放眼各領域競爭早已無比激烈的中國汽車市場，是否還有尚存機會、尚待挖掘的“藍海”？

面對上述問題，樂道汽車已經通過L90那兼具功底與巧思的“超大前備艙”給出了自己的最新答案。其后，該車的迅即熱銷似乎也驗證著廠方的“回答正確”。隨著問界M8純電版的前備廂容積于日前揭開懸念，一條全新“賽道”是否將由這兩大“爆款”攜手開啟？

149L！問界M8純電版懸念揭曉

在于7月10日開啟預售后第二天的“媒體面對面”群訪現場，蔚來創始人、CEO李斌就曾表示：作為一款“大三排SUV革新之作”，L90容積達240L的“智能電動前備艙”不僅是行業獨有，也將在國內車市開辟一條全新“賽道”，成為又一個“內卷”領域。

李斌話音未落，已憑借增程版本成為年度“爆款”和大型SUV月度“銷冠”的問界M8就在7月15日首度公開了純電版車型，此時距樂道L90開啟預售僅五天時間。圈哥第一時間注意到：前者同樣將“超大電動開合前備廂”列為了自己的一大賣點，但并未公布具體容積。

對所有希望“既要大三排舒適性，又要足夠行李空間”的大型SUV潛在消費群體而言，上述懸念足足保持了近一個月時間。日前，圈哥再次于第一時間獲悉了問界M8純電版前備廂容積的準確參數：149L——與樂道L90的240L相比，其空間表現顯然存在一定差距。

兩強相遇，會否“正面剛”？

在問界M8純電版首度公開時，廠方就宣布該車將于8月上市。同為中國品牌旗下的大型純電SUV，同樣以“超大電動前備廂”作為一大賣點，且上市時間僅相差不到一個月——樂道L90與問界M8純電版是否會有一場“正面剛”？哪款車又能收獲更多消費者青睞？

從產品力和性價比來看，“超大前備廂”當然并非樂道L90的唯一賣點。除“6人10箱無壓力，前后都能裝行李”外，與蔚來共享的補能體系讓該車還具備“可充可換”之更高靈活性，獨有的“電池租用方式購買”則將起售價壓至17.98萬元，令對手無法“近身”。

再看問界M8純電版，前149L+后392L的541L行李廂總容積當然不如在輕量化、集成化方面花費了更多苦功的樂道L90（前240L+后430L=670L），但該車的HUAWEI ADS 4和寧德時代100度電池顯然更為強悍。當然，37.8萬元的預售起價也較L90高了近20萬元。

兩大“爆款”，開辟新“賽道”？

整體來看，雖然樂道L90和問界M8純電版均為提供“超大前備廂”的大型純電SUV，但兩者在其它產品賣點和售價區間方面仍有較大定位差異，無需“正面剛”。反映在數據方面，L90交付前十天銷量已超4000輛，M8純電版的小訂量則僅用72小時即突破1.5萬。

就目前的走勢而言，樂道L90大概率將成為國內大型SUV市場的“爆款”車型，唯一懸念就在于其產能是否給力。至于問界M8純電版，無疑也將為目前已經在大型SUV月度銷量榜上“遙遙領先”的增程版本“再添把火”，并力助全系車型進一步鞏固、甚至擴大優勢。

以此推斷，“純電動力+超大前備廂”是否有可能成為大型/中大型SUV市場的又一“熱銷密碼”，并由此開辟出一條全新“賽道”？根據圈哥目前掌握的情況，已經“晉級”為大型SUV的蔚來全新ES8將于近日發布，先行推出插混版的騰勢N9也留有純電版“后手”。

車市風云變幻，“藍海”稍縱即逝。實際上，已進入“超大電動前備廂”這一新“賽道”的又何止蔚來公司與問界品牌，又何止于SUV產品？據圈哥了解，某大廠旗下的一款中型新能源轎車，其純電版同樣將提供容積達百余升的“智控超大前備廂”。

所以，關于這款重量級新車究竟是“何方神圣”，小伙伴們不妨發揮各自的想象力，先來猜上一猜？