邁巴赫曾經是奔馳集團旗下的頂級豪華品牌，其車型邁巴赫57和62車型在國內最低售價也是近千萬的水平，但由于全球銷量不夠理想，導致最終停產，而邁巴赫作為一個獨立品牌也退出了市場。
而在2015年，邁巴赫再次出現，并非之前那樣的獨立品牌，而成了基于奔馳S級衍生出的一個車系，叫做“邁巴赫S級”。
簡單說就是一個放大版的奔馳S級，無論在車身長度還是軸距方面都比普通版的奔馳S有所增加，而價格卻并沒有增加多少，頂級的邁巴赫S600官方價格只比奔馳600高19萬，對于這個級別來說基本可忽略不計，因此邁巴赫S的對手已經不再是賓利慕尚以及勞斯萊斯幻影這類超豪華車，它所瞄準的是豪華車與超豪華車之間的空白市場，在這一領域它目前還沒有嚴格意義上的對手。（真車圖片來自網絡）
本次給大家帶來的是由似真（AR）推出的1/43奔馳邁巴赫S600合金模型。這款模型有5個顏色，每個顏色的限量有所不同，分別是銀色（504）、白色（1506）、藍色（999）、金色（999）、黑色（1506）。可以看出，AR對每一種顏色的銷售情況進行了預判，而其中的銀色是數量最少的，但我卻覺得這個銀色挺好看，所以下面的測評以銀色為主。 這批1/43的邁巴赫S是8年前推出市場的，市場反映是叫好不叫座，主要的原因是定價過高，超過500的1/43模型在當時確實不是大部分玩家能接受的。
這款邁巴赫S級采用了較為高級的禮盒包裝，同樣的包裝之前采用在AR車展特供版的賓利GT3上，而包裝上有明顯的奔馳授權標志。打開上面的紙盒蓋后，放置車模的內紙盒前面可以開口，方便車模的取出。和之前AR的43系列產品一致，這款模型的有機罩也是非常通透、邊緣整潔。而這款邁巴赫與之前產品不同的地方是底座上加了一層皮革的墊子，瞬間增加了模型的逼格。底座上的銘牌是金屬材質了，也體現了這款模型的市場定位——中高端禮品市場。
采用這種皮質墊有一個好處就是車模的底盤看起來更低。同時，可以看出邁巴赫S級的真車比較長，等比縮小的模型也同樣的比較長，車頭已經頂到金屬銘牌，車尾也接近底座的邊緣，如果AR要推出Pullman版本的S600時，肯定要用特制的底座了。
車模采用單個螺絲的固定方式，前后有兩個圓錐形的卡位，這個是我比較欣賞的，拆車模比較方便。
側面和真車對比，AR的邁巴赫S級在各處比例上和真車基本一致，車身的腰線方面模型確實無法還原出真車的凌厲，這對于小比例合金車模來說確實有點勉為其難，其實樹脂的小比例在銳利方面也是沒法達到理想的水準。這款模型在縫隙方面做得比之前AR的攬勝要好，漆水也沒有那么厚。模型的車窗邊框、 門把手、大餅輪轂都采用了電鍍效果，質感不錯，而也有部分玩家反映有電鍍出現小塊脫落的情況，希望是個體現象吧。最下方的黑色車模是Schuco的奔馳S，可以看出，小比例合金模型真不是一般的肉啊，當然，前提是放大著來觀察。
我們認真測量了模型的長寬高，并和真車進行了比較，可以看出這款模型的長寬高與真車比較的縮小比例都很接近43。
與真車相比，模型的車頭細節方面確實有一定差距，這個和比例有著莫大的關系，畢竟這些圖片都比實際肉眼看的大。同樣對比Schuco的S級，AR的邁巴赫S級有著更好的細節刻畫，這也體現了兩者的定位差別，畢竟Schuco的價格比AR的要便宜不少。AR的邁巴赫S級進氣格柵對比真車稍微做大一點，但也在可接受范圍內。同樣情況下大燈做得小了一點，內構不夠清晰，考慮到整個大燈就和一顆瓜子差不多大小，也就不強求了。
