01，有牌照優(yōu)勢(shì)，沒有里程焦慮的奔馳
5月31日廣州政府針對(duì)交通限行、購(gòu)車連發(fā)三項(xiàng)新政，三項(xiàng)新政大致內(nèi)容如下——
改“開四停四”為“高峰限行”——2024年7月1日起，將現(xiàn)有的“開四停四”管理措施優(yōu)化調(diào)整為“高峰限行”管理措施，有效期5年——只有粵A牌在手，廣州才能隨便走，換句話說(shuō)，對(duì)外地牌照的車更加不友好了。綜合來(lái)看，能一步到位同時(shí)解決粵A牌和限行問題的辦法，就是選一臺(tái)能上綠牌的車，最好還是一步到位的豪華車。
老實(shí)說(shuō)，市面上優(yōu)秀的綠牌豪車尤其是PHEV并不多。為了給大家提供更好的推薦，我這次去參加粵港澳大灣區(qū)車展，特意選擇了奔馳剛剛上市的——奔馳全新長(zhǎng)軸距插電式混合動(dòng)力E級(jí)車（E 350 e L）。
沒錯(cuò)，我就是開著它往返廣深的。作為一款PHEV，E 350 e L可油可電，有牌照優(yōu)勢(shì)，沒有里程焦慮。去程大雨滂沱，能見度也很差，但在高速開啟L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)后，讓你很輕松加速，特別是其自動(dòng)變道功能干脆利落，在確保安全的情況下一把就轉(zhuǎn)過去了，讓同車的媒體同行大呼過癮，聲稱比他家以智能著稱的電動(dòng)車還好用。
一天往返廣深，這是很多大灣區(qū)人的生活，全新E 350 e L經(jīng)受住了考驗(yàn)，證明了無(wú)論油電，都很奔馳。
作為大灣區(qū)最受歡迎的豪華品牌之一，針對(duì)此次車展，奔馳還專門推出了一個(gè)寵粉計(jì)劃——開通了三條專線免費(fèi)接送您看車展，打卡展臺(tái)還有各色互動(dòng)好禮。
不僅如此，全新E 350 e L插電式混合動(dòng)力轎車及運(yùn)動(dòng)轎車也于粵港澳大灣區(qū)車展上市，廠商建議零售價(jià)為53.86萬(wàn)元。
全新E 350 e L被擺在了展臺(tái)的最中央，奔馳也成為此次車展最受歡迎的展臺(tái)之一，6月1日下午就被圍得水泄不通。
02，電動(dòng)化方興未艾，PHEV增速更快
縱觀此次車展，不僅是奔馳，各大品牌的展臺(tái)最顯眼位置基本留給了PHEV（插混，含增程），展館內(nèi)人山人海，再次證明了PHEV的受歡迎程度。
作為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)之一，電動(dòng)化當(dāng)然不只是純電動(dòng)，包括PHEV（插混）、甚至HEV（油電混動(dòng)）。
尤其在電動(dòng)化走在前列的中國(guó)市場(chǎng)，新能源車（主要是純電BEV和插電PHEV），已經(jīng)占據(jù)了乘用車的半壁江山。
這種高滲透率主要是由中國(guó)品牌帶動(dòng)的，但也給豪華品牌的電動(dòng)化提供了很大想象空間。
縱觀這兩年新能源車的爆發(fā)，更多是PHEV帶來(lái)的。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年1-4月，中國(guó)純電動(dòng)乘用車銷量為143.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.3%；插混汽車銷量為101.3萬(wàn)輛，同比大增72.6%，后者的增速是前者的5倍還要多。
03，中大型豪華車更適合PHEV
電動(dòng)時(shí)代，它的流行很好解釋，PHEV短途用電，長(zhǎng)途用油，可以上綠牌，享受免購(gòu)置稅優(yōu)惠，對(duì)于大多數(shù)只擁有一臺(tái)車的中國(guó)家庭而言，優(yōu)秀的PHEV依然是最適合的電動(dòng)化車型。
尤其是對(duì)于高端豪華車而言，用戶更看重的是豪華車那種舒適和靜謐的感覺，這是PHEV的強(qiáng)項(xiàng)——既有電車的駕乘感受，又沒有純電的里程焦慮。
市場(chǎng)也證明了這一點(diǎn)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年4月，在40萬(wàn)元以上的豪華車中，PHEV（真插混+增程式)的份額是純電動(dòng)的3倍。
04，基于奔馳第四代PEV技術(shù)打造，5種駕駛模式
瞄準(zhǔn)這一趨勢(shì)，奔馳在粵港澳大灣區(qū)車展上帶來(lái)了這輛E級(jí)車家族的全新車型。
據(jù)介紹，全新E 350 e L是基于梅賽德斯-奔馳第四代插電式混合動(dòng)力技術(shù)打造，同時(shí)具備燃油和電動(dòng)兩套的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9速自動(dòng)變速箱組成完整的燃油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，持續(xù)帶來(lái)強(qiáng)勁澎湃的動(dòng)力輸出；永磁同步電機(jī)則使該車具備電動(dòng)車駕駛安靜平順、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，在純電模式下，變速箱依然參與工作，調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，確保平順敏捷的操控響應(yīng)。