽集團還正式對外發布了面向“新賽道”的新一代底座技術。依托固態電池、能量閉環、高效動力總成、智能底盤、全棧軟件架構、全新電子架構等創新技術的突破和應用，上汽“七大技術底座”全面躍遷升級進入2.0時代。

對于企業未來的發展方向，陳虹指出：在電動化方面，未來兩年，上汽集團一是實現全固態電池的量產應用；二是將混動驅動系統的熱效率提升到46%；三是挑戰純電整車能耗12公里／千瓦時的行業新紀錄，讓用戶以最少的能量，跑更遠的路程。

在智能化方面，陳虹指出，“中央計算+區域控制”智能車全棧解決方案3.0將于明年全面落地，實現“艙、駕、算、聯”四域合一；融合整車運動集成控制技術的線控底盤系統將于未來兩年分階段投入量產應用，為用戶提供更安全、更靈敏的駕乘體驗。

“生態化方面，圍繞車規級大算力芯片、智駕算法和平臺、智慧出行生態等領域，我們繼續與國內外知名企業開展廣泛深入的合作，推動高階自動駕駛、跨域融合智能座艙等技術加快落地，為用戶提供更愉悅、便捷的出行體驗。”陳虹說道