如果說上半年是增程/插混大SUV的主場，下半年無疑就是各家卷純電大SUV的時候了。
今年8月將會是六座中大型SUV“神仙打架”的月份，理想、蔚來和鴻蒙智行都紛紛出手，拿出了各自的王牌產(chǎn)品：i8、L90和問界M8純電版。
理想i8
是理想純電i系列的首款車型，官方對其的定義是大六座SUV，和理想L8類似。
在外觀上，理想i8用的是類似MEGA的“子彈頭”設(shè)計，擁有低車頭、前擋斜率大以及短前懸等特點，但也融入了更多L系列的元素。
例如它的車尾部分沿用了理想L系列的貫穿式尾燈造型，更貼近傳統(tǒng)SUV。
就在今天，官方還公布了i8的內(nèi)飾設(shè)計。
新車整體的布局方面還是熟悉的味道，在細(xì)節(jié)上新增加了漫反射式的氛圍燈，“金色鑲邊”的觀感營造出了更多的高級感。
主駕前方還有一個專門服務(wù)于駕駛員的音響，另外空調(diào)出風(fēng)口也做了調(diào)整，采用的是電控的方式，而非L系列的物理扇葉。
李想把這種設(shè)計稱為是“讓人感到松弛的家”。
值得一提的是，也正是得益于“子彈頭”的造型，新車將擁有比全尺寸 SUV 更好的駕駛坐姿和視野以及比許多競品更好的乘坐空間。
并且，它的風(fēng)阻系數(shù)也很低，僅0.218，比同設(shè)計風(fēng)格的理想MEGA高了0.003。
在動力上，理想i8全系提供最大功率400kW的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，并匹配90度以及97.8度兩個版本的5C超充電池。
根據(jù)理想官方此前確認(rèn)，新車將會搭載5C超充電池，續(xù)航分別為670km和720km，并且能耗表現(xiàn)也十分優(yōu)秀。
最后是價格，參考行業(yè)內(nèi)純電更貴的慣例，個人預(yù)計理想i8的售價區(qū)間會在34-39萬元左右。
樂道L90
無論是命名方式、車身尺寸還是空間表現(xiàn)，都穩(wěn)穩(wěn)達(dá)到了當(dāng)前“9系”SUV的水準(zhǔn)。
車長超過5.1米，軸距超過3米，提供大三排6/7座布局，標(biāo)準(zhǔn)的大型SUV規(guī)格。
這次公布的預(yù)售價也相當(dāng)狠，買斷價27.99萬起，BaaS租電方案僅19.39萬起，可以說是一步到位地把價格給打到了“7系”乃至“6系”SUV的水平。
空間部分，L90有著相當(dāng)優(yōu)秀的“得房率”成績。
即使是經(jīng)常被大家稱為“受氣”座的第三排，它的最大靠背角度及坐墊高度與二排座椅幾乎是相當(dāng)?shù)模叶⑷诺匕迦碳兤剑孢m性在同級SUV中也屬于領(lǐng)先水平。
除了空間外，能耗表現(xiàn)也絕對是L90的一大亮點。
L90基于NT3.0 900V高壓架構(gòu)打造，雖然只標(biāo)配了85度的三元鋰電池，但靠著輕量化設(shè)計，后驅(qū)版最低能耗僅14.5kWh/100km，甚至比一些純電中型轎車還低。
不過續(xù)航方面，兩驅(qū)版CLTC 605km稱不上亮眼，但在換電功能的加持下，其實也能很好彌補(bǔ)續(xù)航焦慮。
有意思的是，作為一臺家用的大SUV，L90其實還做了不少有意思的設(shè)計。
例如蚌殼式開啟的巨大前備箱、沉浸式的氛圍燈、后排雙藍(lán)牙耳機(jī)連接、比同級更多的儲物空間等等。
問界M8純電版
也同樣是在今天，問界官宣了M8的純電版車型將會于8月正式上市。
新車在外觀設(shè)計上延續(xù)了現(xiàn)款增程版的整體風(fēng)格，主要區(qū)別是換裝了家族標(biāo)志性的純電進(jìn)氣格柵，進(jìn)一步強(qiáng)化新能源屬性。
新車將基于800V巨鯨高壓電池平臺打造，全系配備100度寧德時代電池，提供后驅(qū)和四驅(qū)版本可選，CLTC續(xù)航最高可達(dá)705km。
此外，新車搭載的七合一電機(jī)不僅擁有高效率、低噪音的優(yōu)勢，緊湊體積還能帶來電動前備箱和更大的后備箱，實用性同步提升。
在智能化上，問界M8純電版將會首發(fā)搭載ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，硬件上新車標(biāo)配了華為192線激光雷達(dá)和后向高精度激光雷達(dá)。
6月問界M8、M9兩款車的銷量已超過GLC、Q5L、X5L總和，雙車穩(wěn)居40萬、50萬級別不分車型、不分能源形式的月銷冠軍。
而在這款車發(fā)布后，它還將填補(bǔ)40萬級純電SUV的市場空白，問界M8家族的銷量或?qū)瓉砀透鼜?qiáng)的爆發(fā)。
寫在最后
不難看出，六座中大型SUV，正悄悄成了新能源市場下一個必爭高地。
理想、蔚來、鴻蒙智行都在這個細(xì)分市場押上了各自的王牌，誰都不愿缺席。
可以預(yù)見，下半年純電大六座SUV市場的競爭，會遠(yuǎn)比增程時代更卷、更激烈，也更考驗品牌體系能力。
至于誰最終能站穩(wěn)頭部，成為六座純電家用SUV里的“新標(biāo)桿”，我們拭目以待。