對(duì)于當(dāng)下的家庭用車市場而言，整體的用車需求也在不斷上漲，因此越來越來越多的車企紛紛推出了很多適合家庭用車的車型，意圖拿下更多的市場份額。而在競爭更為激烈的緊湊型SUV市場中，實(shí)力車型更是層出不窮，而今天我們要說的這款車則是整體性價(jià)比較為不錯(cuò)的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)了。一直以來這款車的關(guān)注度還是較為不錯(cuò)的，那么這款車的實(shí)力表現(xiàn)如何，是否值得購入呢？帶著這個(gè)問題我們一起通過東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng) 110km iT版為例，一起來看一看這款車的整體表現(xiàn)。
產(chǎn)品價(jià)格
目前東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)這款車目前在售的車型共有4款，其官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為11.89萬至14.99萬。
外觀方面
東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)與燃油版車型的外觀設(shè)計(jì)理念基本一致，都通過采用大尺寸的格柵造型，內(nèi)部的熏黑的格柵設(shè)計(jì)更是呈現(xiàn)出不錯(cuò)的視覺沖擊，而大燈組設(shè)計(jì)則融入了非常質(zhì)感的LED光帶，視覺效果也進(jìn)一步提升。
車身側(cè)面，這款車的設(shè)計(jì)則是采用了非常具有流行性的設(shè)計(jì)為主，一眼看去整車的更為年輕時(shí)尚。雖然車門手柄雖然未采用隱形設(shè)計(jì)，但是并不影響這款車的側(cè)面顏值。
而車尾部分，整體的設(shè)計(jì)較為飽滿立體，同時(shí)一眼看去這款車的辨識(shí)度表現(xiàn)還是較為不錯(cuò)的，不僅采用了溜背處理，同時(shí)也加入了高位的V字剎車燈以及當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)元素，視覺效果還是非常不錯(cuò)的。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
內(nèi)飾部分，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以時(shí)尚簡約為主，整體的布局也非常清晰，分段式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，同時(shí)車內(nèi)保留了較多的物理按鍵，雙平底式的多功能方向盤設(shè)計(jì)也別具風(fēng)格。而這款車的做工用料也很扎實(shí)，常接觸到的位置都用上了皮質(zhì)材料，提升了座艙的質(zhì)感。雙12.3英寸連體大屏設(shè)計(jì)呈現(xiàn)的視覺效果不錯(cuò)。車機(jī)搭載了啟辰V-Link智聯(lián)系統(tǒng)，集成了GPS導(dǎo)航、在線娛樂、OTA升級(jí)、語音交互和遠(yuǎn)程控制等多重功能。在實(shí)際體驗(yàn)中，系統(tǒng)操作也非常流暢，使用起來效果不錯(cuò)。
空間表現(xiàn)
空間方面，這款車的長寬高分別為4607x1917x1624mm，軸距為2700mm，這個(gè)尺寸數(shù)據(jù)在同級(jí)別的緊湊型SUV市場中優(yōu)勢還是較大的。至于后排乘坐方面，我們以175cm的體驗(yàn)者為例，當(dāng)乘坐于前排時(shí)，車內(nèi)空間表現(xiàn)寬敞，同時(shí)座椅能多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，采用的一體式運(yùn)動(dòng)座椅包裹也較舒適。當(dāng)調(diào)整座椅后來到后排。腿部空間有2拳的距離，頭部空間1拳多，而且坐三個(gè)成年人不會(huì)感到太擁擠。
配置表現(xiàn)
東風(fēng)啟辰大V DD-i超混動(dòng) 110km iT版在配置方面的優(yōu)勢比較突出，車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、L2級(jí)輔助駕駛等主動(dòng)輔助配置都是該版本獨(dú)有。針對(duì)舒適性配置，除了電動(dòng)感應(yīng)后尾門、前排座椅加熱/通風(fēng)之外，車內(nèi)氛圍燈、遙控移動(dòng)車輛、后排扶手等功能也是該版本獨(dú)有，再加上車聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)外后視鏡、自動(dòng)駐車、上坡輔助等功能的配備，可以說這款車的配置表現(xiàn)對(duì)于日常用車還是非常足夠的。
動(dòng)力表現(xiàn)
動(dòng)力方面，這款車搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kW，峰值扭矩230N·m，最大馬力163Ps。而電機(jī)的最大功率為150kW，峰值扭矩320N·m。電池方面，這款車采用了弗迪品牌的磷酸鐵鋰電池，其電池容量為18.4kWh，并且支持快充和慢充，快充時(shí)間為0.5小時(shí)，慢充則需要5.5小時(shí)。同時(shí)這款車的NEDC純電續(xù)航里程為110公里，WLTC綜合油耗僅為1.3L/100km，加注92號(hào)汽油，綜合續(xù)航里程可達(dá)1132km。
除此之外，其底盤采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸掛+多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，底盤的調(diào)校還是偏向舒適為主，對(duì)于顛簸路段的過濾不錯(cuò)，同時(shí)作為一款緊湊型SUV車型，車身的支撐性不錯(cuò)，過彎時(shí)的側(cè)傾并不大，可以說這款車的架勢質(zhì)感表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
總的來看，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng) 110km iT版這款車的表現(xiàn)還是較為不錯(cuò)的，不管是作為個(gè)人用車還是家庭用車，這款車都能夠適用。同時(shí)目前這款車的指導(dǎo)價(jià)格14.79萬元，隨著一定的優(yōu)惠，讓這款車的整體性價(jià)比進(jìn)一步提升。那么對(duì)于這款車，你感覺如何呢？歡迎評(píng)論區(qū)留言探討。