目前特斯拉市值到底有多高？它再次回到1.5萬億美元了，斷層式的領(lǐng)先排在第一位。
這個1.5萬億美元有多夸張？比其它所有上市的車企加起來，還要多。
所以這事就有點意思了，一年全球汽車銷量高達1億臺，特斯拉一年不到200萬臺，占比僅2%，但它的市值卻占比超過了全球上市車企總值的50%，這合理么？
如果說以前，他頂著全球第一電動汽車的光環(huán)，可以無限的泡沫，還能夠稍微有點說法，但如今，特斯拉是真的不行了。
數(shù)據(jù)顯示，2025年，特斯拉全年銷量僅164萬輛，同比減少9%左右，這已經(jīng)是連續(xù)第二年出現(xiàn)年度下滑了，在當(dāng)前新能源汽車大潮中，別人都在增長，特斯拉在下滑，這個對比，應(yīng)該是非常強烈的了。
并且，以前特斯拉是新能源汽車的銷量第一，但后來被比亞迪超過了，于是它只頂著純電銷量第一的名聲了。
但到了2025年，純電第一的名聲也被比亞迪超過了。
數(shù)據(jù)顯示，2025年，比亞迪全年銷量高達460萬輛，而特斯拉是164萬輛，比亞迪銷量差不多是特斯拉的三倍了。
就只看純電汽車的銷量的話，比亞迪2025年純電銷量也高達226萬輛，而特斯拉只有164萬輛，比亞迪也比特斯拉高出38%的銷量。
可以說總銷量只有比亞迪的三分之一，純電車銷量也只有73%左右，你說特斯拉怎么維持著這高高在上的市值的？
以前特斯拉沒有太多的競爭對手，但如今特斯拉全是對手，特別是在中國市場，特斯拉的對手太多了，新勢力們的目標，全盯著特斯拉。
而中國市場，是全球最大的新能源汽車市場，也是發(fā)展最迅速，潛力最大的市場，特斯拉的銷量、營收、產(chǎn)能等，很大部分都要靠中國，如今中國這么多的對手，讓特斯拉怎么辦？
所以我認為，現(xiàn)在馬斯克有點懵，反正單靠特斯拉肯定是不行了，所以他要搞什么腦機接口，又是什么機器人、AI之類的，因為只有這樣，才能維持住特斯拉的市值，否則真的要崩盤的。