8月8號，吉利銀河A7正式上市，售價8.98-12.58萬元，這次同樣是推出了8000元的超級置換補貼政策，因此優(yōu)惠后的價格來到了8.18-11.78萬元，這個價格很有吸引力。新車基于GEA新能源架構打造，最低饋電油耗（CLTC）僅為2.67L/100km。

新車亮點：

軸距越級

不敢相信，2845mm的軸距居然會出現(xiàn)在一臺A+級的車上，雖然銀河A7的車身只有4918mm，但軸距甚至比，雅閣這類合資B級車都更有優(yōu)勢，并且經過實測，天涯君身高175cm，坐在后排的腿部空間能有兩拳，這空間表現(xiàn)太讓人驚喜了。并且后排還做了純平地臺的設計，這下算是徹底解決了滿載情況下，中間乘客要蜷腿的痛苦了。

另外，除了后排座椅能4:6放倒，前排座椅還支持完全放倒，要是周末帶小朋友出去露營，車里還能搭個大床房，再加上后備箱的容積能達到525L，能直接放進去6個20寸的行李箱，這下出去玩，終于能把占空間的釣魚箱帶上了。

油耗表現(xiàn)優(yōu)秀

新車除了空間表現(xiàn)上優(yōu)秀，在油耗表現(xiàn)上也很驚喜。

銀河A7采用了雷神AI電混2.0 EM-i系統(tǒng)，配備了1.5L發(fā)動機，純電續(xù)航里程（CLTC）根據配置不同，分為了70km和150km，而新車的最低饋電油耗（CLTC）僅要2.67L/100km，因此綜合續(xù)航（CLTC）也來到了2100km，結合一下現(xiàn)在的油價，相當于一公里只要0.2元，比我騎共享單車還省錢。

另外，新車的電驅系統(tǒng)里還配備了升壓模塊，所以即使在虧電的情況下，整體的加速推背感和在滿電情況下的差距會很小，確保了動力輸出，不僅是對駕駛體驗，對安全性上也有一定的好處，比如我爸的凱美瑞，有時候高速上超車，一腳油門下去還得等個兩三秒才能把速度提起來，這樣反而是很不安全的。

首搭千里浩瀚H3駕駛輔助系統(tǒng)

在這次的銀河A7上，首發(fā)搭載了千里浩瀚H3智能駕駛輔助方案，匹配的是地平線征程6駕駛輔助芯片，能夠支持城區(qū)和高速路段的智能駕駛輔助，并且還有全場景泊車輔助等功能。

銀河A7的前臉用的是家族式的三段式設計，整體更偏向沉穩(wěn)的風格，同時前后的貫穿燈組也有不錯的科技感，因此這樣的設計能和適應不同年齡段的駕駛者，畢竟作為一款家用車，最終目的就是讓更多的人接受。

通過之前你體驗過銀河系列的其他車型，那對新車的這套內飾肯定也不陌生，還是一塊儀表盤+大尺寸中控屏的設計，并且支持選配大尺寸的HUD，在公司的星艦7上體驗過這款HUD，顯示的內容很全面，能把時速，時間和路況信息映射在前擋風上，基本上不需要再看下面的儀表盤，用習慣了還是很方便的。

哪款配置最值得買？

吉利銀河A7這次把版本配置分的比較細，一共分為了7個版本，而這些版本主要可以分為兩大類，帶智駕和不帶智駕的版本。

要我說，直接就買最低配的豪享版，雖然是最低配，但車道偏離預警，前后方碰撞預警，開門預警主動安全配置上一個沒落下，而且還有360°全景影像和L2級輔助駕駛，雖然純電續(xù)航少點，但饋電油耗都不到3L，用車成本還是很小，最重要的是，價格是真的低，8萬出頭的車能有這些配置，完全能滿足你的用車剛需了。

如果你之前一直開的都是油車，想換個新能源車，體驗一下天天在手機上刷到的智駕輔助，那可以考慮一下優(yōu)惠價為9.78萬元的探索版，能體驗到高速和城區(qū)的智駕，還有自動泊車，還多了前排的座椅加熱和座椅通風這些舒適性配置，整體來看也不錯，而且10萬不到的價格也很香。

總結

吉利銀河A7基本滿足了家用車的核心需求，在空間和油耗上的表現(xiàn)很驚喜，并且在價格上可以說是很有到位了，相信銀河A7會憑借超高的性價比，成為新的爆款車型。