對(duì)于當(dāng)下的很多朋友在購車時(shí)，都較為看重車型的性價(jià)比。因此越來越多的消費(fèi)者在購車也往往傾向于購買一臺(tái)新能源汽車，今天我們要推薦的這款車則是東風(fēng)日產(chǎn)品牌下的一款插電式混合動(dòng)力SUV——啟辰大V DD-i超混動(dòng)了。作為一款緊湊型SUV，其官方的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為11.89萬至14.99萬元，同時(shí)各地終端也有著不錯(cuò)的優(yōu)惠，那么接下來我們就一起來看一看這款車的實(shí)力表現(xiàn)吧。

外觀部分，可以看到這款車的前臉部分采用了黑色大面積格柵設(shè)計(jì)，視覺效果非常霸氣，極具視覺沖擊力，同時(shí)一條貫穿式設(shè)計(jì)的V字燈帶連接了兩側(cè)的大燈組，顯得非常醒目，因此也吸引了不少的年輕消費(fèi)者。而車身側(cè)面的線條柔和，并且依舊采用了傳統(tǒng)風(fēng)格的車門把手設(shè)計(jì)，側(cè)裙設(shè)計(jì)中的銳利線條裝飾，使得車身造型看起來更為時(shí)尚。車尾部分的整體設(shè)計(jì)非常的立體，同時(shí)采用了多條橫向線條的結(jié)合，有效增強(qiáng)了車尾的寬度感，“V”字形的高位剎車燈放置于獨(dú)特的擾流板下，兼顧了車尾的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。

進(jìn)入內(nèi)飾，能夠看到這款車內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格較為簡單大方，同時(shí)較多的銀色鍍鉻條在車內(nèi)進(jìn)行裝飾，同時(shí)車內(nèi)的做工用料扎實(shí)，在中控臺(tái)位置采用了軟質(zhì)皮革進(jìn)行覆蓋以及木紋裝飾板，都很好提升了車內(nèi)的精致感。同時(shí)這款車采用雙平底式的方向盤設(shè)計(jì)，除了入門版車型采用了塑料材質(zhì)，其余版本車型的方向盤均為皮質(zhì)進(jìn)行包裹。而對(duì)于車內(nèi)的儀表盤和中控屏幕而言，也有兩種不同的組合方式，入門版車型尺寸為10.25英寸，其余三款車型為12.3英寸。功能方面，入門版車型僅支持了藍(lán)牙車載電話以及CarLife手機(jī)互聯(lián)映射，而其余車型的配置則較為豐富，內(nèi)置的啟辰V-Link系統(tǒng)，提供了GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航信息展示、道路救援服務(wù)、4G網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)、聲紋識(shí)別、OTA升級(jí)以及語音識(shí)別功能等。

 

 

空間而言，這款車的座椅標(biāo)配的一體化仿皮座椅，提供充足的支撐和包裹，后排座位的地板平整，搭配不開啟的全景天窗，即使是滿載成年人也不會(huì)覺得擁擠。身高176厘米的試乘者在后排體驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)腿部和頭部空間寬敞，長時(shí)間乘坐也不會(huì)感到不適。但若是坐在中間位，由于缺乏頭枕支撐，舒適度會(huì)略有所減。

 

 

動(dòng)力方面，啟辰大V DD-i配備了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組合的超混系統(tǒng)，具備120kW和150kW的最大功率輸出，日常使用足夠。在續(xù)航方面，提供兩種電池組選項(xiàng)，分別支持48km和87km的行駛里程，盡管與同級(jí)別競爭對(duì)手相比，這款車型的純電續(xù)航能力顯得平平，特別是低配版，只支持3.5小時(shí)的慢速充電，但是好在其綜合續(xù)航表現(xiàn)都較為不錯(cuò)。而在底盤方面，其五連桿獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)與同級(jí)別車輛常見的三連桿后懸相比，對(duì)于乘坐起來的舒適度有了明顯提升。

 

 

 

最后總的來說，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)這款車的實(shí)力表現(xiàn)還是較為不錯(cuò)的，同時(shí)其時(shí)尚大氣的外觀也吸引了不少的年輕消費(fèi)者。而內(nèi)部空間和舒適性也充分考慮了家庭用戶的需要，可見這款車可以滿足不同需求的消費(fèi)者。