北京時(shí)間7月18日，路虎衛(wèi)士家族又有新成員加入，全新OCTA版本于國內(nèi)正式亮相。全新路虎衛(wèi)士OCTA命名相當(dāng)獨(dú)特，其靈感源自鉆石的八面體結(jié)構(gòu)，八面體結(jié)構(gòu)在自然界中以堅(jiān)固和穩(wěn)定著稱，象征著這款車型擁有卓越的力量與美感，同時(shí)也寓意著它在性能和設(shè)計(jì)上達(dá)到了一種完美的平衡。

作為頂級(jí)型號(hào)，首先賦予了這輛車區(qū)別于普通版衛(wèi)士的外觀。最顯而易見的部分，面積更大的進(jìn)氣格柵使空氣吞吐量變大，下護(hù)板覆蓋堅(jiān)硬的石墨涂層并配上了啞光黑色飾面。未來，包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋通風(fēng)口區(qū)域等多處裝飾件都可選鍛造碳纖維材質(zhì)，耐高溫且抗腐蝕。

衛(wèi)士OCTA的離地間隙有323mm，相比普通版加高了33mm，而且它做了寬體，相比普通版加寬68mm。實(shí)拍車輛配備22英寸四季胎，注重公路性能，最高時(shí)速能達(dá)到250km/h，此外客戶也可選擇一款20寸全地形胎，輪轂樣式也是OCTA車型獨(dú)有。

車身側(cè)面，做了寬體之后油箱蓋也被迫變成了自帶折線的設(shè)計(jì)。車尾部分，全新后保險(xiǎn)杠集成了四出主動(dòng)排氣系統(tǒng)，造型也與普通版區(qū)別很明顯。順便說一句這臺(tái)頂級(jí)型號(hào)是基于110打造的，也就是說90和130版本不會(huì)有對(duì)應(yīng)的“OCTA”。

車內(nèi)部分，座椅是OCTA車型一大看點(diǎn)，路虎管它叫Body and soul，身軀和靈魂，按官方宣傳座椅整合了人工智能以及四個(gè)觸覺傳感器，可以將聲音轉(zhuǎn)換為能量脈沖，在行車中不斷調(diào)節(jié)駕駛者情緒。它的換擋撥片是透明的，但如果按下能切換成OCTA模式的按鈕，由儀表透出來的紅色背光會(huì)把撥片映成紅色。

關(guān)于動(dòng)力以及越野信息，它配備4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，超增壓模式釋放800牛·米超大扭矩，讓這個(gè)大家伙零百加速只需要4秒；越野關(guān)鍵指標(biāo)，接近角40.2°，、離去角42.8°，涉水深度1000mm；雙腔三閥空懸配主動(dòng)懸掛，能快速修正俯仰和側(cè)傾姿態(tài)；6D智能動(dòng)態(tài)底盤非常復(fù)雜，它將液壓互聯(lián)阻尼器、高度可調(diào)空氣彈簧和俯仰控制系統(tǒng)結(jié)合在一起，并且用半主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的防側(cè)傾桿。

毫無疑問，OCTA會(huì)很貴，但它的存在又是有意義的，就好像為什么G500已經(jīng)很好了，還是會(huì)有人對(duì)G63趨之若鶩呢？因?yàn)橛行┤说呢?cái)富獲得很容易，他們不考慮性價(jià)比，只考慮產(chǎn)品是否頂級(jí)...