在我們國內，SUV車型是受歡迎程度是無與倫比的。空間大、通過性好、顏值大氣，這些優勢讓SUV的熱度居高不下。越來越多的車主在選擇購車的時候會把SUV納入首選的車型行列。而各大車企也瞄準了SUV的市場，拼了老命不停地研發新款SUV。今天小編帶大家看看24年最推薦的5款SUV。

第一款：問界M7，指導價24.98萬-32.98萬

問界M7的顏值一直是在線的，可以說華為的設計師還是很懂咱們中國人的審美的。沒有奇形怪狀的外觀，也不是方方正正的“大盒子”，整體造型上，車身線條流暢，造型時尚，無論是前臉的大燈組，還是側面的腰線都透露著一種現代美感。

 

如果去看過M7實車或者開過這款車的朋友們，一定會被問界M7的內飾做工吸引住。雖然M7整體的內飾是新能源的簡潔風格，但是木質飾板、全車大面積真皮包覆會讓你感覺到其實豪華和時尚并不沖突。智能方面就不用說了，鴻蒙智行在這一塊可以說是遙遙領先了，無論是車機還是智駕都很有優勢。

尺寸方面問界M7的長寬高分別是5020x1945x1760mm，軸距2820mm。定位是一臺大型SUV，如果考慮這車款，小編的建議是可以選擇6座版本。2+2+2的座椅布局，坐6個人還是很舒適的。特別是坐中間，跟商務車已經沒什么兩樣了。無論自己開還是帶家里人出去，都是不錯的體驗。

 

作為華為旗下的車型，問界在售后保障這塊絕對是沒有問題的。而且問界的車型用料和品質一直不錯，所以在質量和耐用性上也不用擔心。最主要是M7是增程車，不是純電，沒有續航焦慮！

至于為什么不推薦M5和M9？和M7對比，M5性價比不夠，畢竟尺寸差了一個級別。M9價格又比較高，所以M7是比較適合的。

第二款：方程豹 豹5 指導價：28.98萬-35.28

如果單獨看方程豹這個品牌，你可能會覺得這是一個新勢力品牌，可能哪天就消失了。但是如果你看到它背靠比亞迪，先不說產品質量，單說售后保障就絕對不用擔心。況且方程豹5的產品質量本身就不差。

豹5這臺車，我的評價是：“詩和遠方與家庭”。

單看外觀，這是一臺很適合去追逐“詩和遠方”的車。因為它獨特的“方盒子”造型，硬派越野的外觀，時時刻刻都在告訴著你，其實遠方并不遙遠，你可以去追尋。“方盒子”造型滿足了多少年輕人和中年人去越野的遠行夢？哪怕沒機會去，但至少有了詩，那么遠方還會遠嗎？

當然，想去遠方，在性能上也不能含糊。它搭載了比亞迪全新的DMO超級混動越野平臺，包括全新混動非承載式架構和越野專用混動架構，為車輛提供了強大的越野性能。前后雙電機的配置，使得豹5的最大功率達到了驚人的500kW，零百加速時間僅需4秒級。而云輦-P智能車身控制系統和3把鎖，進一步提升了車輛的越野能力和安全性。

 

那為什么會有“詩和遠方與家庭”？因為豹5的空間也不小4890x1970x1920mm的車身尺寸，容納一家人完全沒有任何問題。并且豹5的內飾也很舒服，一眼就覺得很有質感。

 

第三款：特斯拉Model Y 指導價：24.99-35.49萬

如果喜歡純電SUV，那么特斯拉Model Y也是你繞不開的選擇。

特斯拉主打的就是極簡，極簡的外觀，極簡的內飾。到處透露著一股簡約的氣息，如果換做早些年，或許會有人吐槽說這車怎么那么簡陋？但是現在極簡風其實已經成為了一種時尚，干干凈凈，簡簡單單，沒有那么多累贅。

 

特斯拉雖然不是我們本土純電品牌，但應該可說是除了我們國內的新能源品牌以后做的最后的新能源汽車品牌了。所以在質量和口碑上一直很有保證，并且故障率很低。

不過Model Y的空間不算大，車身尺寸4750x1921x1624mm，頭頂空間比較小。動力方面Model Y性能不錯，后驅版本最大的馬力有486匹，這個動力還是很猛的。續航方面有554-688可選，家用夠用。

第四款：昂科威PLus 指導價：22.99W-25.99W（終端優惠5萬）

新能源車看完了，咱們來看看燃油車。

昂科威Plus其實可以說是被埋沒的一款好車。身為別克的主力SUV，昂科威Plus的品質一直很可靠。而起plus還是全球車型，也就是這臺車還是要外銷到國外的，所以質量上肯定是有保證的。

動力上，Plus搭載的是2.0T發動機，馬力有237匹。變速箱則是9AT變速箱，最快83km/h能上9檔，這樣的動力家用綽綽有余。

 

內飾上新款的昂科威PLus也是進行了大升級，采用了和自家老大哥別克世紀一樣的30寸6K一體弧面屏，科技感瞬間就上來了，上一代的PLUS內飾真的是挺一般的。而且別克的隔音做的一直很好，雙層隔音玻璃和液態阻尼墊是標配，所以隔音這個一塊可以說是同級別最強的存在。

不過昂科威PLus的銷量這兩年確實是挺低迷的。希望能有好的銷量吧。

第五款：途觀L Pro 指導價：18.68-26.68萬

新途觀L pro已經發售了，你還別說，這新款的外觀還挺好看，終于不再是“中庸臉了”。

大眾也是一個老牌車企了，印象里最早的出租車基本上都是大眾的捷達。所以大眾的口碑和質量以及售后保障這點也不用多講。

單說途觀L這臺車，上市到現在口碑也一直不錯，而且銷量也挺高。作為一臺家用車，途觀L還是很合適的。現在的途觀L PRO起步就是2.0T并且是濕式雙離合，這點確實是很大的改進。畢竟干式雙離合的發熱頓挫的毛病不少。

 

內飾改成三塊大屏了，連副駕都有，這點我就不發表看法了，畢竟有人喜歡有人不喜歡。

不過途觀Lpro的價格確實偏貴，在這5款車里面，它是最小的。車身尺寸4735x1842x1682mm，確實不算大。所以這臺車要是能再降點價，把性價比拉滿，那確實也是非常值得考慮的一款車型。