7月25日，韓國電池制造商LG新能源（LG Energy Solution）公布，今年第二季度，得益于美國對電池生產(chǎn)的補(bǔ)貼以及部分客戶在潛在關(guān)稅前囤貨，其營業(yè)利潤同比大漲一倍以上（152.4%），環(huán)比增長31.4%，達(dá)4,922億韓元（約合3.6億美元），遠(yuǎn)高于去年同期的1,950億韓元；若不包括根據(jù)美國《通脹削減法案》獲得的稅收抵免（約4,908億韓元），其營業(yè)利潤將為14億韓元；合并營收為5.565萬億韓元，同比下降9.7%，環(huán)比下降11.2%；凈利潤達(dá)910億韓元，而去年同期的凈虧損達(dá)240億韓元。

圖片來源：LG新能源

盡管其Q2營業(yè)利潤大幅躍升，LG新能源仍警告稱，受美國關(guān)稅和政策不確定性影響，明年初電池的市場需求預(yù)計(jì)將進(jìn)一步放緩。而其主要客戶特斯拉和通用汽車也已警告稱，美國關(guān)稅政策及將于9月30日終止美國聯(lián)邦電動車購車補(bǔ)貼的法律將帶來負(fù)面影響。

LG新能源首席財(cái)務(wù)官Lee Chang-sil在一次電話會議中表示：“美國的關(guān)稅政策以及電動汽車補(bǔ)貼的提前結(jié)束將給汽車制造商帶來負(fù)擔(dān)，可能導(dǎo)致車輛價格上漲，從而減緩北美地區(qū)電動汽車的增長速度。”

不過，LG新能源計(jì)劃通過增加儲能系統(tǒng)（ESS）電池的生產(chǎn)來抵消電動汽車需求的疲軟，從而改善今年下半年的利潤。同時，該公司計(jì)劃削減或推遲部分投資計(jì)劃。

作為美國市場上少數(shù)幾家生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池的企業(yè)之一，LG新能源正考慮將部分在美國的電動汽車電池生產(chǎn)線轉(zhuǎn)換為ESS電池生產(chǎn)線，以應(yīng)對電動汽車需求的放緩。該公司已于今年5月份在美國密歇根州工廠開始生產(chǎn)LFP電池，并計(jì)劃到2026年將ESS電池的年提升至30GWh，較2025年預(yù)計(jì)的17GWh有顯著增長。

現(xiàn)代汽車證券公司分析師Kang Dong-jin指出：“當(dāng)LG新能源工廠滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，該公司或?qū)@得近2萬億韓元（約合15億美元）的補(bǔ)貼。與電動汽車電池不同，ESS涉及銷售完整的系統(tǒng)而不僅僅是電池電芯，這推高了平均售價和利潤率。”Kang Dong-jin還補(bǔ)充道，LG新能源目前是美國市場上唯一能夠供應(yīng)基于LFP的ESS的廠商，這一優(yōu)勢使其在競爭中幾乎立于不敗之地。

上述報道發(fā)布后，LG新能源的股價在早盤交易中下跌1.6%，而基準(zhǔn)的韓國KOSPI指數(shù)則上漲0.3%。