最近一段時(shí)間，國內(nèi)新能源汽車的內(nèi)卷，可以說讓新能源汽車的購買門檻有了實(shí)質(zhì)性的降低，也讓很多合資品牌車型處境更加艱難。因?yàn)閲a(chǎn)新能源汽車展現(xiàn)出的產(chǎn)品力水平和性價(jià)比表現(xiàn)，是很多同等級別的合資車沒法比的，尤其是國產(chǎn)新能源汽車在技術(shù)領(lǐng)先被消費(fèi)者認(rèn)可之后，合資車的“品牌光環(huán)”被進(jìn)一步剝離，合資品牌車型中，幾乎已經(jīng)不存在價(jià)格堅(jiān)挺的車型了……

為什么合資品牌如今會如臨大敵，在價(jià)格方面“丟盔棄甲”？我們不需要做太多說明，用一些產(chǎn)品做例子，就能相對全面解釋這樣的現(xiàn)狀。啟源A07是長安啟源品牌推出的一款車長4905mm的中大型轎車產(chǎn)品，其中增程版是這款車型的主力，啟源A07增程版的廠商指導(dǎo)價(jià)為15.59—17.59萬元，一共有三款車型，目前這款車有1萬多的優(yōu)惠，優(yōu)惠后的起售價(jià)來到了13.99萬元的水平，這個(gè)價(jià)格還是不夠低？看完產(chǎn)品介紹再下結(jié)論。

 

啟源A07增程版車型搭載了一臺1.5L增程器和28.4度動力電池，全系采用后驅(qū)電機(jī)驅(qū)動，電機(jī)最大馬力218Ps，全系擁有200公里純電續(xù)航里程（CLTC工況），綜合續(xù)航里程為1200公里，百公里加速時(shí)間為7.8秒，虧電油耗為5L/100km。200公里的純電續(xù)航里程，保證了這款車在大多數(shù)用戶最常用的短距離通勤中，完全可以做到只用電不用油，甚至在中長途行駛中，200公里純電續(xù)航，也能有效降低整體的花費(fèi)水平。

 

啟源A07增程版采用了前麥弗遜后H型多連桿獨(dú)立懸掛，作為一款自重達(dá)到1.8噸的中大型轎車產(chǎn)品，這款車的整體調(diào)校偏向于舒適性，底盤懸掛的濾振效果不錯(cuò)，懸掛的回彈幅度也控制得很有度，對于駕駛者和乘坐者的體感還是很友好的。不過在操控這一塊，雖然這款車采用了后驅(qū)結(jié)構(gòu)，但還是不足夠能讓這款車達(dá)到很強(qiáng)勢的操控表現(xiàn)，方向盤有一定的虛位，急加速的時(shí)候，還會有一點(diǎn)點(diǎn)的扭矩偏轉(zhuǎn)，這算是一個(gè)小缺點(diǎn)。

 

配置方面，啟源A07增程版也屬于比較頂?shù)哪且活悾荡钶d了L2級別駕駛輔助系統(tǒng)，之前我們在新疆試駕這款車的時(shí)候，在高速上短暫使用過，不如很多新勢力那么流暢，但還是能讓人放心的，至少不會毫無征兆地退出，或者在車道內(nèi)畫龍。

 

同時(shí)，這款車還全系搭載了電動后備箱、藍(lán)牙鑰匙、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈、全景天幕、8155芯片、語音識別、車載KTV、仿皮座椅等配置，整體的配置水平還是值得肯定的。

啟源A07增程版的外觀，還是值得說道說道的，首先由于尺寸到了4.9米級別，所以給了設(shè)計(jì)師一定的發(fā)揮空間，這款車的流線做得很舒展，并且用到了隱藏式門把手和無框車門設(shè)計(jì)，尤其是無框車門設(shè)計(jì)，出現(xiàn)在15萬級別的車型上，還是很少見的。同時(shí)這款車也引入了前貫穿式日間行車燈和貫穿式尾燈，外觀的視覺觀感還是很精致的。

 

啟源A07增程版內(nèi)飾有四種配色可選，我們更推薦淺色系的淡云灰和薄霧綠兩種配色，在這兩種配色下，車內(nèi)氛圍更加淡雅、高級。同時(shí)這款車沒有搭載傳統(tǒng)液晶儀表，而是采用了HUD抬頭顯示，換擋結(jié)構(gòu)也用到了電子懷擋，加上大尺寸的中控屏和菱形座椅縫線，讓這款車的內(nèi)飾，頗有高級感。

 

之前我們試駕啟源A07的時(shí)候，同時(shí)還駕駛了比亞迪漢和本田雅閣混動，啟源A07和比亞迪漢可以說各有千秋，優(yōu)勢各有不同，但是雅閣混動則是全面落敗。加速無力、隔音差、內(nèi)飾簡陋、底盤質(zhì)感廉價(jià)，那次對比試駕給了我們深刻的沖擊，從那時(shí)候開始，我們就篤定，合資品牌的好日子到頭了。