全新中國(guó)長(zhǎng)安汽車已經(jīng)嶄新起航，中國(guó)汽車版圖再添重磅新篇章。
7月29日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司在重慶正式掛牌成立。這家新成立的中央企業(yè)，是由原兵器裝備集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)整體剝離重組而來(lái)，現(xiàn)擁有117家分子公司，業(yè)務(wù)涵蓋汽車整車制造、關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、汽車銷售、金融及物流服務(wù)、摩托車制造等多個(gè)領(lǐng)域，形成了較為完整且多元的產(chǎn)業(yè)鏈布局。
這場(chǎng)掛牌，不僅是中國(guó)長(zhǎng)安汽車的新起點(diǎn)，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的重要里程碑。
新央企身份，開(kāi)啟中國(guó)長(zhǎng)安汽車發(fā)展新篇章
中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)微博截圖
對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，這個(gè)全新汽車集團(tuán)的成立，可謂意義重大。
此次掛牌不僅是名稱上的變化，更是身份和戰(zhàn)略層面的深刻轉(zhuǎn)型。中國(guó)長(zhǎng)安汽車由原兵器裝備集團(tuán)附屬板塊，轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)務(wù)院國(guó)資委直接監(jiān)管的中央企業(yè)，這使其在戰(zhàn)略決策、資源配置以及市場(chǎng)開(kāi)拓等方面擁有了更高的自主權(quán)和更廣闊的發(fā)展空間。對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，這一舉措彰顯了國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的高度重視，以及推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力的堅(jiān)定決心。
與此同時(shí)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的掛牌，也標(biāo)志著繼中國(guó)一汽、東風(fēng)公司之后，中國(guó)正式迎來(lái)第三家汽車央企。值得注意的是，新中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)掛牌后將縮短管理匯報(bào)層級(jí)。此前，中國(guó)長(zhǎng)安汽車的重大研發(fā)決策需經(jīng)兵器裝備集團(tuán)多層審批，而新架構(gòu)下可直接對(duì)接國(guó)資委相關(guān)職能部門(mén)，將顯著提升新車型研發(fā)和市場(chǎng)響應(yīng)速度。
國(guó)務(wù)院國(guó)資委相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，隨著中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的成立，中國(guó)形成了三大央企汽車集團(tuán)格局。這一格局的完善，不僅有助于推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與規(guī)模化發(fā)展，也為中國(guó)汽車品牌的國(guó)際化建設(shè)提供了更有力的支撐。三大央企將以各自的優(yōu)勢(shì)與特色，在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、市場(chǎng)布局等方面展開(kāi)多維度的協(xié)作與競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子同步亮相，朱華榮擔(dān)任黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，趙非任黨委副書(shū)記、董事并被提名為總經(jīng)理人選，其他黨委常委也相繼明確——完整的領(lǐng)導(dǎo)班子為集團(tuán)的穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)和戰(zhàn)略落地提供了堅(jiān)實(shí)保障。
集團(tuán)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)層面，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)旗下涵蓋了重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司和辰致汽車科技集團(tuán)有限公司兩大業(yè)務(wù)板塊。集團(tuán)注冊(cè)資本200億元，也顯示了國(guó)家對(duì)中國(guó)長(zhǎng)安汽車未來(lái)發(fā)展?jié)摿Φ母叨日J(rèn)可和大力支持。
在業(yè)務(wù)布局上，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司將主攻整車制造，旗下?lián)碛?span id="phdp1iy" class="keyword-span" data-brandid="538">、深藍(lán)汽車、長(zhǎng)安啟源、長(zhǎng)安汽車和五大品牌，涵蓋新能源、智能網(wǎng)聯(lián)及傳統(tǒng)市場(chǎng)多樣化需求。而辰致汽車科技集團(tuán)則專注于零部件產(chǎn)業(yè)鏈，強(qiáng)化技術(shù)自主權(quán)和創(chuàng)新能力，推動(dòng)長(zhǎng)安整體邁向以技術(shù)驅(qū)動(dòng)為核心的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
不僅如此，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)明確了未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)方向，聚焦智能汽車機(jī)器人、飛行汽車、具身智能等新質(zhì)生產(chǎn)力的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，致力于構(gòu)建海陸空立體出行新生態(tài)。這些前瞻性布局體現(xiàn)了中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)對(duì)未來(lái)出行形態(tài)的深刻洞察和積極擁抱，符合國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃，同時(shí)為企業(yè)贏得了更多未來(lái)增長(zhǎng)的想象空間。
