日前，筆者在工信部查詢到了比亞迪宋L DM-i的申報信息，新車和在售的純電動版宋L并無任何關系，采用了不同的平臺打造，定位略高于宋PLUS DM-i，未來應該會在王朝網銷售。
外形方面，新車的前臉造型和宋L相似，采用了家族化的大嘴式格柵設計，內部使用了點陣式結構進行裝飾，有著比較強的視覺沖擊力；大燈組采用了熏黑處理，造型比較銳利，被帶有“宋”字樣的貫穿式飾條相連，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度。
格柵兩側翼子板位置設計有垂直布局的導流槽，能夠提高空氣動力學表現；下包圍部分配備有扁平的梯形進氣口，內部使用了橫幅式結構進行裝飾，而且加入了貫穿式的啞光鍍鉻條進行點綴，前唇部分還配備有粗壯的黑色飾板，凸顯了力量感。
側面造型方面，車頂略帶一點弧度，配備有行李架，有著一定的力量感；車頂還營造出了懸浮式造型，風格顯得比較時尚；腰線采用了分段式設計，點綴出了車身側面的層次感；門把手采用了彈出式設計，能夠起到降低風阻的作用；輪眉和側裙部分設計有隆起的黑色飾板，帶來了一定的力量感；輪轂采用的是五輻式雙色造型，風格顯得比較簡潔。
尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設計，內部集成的是家族化的中國結光源，點亮后應該會很有辨識度；倒梯形牌照框區域采用了內凹式設計，點綴出了車尾的層次感；下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板以及啞光鍍鉻條，兩側集成有小巧的霧燈，排氣管采用了隱藏式布局。
尺寸方面，新車的長寬高分別是4780/1898/1670mm，軸距為2782mm，定位應該是緊湊型SUV，尺寸略大于宋PLUS DM-i，但和唐DM-i以及護衛艦07相比還有一定的差距。
動力方面，申報信息顯示新車搭載的是由1.5L自吸發動機和電動機組成的插混系統，發動機最大功率74kW，電動機最大功率160kW，與之搭配的是磷酸鐵鋰電池組。從參數來判斷，新車應該搭載了比亞迪第五代DM系統，懸架方面據爆料是前麥弗遜搭配后四連桿的組合。