如果你打算買一輛車家用，現(xiàn)在我們大家最頭疼的莫過于選新能源車，還是傳統(tǒng)燃油車，新能源車智能化能力好，但技術(shù)的成熟程度還是不及燃油車。而燃油車雖然有百年歷史，但經(jīng)濟性與智能化與新能源車還是不能比。所以很多人都很糾結(jié)到底該選啥，而就我個人的想法來說，現(xiàn)在新能源車是可以選的，但好的技術(shù)都是堆砌在那些高端車型上，除了必須，如果我們家用我覺得20萬以內(nèi)選燃油車，20萬以上選新能源車還是比較客觀中肯的。

所以今天我們就給大家?guī)硪豢畲蠹叶己苁煜さ娜加蛙嚕钪匾氖撬F(xiàn)在降價了，而它就是昂科威PLUS。其實大家對于別克昂科威，我相信都很熟悉，因為它能算是別克系列非常經(jīng)典的車型，曾經(jīng)在SUV市場也是銷量前五的存在。而現(xiàn)在的昂科威PLUS就是在昂科威的基礎(chǔ)上，加大、加長了一些，讓它更符合國人的喜好。而且這次昂科威PLUS還給出了一個讓人很難拒絕的價格，對于消費者來說確實算很有誠意了。

別克昂科威PLUS，這款車的定位價格是22.29——25.99萬，是一款妥妥的中型SUV的價格，但是這次的它直接給出了一口價，那就是16.99萬起，頂配也才19.99萬，成功把價格控制在了20萬以內(nèi)，一口價降了6萬，現(xiàn)在的頂配車型比定價的最低配，還便宜2萬，這是一個很夸張的價格，也確實誠意很大。

而對于別克昂科威PLUS這款車，到底值不值得買，到底有沒有問題，適合什么樣的人群，今天就來和大家簡單的闡述一下。首先作為美系車而言，別克給到我們印象還是比較靠譜的，車型比較耐用，并且用料也扎實，作為家用，別克已經(jīng)承載了很多的家庭。但是對于別克昂科威PLUS這款車，最近充斥著一個很重要的問題，那就是它的48V輕混系統(tǒng)。

就業(yè)內(nèi)的一些人闡述當中，別克的48V輕混容易壞，而且維修成本還高，所以有可能下一款的車型就會取消掉48V輕混系統(tǒng)。其實對于48V輕混的加入，本身就是為了提高舒適性與經(jīng)濟性，但是就目前市場的消費者反饋而言，它的48V輕混確實有出過問題，但也有一些車主說沒有問題，所以這個還是一個不確定因素，如果大家在意的話，可以等一等2025款車型，看一下是否取消，不過現(xiàn)在的入門級白金款是沒有48V輕混的。

那么對于這款車的優(yōu)點方面，首先我覺得顏值很高，雖然對于顏值這種主觀的觀點，每個人的看法是不一樣，但我還是覺得別克昂科威PLUS是很適合男士的一款車型，顏值很大氣，也很豪華，是美系車比較經(jīng)典的詮釋。其次就是空間方面，這個價位能買到的合資車型當中，它的空間還算是不錯的，車長4822mm，軸距為2833mm。

再者，就是動力充沛，這款車搭載的是2.0T的發(fā)動機，這個發(fā)動機最大有237馬力，匹配的是9AT變速箱，并且還有四驅(qū)。在這樣的一套動力之下，這款車的百公里加速能達到8S，其實這對于燃油車里面就算很不錯的了。其次它的發(fā)動機有可變缸技術(shù)，這也是別克的一個當家技術(shù)，可以有效的降低油耗，這個還是值得肯定的。

還有就是同價位里面，它算是配置比較高，比較豪華的，這款車擁有30英寸，6K分辨率的顯示屏、8155車機芯片、語言識別、手機APP遠程控制、座椅有加熱/通風、9個BOSE音響、360度全景影像等等，配置方面可以說有要啥有有啥，雖然不能和新能源車型對比，但是在同級別或者同價位的合資品牌當中，它是有決定性話語權(quán)的。最后就是它的駕駛體驗很好，美系車的用料都比較扎實，所以這款車的安全性高，并且NVH控制的很不錯，這款車擁有ANC主動降噪技術(shù)，底盤的舒適性也比較好，不會生硬。

至于缺點方面，動力絕對是雙刃劍，它雖然動力很強，很不錯，但與之帶來的也是很一般的燃油經(jīng)濟性，官方給出的百公里油耗為百公里7.88L，不過有很多車主說市區(qū)的真實油耗可能需要10L往上。其次就是車機系統(tǒng)不是特別穩(wěn)定，這款車駕駛的時候低速會有一點點頓挫，雖然是AT變速箱，但是頓挫感依舊很明顯。

總的來說，別克昂科威PLUS是一款很豪華，并且空間表現(xiàn)也不錯的車型，如果作為家用，我覺得它的駕駛體驗，以及乘坐感受還是很不錯的，當然啦，配置方面它也沒有落下，依舊是很給力。而現(xiàn)在主要糾結(jié)的點，那就是它的48V輕混問題，我個人覺得大部分的車型基本都沒啥問題，也沒有向網(wǎng)上說的那么夸張。所以如果不在意這個問題的朋友是可以選擇的，因為這款車現(xiàn)在確實性價比高。