從全球化視角來(lái)看，中國(guó)長(zhǎng)安汽車早已啟動(dòng)大規(guī)模國(guó)際化布局，依托“海納百川”戰(zhàn)略，集團(tuán)現(xiàn)已覆蓋152個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建成并運(yùn)營(yíng)了埃及、泰國(guó)等九座海外整車工廠。尤其是今年5月正式投產(chǎn)的泰國(guó)羅勇新能源工廠，標(biāo)志著中國(guó)長(zhǎng)安汽車在海外新能源制造領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步，該工廠將成為長(zhǎng)安、深藍(lán)、阿維塔三大品牌新能源車型的重要生產(chǎn)基地。未來(lái)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車計(jì)劃在巴西、印尼等地建設(shè)20座海外工廠，搭建超過(guò)1.4萬(wàn)家全球銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)深度本地化運(yùn)營(yíng)，提升海外市場(chǎng)的服務(wù)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。
在市場(chǎng)表現(xiàn)方面，2025年上半年，中國(guó)長(zhǎng)安汽車憑借長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)、阿維塔三大數(shù)智品牌，實(shí)現(xiàn)整車銷量突破135萬(wàn)輛，其中新能源車型銷量同比增長(zhǎng)近50%，超過(guò)45萬(wàn)輛。這一業(yè)績(jī)不僅展現(xiàn)了長(zhǎng)安品牌在消費(fèi)者中的認(rèn)可度提升，也體現(xiàn)了其產(chǎn)品力和技術(shù)實(shí)力的穩(wěn)步增強(qiáng)。
整體來(lái)看，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的成立，是央企改革深化和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的具體體現(xiàn)。從身份的轉(zhuǎn)變到業(yè)務(wù)的聚焦，從技術(shù)創(chuàng)新到全球化拓展，中國(guó)長(zhǎng)安汽車正以嶄新的姿態(tài)和清晰的發(fā)展戰(zhàn)略，積極應(yīng)對(duì)行業(yè)變革帶來(lái)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。未來(lái)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有望借助央企平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推動(dòng)智能化、電動(dòng)化及全球市場(chǎng)的深耕發(fā)展，成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走向世界的重要力量。
獨(dú)立背后：中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)成立的深層背景
中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)成立的背景，是一場(chǎng)未能成功的合并。
今年2月9日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車與東風(fēng)汽車集團(tuán)幾乎同時(shí)對(duì)外披露：各自的間接控股股東正在籌劃與其他中央企業(yè)進(jìn)行重組。一時(shí)間，“國(guó)家隊(duì)造車”是否將迎來(lái)歷史性合并，成為外界最關(guān)注的話題。
當(dāng)時(shí)的猜測(cè)極為激進(jìn)，從“中國(guó)長(zhǎng)安汽車并入東風(fēng)”，到“打造中國(guó)版大眾集團(tuán)”，甚至連“組建全球前三車企”的設(shè)想都被媒體拋出。直到一個(gè)多月前的6月5日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，接到兵器裝備集團(tuán)通知，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，該集團(tuán)將實(shí)施分立，汽車業(yè)務(wù)整體剝離，組建新的中央企業(yè)。中國(guó)長(zhǎng)安汽車由此進(jìn)入國(guó)資委直接監(jiān)管體系，成為名副其實(shí)的“一級(jí)央企”。
中國(guó)長(zhǎng)安汽車獨(dú)立成央企，東風(fēng)繼續(xù)維持現(xiàn)狀。一場(chǎng)備受矚目的聯(lián)合重組，以“互不干擾”的方式悄然落幕。中國(guó)長(zhǎng)安汽車與東風(fēng)的業(yè)務(wù)布局、企業(yè)文化、區(qū)域定位早已大相徑庭。一個(gè)根植重慶，一個(gè)扎根武漢。兩者各自的外資合作之間的微妙關(guān)系，也使得任何“整合”都如履薄冰。
事實(shí)上，中國(guó)長(zhǎng)安汽車從兵裝集團(tuán)中獨(dú)立，也是不得已的一步。在當(dāng)前異常復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境下，這是一種充滿現(xiàn)實(shí)考量的“不得已而為之”——當(dāng)今世界格局波譎云詭，地緣政治緊張局勢(shì)持續(xù)加劇，貿(mào)易保護(hù)主義和各類壁壘顯著升高。在這種背景下，“軍工”標(biāo)簽往往成為某些國(guó)家進(jìn)行市場(chǎng)準(zhǔn)入限制、技術(shù)封鎖、甚至輿論打壓的直接借口。對(duì)于志在成為真正全球化汽車品牌的中國(guó)長(zhǎng)安汽車而言，如果其核心身份始終與軍工集團(tuán)深度綁定，無(wú)異于背負(fù)著一份負(fù)擔(dān)。
結(jié)語(yǔ)
中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的成立，不僅是企業(yè)身份的提升，更是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與未來(lái)發(fā)展的重要里程碑。在復(fù)雜多變的國(guó)際環(huán)境和國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的大背景下，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)以央企平臺(tái)為依托，聚焦智能化和全球化，將有望打造出更具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌。