4月23日開幕的2025上海車展，蔚來首次攜旗下蔚來NIO品牌、樂道品牌、螢火蟲品牌三大品牌亮相。不過《華夏時(shí)報(bào)》記者注意到，樂道品牌并沒有與蔚來、螢火蟲同在一個(gè)展臺，甚至不在同一個(gè)展館。

對于樂道品牌單設(shè)展臺的做法，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在接受《華夏時(shí)報(bào)》等媒體采訪時(shí)表示：“因?yàn)闃返朗且粋€(gè)獨(dú)立的品牌，蔚來和樂道的關(guān)系，就像雷克薩斯和豐田、奧迪和大眾，他們各有各的成長道路。”而螢火蟲是小車，與蔚來的產(chǎn)品定位不盡相同，就像Mini和寶馬可以經(jīng)常在一起。“這是我們經(jīng)過長時(shí)間的思考、論證以及參照行業(yè)里面更成功、歷史更悠久公司的一些做法得出的品牌布局。”

秦力洪認(rèn)為，樂道品牌推出后的市場表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，主要原因是營銷工作不夠理想。他希望通過調(diào)整營銷策略來改善樂道的表現(xiàn)，推進(jìn)新品牌不斷演進(jìn)。在本屆上海車展樂道汽車帶來了旗下第二款全新車型。

30萬級新能源大三排SUV樂道L90亮相

樂道L90定位“智能大空間旗艦SUV”，車身長度5145mm，寬度1998mm，高度1766/1786mm，軸距3110mm，軸長比超60%。長軸距、短前懸和平行車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，讓這款車在視覺效果上更加飽滿，極具力量感。

作為全新車型，樂道L90尚未公布具體價(jià)格，不過，《華夏時(shí)報(bào)》記者從樂道汽車方面獲悉，這是一款30萬級新能源大三排SUV。

近年來，市場上推出了比較多的大三排SUV，包括星途攬?jiān)隆Ⅱv勢N9、理想L9、問界M8等。后來者樂道L90此時(shí)進(jìn)入，還有沒有增長空間，是一個(gè)值得思考的問題。

對此，秦力洪對《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，市場上相關(guān)車型多，“一方面，說明用戶需求旺盛，中國市場和美國有些類似，是為數(shù)不多的大尺寸車型也能暢銷的國家之一，所以我們的初衷是在車輛的尺寸上進(jìn)一步放開，把更多的空間留給用戶。”

“第二方面，市面上的大三排座椅SUV很多，但是既坐得下人、又裝得下足夠多行李的產(chǎn)品卻不多，甚至是一個(gè)痛點(diǎn)。”秦力洪繼續(xù)道。樂道L90采用36項(xiàng)高效集成的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提供240L智能電動前備艙和6人10箱的空間承載能力，滿足多元場景下的出行需求。

智能電動前備艙開口寬830mm，門檻低至600mm，無需動手掀起，開啟、閉合全程電動，且支持高度記憶。例如，其提供的“樂叩”開啟方式，只需敲一敲就可開啟。此外，智能電動前備艙還具有防夾功能和生命體監(jiān)測功能。

除了新車亮相，蔚來能源第四代換電站也在車展現(xiàn)場開放，該型換電站的電池倉位數(shù)量增至23個(gè)，單次換電速度最快不到3分鐘，日服務(wù)次數(shù)最高可達(dá)480次，并支持多品牌、多車型自主換電。

截至4月，蔚來已在全國建成3243座換電站，日均換電服務(wù)超20萬次，覆蓋700余座城市，其中，在上海市蔚來有180多座換電站。秦力洪表示：“我們自己要把上海市場的‘得與失’抽離出來，把這些好的要素復(fù)制到更多市場，包括今年推的‘縣縣通’。說實(shí)話，換電站的‘縣縣通’主要就是為了樂道品牌，因?yàn)闃返榔放频挠脩舴植紝頃任祦砥放茝V得多。”

樂道將是蔚來公司盈利的關(guān)鍵

不過，自樂道品牌推出以來，其銷量表現(xiàn)并不理想。首款車型上市至今，六個(gè)月的時(shí)間累計(jì)銷量超過3萬輛，平均每個(gè)月的銷量穩(wěn)定在5000輛。在新能源汽車新車型按小時(shí)計(jì)訂單量，新能源月銷萬輛以上廠商的批發(fā)銷量占總體新能源乘用車當(dāng)月銷量超過90%的當(dāng)下，這個(gè)數(shù)據(jù)確實(shí)無法達(dá)到預(yù)期。

銷量的不及預(yù)期，也讓樂道品牌在近期迎來了人事變動。4月初，樂道品牌原總裁艾鐵成因未能實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)而辭職，由蔚來能源負(fù)責(zé)人沈斐接任樂道總裁一職。本屆上海車展，帶著蔚來高級副總裁、樂道品牌總裁新身份出現(xiàn)的沈斐，正式接受了媒體采訪。

沈斐對記者表示，從能源業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型到汽車業(yè)務(wù)，自己還需要學(xué)習(xí)和熟悉。“大家不要太期待煥然一新的動作，我更多的是‘隨風(fēng)潛入夜、潤物細(xì)無聲’，推動樂道慢慢去做改變。我們可能走得慢了一點(diǎn)，但我們走得很穩(wěn)健，這是我們想看到、也正在堅(jiān)持的路。”

蔚來公司要在今年四季度實(shí)現(xiàn)盈利，是蔚來自己提出來的，也是被媒體與公眾反復(fù)提及與關(guān)注的問題。蔚來CEO李斌曾表示：“如果蔚來不盈利、不持續(xù)健康經(jīng)營，那他作為 CEO是不稱職的。”秦力洪在此次接受采訪時(shí)則表示，樂道將是關(guān)鍵。

“樂道要做多大貢獻(xiàn)很難給出一個(gè)量化的數(shù)字。不過，樂道會在里面做出非常重要的貢獻(xiàn)。如果樂道做得不好，整個(gè)公司的盈利都無從談起。樂道必須要把自己的銷售服務(wù)、新產(chǎn)品的成本、供應(yīng)鏈方方面面做到一個(gè)非常好的水平。”秦力洪表示。

最后，秦力洪表示：“我非常希望到今年年底，蔚來和樂道是兩個(gè)體量相當(dāng)?shù)钠放啤?rdquo;2024年，蔚來公司銷量為22.2萬輛‌，同比增長38.7%。‌