中型車一直以來(lái)是各大車企的必爭(zhēng)之地，并且在中型車市場(chǎng)當(dāng)中，投入了很大的精力參與研發(fā)設(shè)計(jì)，并推出了不少的實(shí)力車型，可以說(shuō)當(dāng)下的中型車市場(chǎng)非常熱鬧。而其中作為名爵汽車旗下的授權(quán)黑標(biāo)車型，名爵MG7一直以來(lái)的關(guān)注度還是較為不錯(cuò)的，但是在近幾個(gè)月中，該款車型的銷量表現(xiàn)并不算亮眼。在懂車帝發(fā)布的5月份汽車銷量排行榜中，名爵MG7取得了2019輛的銷售成績(jī)，名列5月份中型車排行榜的第28名，那么為何這款車的銷量沒(méi)有取得較大的突破呢？是其產(chǎn)品實(shí)力表現(xiàn)不行嗎？
目前名爵MG7在售的車型共分為兩種排量，分別是1.5T和2.0T共計(jì)6個(gè)版本車型，售價(jià)區(qū)間為11.98萬(wàn)元-16.98萬(wàn)元。接下來(lái)我們通過(guò)指導(dǎo)價(jià)格16.98萬(wàn)元頂配車型 2023款2.0T Trophy+ 激擎耀世版這款車為例，綜合的來(lái)看一看這款車的產(chǎn)品實(shí)力吧。
名爵MG7外觀設(shè)計(jì)主打風(fēng)格以年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)為主，一眼看去，外觀的辨識(shí)度非常高。前臉部分的大尺寸進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，并在內(nèi)部通過(guò)使用大量的橫向的鍍鉻條進(jìn)行裝飾，拉升了前臉的豪華感。下方大C字型造型的前杠造型運(yùn)動(dòng)十足，犀利的大燈組造型狹長(zhǎng)且極具戰(zhàn)斗性，設(shè)計(jì)感十足，體現(xiàn)出非常強(qiáng)的科技感。不僅如此，在前機(jī)蓋位置上粗獷的線條設(shè)計(jì)，把力量感更好的融入到前臉當(dāng)中，黑色的Logo字母，更是再次提升了整體的運(yùn)動(dòng)感和戰(zhàn)斗感。
來(lái)到車身側(cè)面，掀背造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足，車身下方位置使用一條向上延伸的腰線設(shè)計(jì)，多條腰線的設(shè)計(jì)使車身側(cè)面看上去也更加具有層次感以及起到了拉長(zhǎng)車身的效果，通過(guò)腰線的設(shè)計(jì)我們能夠看出，為了使車身的視覺(jué)上更為突出，腰線的設(shè)計(jì)下了很深的功夫。
車尾部分，一眼看去后，最為直觀的便是車尾下方的雙邊四出排氣筒，不用多言，很顯然這臺(tái)車的動(dòng)力不會(huì)很差，同時(shí)在尾燈的設(shè)計(jì)當(dāng)中，也采用了當(dāng)下較為流行的貫穿式后尾燈設(shè)計(jì)，搭配上翹的尾翼和黑色車標(biāo)logo，質(zhì)感和運(yùn)動(dòng)感呈現(xiàn)非常和諧且出眾。
當(dāng)我們打開(kāi)無(wú)框車門，進(jìn)入車內(nèi)后可以看到孔雀綠的內(nèi)飾配色讓我們耳目一新，也能夠看到顏色的使用再次回歸了年輕時(shí)尚的主題風(fēng)格，貫穿一體式布局的12.3英寸的中控大屏和10.25英寸的液晶儀表設(shè)計(jì)，保證了內(nèi)飾的科技感。中控臺(tái)下方的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，搭配個(gè)性十足的物理按鍵，皮質(zhì)的多功能運(yùn)動(dòng)式方向盤，并在方向盤右側(cè)設(shè)置了“MODE”按鍵，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的仿皮座椅，主副駕駛位均配備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，后排座椅支持40：60的放倒比例。總的來(lái)看，名爵MG7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)運(yùn)動(dòng)感也進(jìn)行了兼顧。
至于實(shí)用空間方面，名爵MG7的定位是中型車，其車身的長(zhǎng)為4884mm，寬為1889mm，高為1447mm，軸距為2778mm。由于車輛的流線型設(shè)計(jì)，在整體乘坐空間方面會(huì)有一定的影響。
至于動(dòng)力表現(xiàn)，名爵MG7 2023款2.0T Trophy+ 激擎耀世版搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為192kW，最大扭矩為405牛·米，最大馬力261Ps，匹配了9擋手自一體變速箱，最高車速230km/h，WLTC綜合油耗為6.94L/100km，官方百公里加速時(shí)間為6.5秒，而在實(shí)測(cè)當(dāng)中，百公里加速為6.73秒。前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，搭配底盤前懸掛形式為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架形式為多連桿式獨(dú)立懸掛，底盤調(diào)校較為平穩(wěn)。在這里值得提一句的是我們通過(guò)對(duì)比名爵MG7的2.0T與1.5T車型在動(dòng)力方面相比較，2.0T的版本車型動(dòng)力輸出在參數(shù)上可以說(shuō)是高于1.5T的版本車型非常多。
最后總的來(lái)看，名爵MG7 2023款2.0T Trophy+ 激擎耀世版的整體表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)。作為首款黑標(biāo)旗艦車型而言，其整體做工、外觀質(zhì)感等方面都非常不錯(cuò)，但是面對(duì)當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈，實(shí)力車型云集的中型車市場(chǎng)，名爵MG7的表現(xiàn)稍顯不足。那么對(duì)于接下來(lái)這款車的銷量表現(xiàn)將會(huì)如何呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，我們一起探討。