又一家整車企業選擇與寧德時代深度綁定。

此前在10月25日，江汽集團與寧德時代達成了全面戰略合作，雙方將圍繞技術創新、供應鏈協同與海外市場拓展三大方向展開深入合作。寧德時代更是將其稱為“共赴十年新程”。

江汽集團控股公司黨委書記、董事長兼總經理項興初，寧德時代董事長兼CEO曾毓群共同出席并見證了簽約，足以體現出雙方對此次合作的高度重視。

在行業人士看來，此次合作已超越傳統的供應商與客戶的關系，標志著產業鏈正朝著更緊密、更協同的方向融合發展。

此外，在“寧王”護航之下，江汽集團的高端化、國際化的汽車之路，或將走得更穩。

穩固供應鏈，搶奪增量市場

根據中國汽車工業協會的數據，今年9月，中國新能源汽車市場迎來里程碑時刻——單月滲透率達到58.37%，創下歷史新高。這意味著每賣出10輛乘用車，就有近6輛是新能源車型，新能源汽車的單月銷量已達燃油車的1.4倍。

在新能源汽車產業發展過程中，整車廠與電池供應商的博弈歷來是產業焦點。然而，當前戰局正在生變：單純的供需關系正在轉向“深度綁定”的戰略合作。

面對廣闊的市場前景，構建穩固的供應鏈聯盟，已成為各方提升核心競爭力的關鍵一步。對于車企來說，確保核心部件動力電池的穩定供應，成為在電動化浪潮中搶占先機的“兵家必爭之地”。

圖片來源：江汽集團

可以說，在供應鏈穩定性日益受到重視的背景下，此次合作確保了江汽集團在未來幾年內的優質電池供應。

有行業專家在接受蓋世汽車采訪時提到，在目前行業內卷的態勢下，車企與電池企業之間應該協同發展。從電池的角度來看，技術需要再持續優化；而從車企的角度來看，需要在成本不變的情況下提高性能。因此，不同的車企、不同的應用車型、甚至不同的場景都需要高度協同。比如車企推出的高壓平臺超快充車型，就需要電池企業與車企、甚至是與樁企之間的協同發展。

圍繞江汽集團的精品供應鏈戰略，雙方將整合優勢資源，在三大方向展開深度合作，其中包括更穩固的供應和更領先的產品。

具體來看，寧德時代將為江汽集團全系車型提供長期、高質量的動力電池配套，確保供應鏈安全與技術持續領先；雙方將在超充、雙核、電池延壽、CIIC一體化智能底盤、換電生態及電池數據應用等關鍵領域展開全方位合作，確保新技術能快速應用于量產車，實現“技術即產品”。       

向高端化、國際化加速

此次江汽集團與寧德時代合作，還要開拓更廣闊的市場——出海。

在世界百年未有之大變局加速演進之際，中國企業萬帆耘海“走出去”已成一景。作為中國最早“走出去”的自主品牌車企之一，在汽車產業深度變革的當下，江汽集團更是搶抓新能源汽車出口這一浪潮和機遇，加快智能電動車“出海”步伐。

早在2006年，江汽集團便成立了國際事業部，出口業務步入發展快車道。而根據此次協議，寧德時代與江汽集團將共同打造適應全球市場需求的車型，推動旗下乘用車（江淮、釔為、瑞風）與商用車（安凱）等品牌走向世界。

值得注意的是，助力中國產業邁向更高端也是此次合作不可忽視的關鍵之處。

圖片來源：江汽集團

此次簽約并不是江汽集團與寧德時代的“首次”合作。此前，江汽集團旗下“尊界”系列車型應用了寧德時代麒麟電池、驍遙電池等先進產品，涵蓋超充、雙大面冷卻、NP2.0熱防護、超安全底部防護等多項領先技術，全方位提升電池及整車的安全與性能表現，優化終端用戶的用車體驗。

尊界S800不僅是江淮汽車與戰略合作的重要成果，也是中國汽車產業向高端、豪華、智能化發展的一個縮影。值得注意的是，尊界S800上市4個月大定突破1.5萬臺，正在完成從“市場試探”到“爆款”的蛻變。

目前來看，尊界正扛起國產的大旗。中信建投研究報告認為，尊界S800與BBA及保時捷產品有本質性區別，份額可能大超預期。

今年7月，江淮汽車發布擬募資35億元的定增修訂稿，計劃總投資58.75億元用于高端智能電動平臺的項目開發，致力于打造覆蓋轎車、SUV、MPV等乘用車主要品種的全新高端智能系列車型。

據項興初表示，江淮將加速推進尊界第二、第三款產品的研發，拉長品牌長尾效應，為市場和消費者提供更多屬于國人自己的超豪華產品選擇。

縱觀此次合作，江汽集團與寧德時代的“強強聯合”已遠超簡單的供需關系。它既是“出海”的并槳揚帆，也是“向上”的合力攻堅。通過整合江汽的整車平臺與出海經驗，以及寧德時代的尖端電池與全球網絡，雙方正攜手開辟中國新能源汽車產業發展的新航道。