進入8月，多家新勢力車企陸續發布了7月銷量成績單，新勢力格局再度生變。零跑汽車憑借性價比市場銷量持續走高，7月銷量首破5萬輛位居第一，鴻蒙智行緊隨其后，7月銷量超4.7萬輛，小鵬汽車7月銷量超3.6萬輛名列第三，近兩年一直銷量處于前列的理想汽車7月銷量跌出前三。

零跑汽車的單月銷量超5萬臺，也是它第一次拿到5萬的月銷量，在網上，零跑汽車相對比較低調，不顯山不露水，話題度遠沒有蔚來、理想等車企高，但是就是如此，零跑汽車還是拿下了新勢力的銷量第一。

零跑汽車2025年銷量目標為50萬輛。2025年1-6月累計交付量為221,664輛，目標完成率達44.33%。

從凈利潤方面來看，零跑汽車也在持續改善，雖然今年一季度虧損1.3億元，但較2024年同期虧損11.3億元大幅收窄。而且去年第四季度，零跑汽車已經實現了單季度盈利，目前來看，零跑汽車有望實現2025年全年盈利，成為國內第二家全年盈利的造車新勢力。

零跑汽車目前的產品結構非常清晰，產品覆蓋范圍為6萬元至30萬元。

6-10萬元區間，主要是A系列的車型，性價比很高，多為A級車和AO級車，滿足城市通勤代步需求。

10-15萬元區間，B系列是主力產品，包括B01和B10，其中，B10廠商指導價 9.98-14.98萬，在這個價位，給你用上了激光雷達和8650芯片，不得不說，零跑的堆料確實猛。

15-20萬區間，是C系列車型，符合一些進階消費者的需求，C16作為該系列代表車型廠商指導價 15.18-18.98萬，提供中大型SUV的空間與智能化配置，對標友商的大六座車型，售價卻只要一半，彩電冰箱大沙發一應俱全。

而20萬以上的市場，零跑汽車肯定還是要布局的，未來會推出D系列車型，推出大型的SUV，以一半的價格，提供和友商的大型SUV接近的產品體驗。

零跑汽車在業內經常被叫做是“半價理想”或者說是“平替版理想”，但是事實上，零跑汽車的產品線，可是豐富多了，從小型車到中大型車都有，從增程式到純電，從轎車到SUV，只有零跑C16這款車，走的是理想汽車類似的產品路線。

而理想汽車難受就難受在，往上走有問界M9和M8，靠著華為的品牌光環和智駕死死壓著理想一頭，走性價比路線更是死路一條，因為玩性價比，是肯定玩不過零跑的，還有比亞迪吉利等一眾車企。

其實這幾年，理想汽車的L系列也在推出官降，包括i8最近剛剛降價，但是問題就在于，理想汽車的產品實在太容易模仿了，增程式+彩電冰箱大沙發，壓根沒有多少護城池可言，大家都能做，只不過理想汽車是做的最早的。

在L系列銷量下滑，純電產品沒有打開局面的情況下，理想汽車的前景依然不太明朗。至少零跑汽車，會成為理想汽車下沉打法的最大攔路虎。