AR邁巴赫S級的奔馳豎標給整個車頭增色不少，細看這個車標應該是整一個單獨零件，而不是簡單的蝕刻片。更有玩家反映，可以用這個車標提起整個車模，不過一般情況下不建議大家嘗試。模型的車牌做得太厚了，不管是車頭還是車位都如此，這方面有改進的空間。
AR邁巴赫S級前后輪采用了43合金模型普遍采用的共軸結構（藍色箭頭），這樣的結構有一個問題就是會導致輪子會稍微左右走動，因此就會出現有一些玩家反映的輪胎內陷的現象，如果固定在底座上，可以通過手動來調整到合適的位置。下圖的輪胎輕微的內八也可以通過微調來克服。不能轉向應該和產品定位有關系，對于這種禮品定位的產品，基本不會拆下來把玩，轉向意義不大。從底座上拆下來拍攝，整個懸掛看起來有點高，使得模型沒有了邁巴赫S級的氣勢。
AR邁巴赫S級的尾燈稍顯簡單，LED日間行車燈用銀色油漆表示，整體上稍微做小了，這個也導致氣勢方面看不出是邁巴赫S級了，當然比Schuco的還是要好一點。車尾的構件不是采用蝕刻件就是電鍍零件，效果還算可以，排氣管明顯要好于Schuco的。雷達探頭不同顏色有不同，白色由于漆水太厚的緣故吧，基本就看不到這個探頭，其他顏色的整體上也比不夠清晰，反觀前后拖鉤孔的蓋子倒是刻畫的很凌厲。
下圖這個角度看，車身兩側和尾部的腰線模型都做得比較肉，這個放在樹脂模型上面估計也好不到哪里去，奔馳S的線條太優雅了，模型制作的難度比較大。而藍色箭頭所指的飾條模型采用了蝕刻件貼紙，貼膠較厚容易飛邊，另外擦拭的時候也容易刮落，玩家一定要注意。大量采用蝕刻件也是AR這款邁巴赫S級的特點之一，不過可以在選擇上面再考究一點，畢竟蝕刻件脫落的風險還是很高的，對于一些不重要的位置，用銀色漆帶過也說得過去。
邁巴赫S級得益于低矮的車身，風阻系數很低，其實小比例模型懸掛可以適當做第一點，不用完全模仿真車的比例，這樣看起來會更有氣勢。
AR邁巴赫S級的大餅輪轂是模型的另外一個亮點，厚重的電鍍效果使得模型顯得更為之大氣，當然銳利程度受限于比例無法做得更好，大餅中心的奔馳標也是蝕刻件，由于太小的緣故，不是正中心，這個應該是個體現象吧。
邁巴赫S級的內飾絕對是其最大的亮點，而AR的模型在這方面做得在43合金模型里屬于較高的水準。
得益于全景天窗的構造，使得我們可以較清晰觀察這款模型的內飾，可以看到整個內飾較為整潔，各種零件都采用了分色和水貼紙處理。
注意下面幾張圖等于大家拿著放大鏡去看。不能太勉強，這種觀察方式不適合強迫癥者。
整個模型的漆面都比較靚麗整潔，縫隙控制也較為均勻。當然不同顏色也有所不同，白色的漆面較厚，縫隙稍微不夠清晰；黑色容易留下指紋和臟東西，不過是最大氣的；藍色和金色是金屬漆，顆粒較大；最均衡的反而是數量最少的銀色。
模型的底盤沒有采用之前攬勝的可動結構，而是簡單的把所有構造都做出來，也沒有分色處理，稍顯簡單了，輪胎內側的銀色構造是剎車結構，可以看出，雖然大餅輪轂看不到剎車內部構造，但模型還是給做了出來。
五種顏色，限量數量也有所不同，下面是我個人的選擇順序，不知道你們的順位是怎樣的。
奔馳的這款邁巴赫S級其實和之前的邁巴赫有所不同，說到底就是個大號的奔馳S，不過給人的氣勢已經足以。由于真車的外形設計采用了非常多的復雜線條，導致邁巴赫S級的模型不容易做，到現在為止也沒怎么見到43比例的樹脂邁巴赫S級，更不用說是合金了。因此AR在選型上面可以說是契合了市場的需求的，模型整體上能夠達到中上水準。但模型在氣勢上沒有體現出奔馳邁巴赫S級的精髓，這個方面其實也正是AR品牌需要努力的方向，不斷嘗試、不斷積累經驗，從代工廠向成熟的自主品牌轉變。
