“善戰者，求之于勢，不責于人，故能擇人而任勢。”孫武在《孫子兵法》中的這句名言，恰是樂道L90上市即熱銷的生動注腳。

樂道L90上市一周，便已累計交付量達4060輛，成為同期大型SUV市場第二暢銷車型，僅次于問界M8。

那么，樂道L90實現逆襲，它究竟何以賣爆？

為了找尋答案，星車場翻閱了沈斐自宣布出任樂道品牌總裁以來發布的約600條微博。

值得注意的是，樂道L90于7月上市，而沈斐履新后恰巧在7月發布的微博數量最多，接近200條。

在這些微博內容中，最簡短的微博僅有兩個字——“大麥”；最長的則是一篇近5000字的文章。

從發布時間來看，最早的微博大約在早上8點發出，向大家道一聲早安；最晚的則超過了凌晨12點，是一條轉發微博。

觀察這些微博可以得出結論，在諸多關鍵因素中，人事架構的精準調整無疑為這場熱銷埋下了重要伏筆。

2025年對于蔚來而言，是關乎生死存亡的“扭虧攻堅年”，每一款新車的市場表現都直接牽動著企業盈利的神經，容不得半點閃失。

而定位大眾市場的樂道品牌，從誕生之初就肩負著“走量沖規模”的戰略使命，其首款主力車型L90的成敗更是重中之重。

今年4月，一則內部任命引發行業關注：沈斐正式接替艾鐵成出任樂道品牌總裁，全面接管樂道的銷售體系搭建、終端渠道管理及區域公司運營等核心業務，直接向蔚來總裁秦力洪匯報。

沈斐何許人也？沈斐微博的標注是“未來高級副總裁兼樂道汽車總裁”。

事實上，作為2015年便加入蔚來的“元老級”人物，他不僅是蔚來初創階段的核心管理成員，更是企業管理體系中資歷最深的高級副總裁之一。

在蔚來發展歷程中，沈斐曾主導從零構建起覆蓋全國的充換電網絡，打造出行業領先的補能體系，這份在關鍵領域的攻堅能力早已得到市場驗證。

在樂道品牌沖擊規模的關鍵節點，沈斐的臨危受命既是李斌推動戰略變革的決心體現，更承載著蔚來對樂道 L90 打開大眾市場的深切期望——讓最懂用戶與渠道的“老兵”掌舵走量戰場，無疑為這場熱銷攻堅戰注入了強心劑。

后來的故事我們都知道了，沈斐不負眾望。

從電池部門調任樂道品牌負責人后，他的微博動態發生了顯著轉變：更新頻率大幅提升，內容風格也從專業硬核的技術解析，轉向更貼近生活的場景分享，互動屬性顯著增強。

他甚至會主動轉發帶有自己形象的趣味表情包，也會興致勃勃地轉發網友討論自己的動態“自嗨”，用更鮮活、更接地氣的方式拉近與消費者的心理距離，讓品牌與用戶的溝通更具溫度。

“用對人，才能做對事”，沈斐的到任讓樂道在沖刺市場的關鍵階段，有了精準掌舵的 “領航者”。而除了關鍵領軍人物的布局，蔚來這段時間也在持續加碼換電站的建設布局。

沈斐履任新職后，蔚來先后完成了蔚來能源與濟寧高新控股簽署戰略合作，計劃合作共建50座換電站、保定市區首座蔚來4.0換電站將地上線等工作。

截至今年7月，蔚來已建成1000座高速公路換電站。這一補能網絡的持續完善，不僅有效消解了消費者的續航焦慮，更成為吸引用戶下單的重要推力，為品牌市場競爭力再添砝碼。

銷售人才就位、換電站基底筑牢后，產品自身的定位精準度便成為左右銷量的關鍵變量。而樂道L90在定位上的表現可圈可點。

正如樂道L90發布會的主題“以愛致遠，大有可為”，其核心宣傳亮點聚焦于“大空間”與“家庭友好”屬性，精準契合家庭用戶的用車需求。

沈斐表示，“樂道是給家庭造車，樂道L90更是為大家庭量身定做的，可以解決“坐著憋屈”“行李打架”等用車痛點。”

在宣傳大前備艙這一亮點時，李斌親自出鏡錄制視頻，以家庭前往山姆采購生活食材的真實場景為背景，在停車場現場演示裝載過程，直觀呈現前備艙的實用儲物能力。

從關鍵人才的精準掌舵，到補能網絡的堅實鋪就，再到產品定位的精準破局，樂道 L90 的“賣爆”并非偶然。

對于正處“扭虧攻堅年”的蔚來而言，L90 的熱銷打響了“走量沖規模”的頭炮，但這還不夠。

樂道L90賣爆后，李斌在8月9日的生日之際，許下祝愿全新ES8大賣的心愿。

后來，根據蔚來用戶運營負責人楊波的微博信息，近期有近800名銷售精英加入了蔚來的銷售體系，這群銷售精英分別來自保時捷、寶馬等傳統豪華燃油品牌，以及保險、金融行業的跨界從業者。

據悉，全新蔚來ES8將于2025年9月下旬在NIO Day 2025活動上正式上市并同步開啟交付，蔚來的又一場硬仗呼之欲出。