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有這還買什么普拉多!這臺豐田硬派越野車又出新款

發(fā)布時(shí)間:2024-04-10 20:52:59

豐田旗下的產(chǎn)品線相當(dāng)細(xì)化,硬派SUV也推出了多款產(chǎn)品,除了大家熟悉的普拉多、蘭德酷路澤,北美市場還能選擇全尺寸的紅杉,東南亞的代表則是Fortuner。不過這次說的并非上面的幾款,而是與皮卡Tacoma同平臺的4Runner,在國內(nèi)有譯名作超霸。作為一款車身尺寸相對小巧(相對)的SUV,同樣是非承載式車身,并且價(jià)格又親民很多,深受北美用戶喜愛。

 

豐田也一直在進(jìn)行擠牙膏式的預(yù)熱,展示了一些車輛的細(xì)節(jié),相比起前臉設(shè)計(jì),其實(shí)車尾的設(shè)計(jì)更讓人關(guān)注,畢竟前臉大概率就是Tacoma的翻版,假想圖也許已經(jīng)透露了量產(chǎn)版的設(shè)計(jì)觀感。

 

從目前的預(yù)告圖來看,新的4Runner延續(xù)了之前可以開啟尾窗的傳統(tǒng),此外也展示了尾燈的設(shè)計(jì),大體上延續(xù)了在蘭德酷路澤(LC250)上的思路,不過整體更硬核緊湊,看上去有種老款森林人的感覺。

 

內(nèi)飾展示了部分細(xì)節(jié),懸浮式大屏與Tacoma上基本一致,很有機(jī)會照搬Tacoma上的設(shè)計(jì)。當(dāng)然這并不是一個(gè)壞的選擇,相反全新的Tacoma擁有了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì),相比起即將國產(chǎn)的普拉多更硬核,大屏幕的加入也讓內(nèi)飾擁有與時(shí)代相符的觀感。此外棕色的座椅配色在Tacoma上也能看到,并且使用了類似木紋內(nèi)飾的飾板,一掃低配車型上濃厚的商用車氣息。

 

動力方面也與Tacoma一樣,2.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)為主要動力,根據(jù)不同的車型配置,最大功率在228-278馬力這個(gè)區(qū)間,未知會否針對4Runner進(jìn)行調(diào)整,當(dāng)然也有望提供i-Force 混動系統(tǒng),最大功率也許會突破300馬力。傳動系統(tǒng)上也有一些較大的變化,8速自動變速箱自然是主力,6速手動變速箱則屬于未知數(shù),并配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

 

Tacoma上也有很多亮點(diǎn)的越野配置,尤其是TRD版本,不但擁有更狂野的外觀,甚至底盤方面也經(jīng)過大幅度強(qiáng)化,像TRD-Tuned FOX®懸架,越野專用的減震器,以及大尺寸的輪胎,都有效地提高車輛的越野性能。

 

當(dāng)然我們還是更喜歡IsoDynamic Performance 座椅,這套座椅相當(dāng)于在椅背增加了兩組減震器,能在越野路面上提供更平穩(wěn)的乘坐感受,你的老腰可能會感謝它。

 

寫在最后

 

當(dāng)然對于假想圖還是不要太認(rèn)真,畢竟再等等就能等到這款硬派SUV的發(fā)布,豐田皮卡/SUV衍生早已玩的很熟,參考坦途和紅杉的表現(xiàn),4Runner的實(shí)際產(chǎn)品力還是很穩(wěn)的。當(dāng)然這款車與國內(nèi)市場并沒有直接關(guān)聯(lián),但卻意義深遠(yuǎn),首先它并沒有大規(guī)模引進(jìn)銷售,但卻有不少平行進(jìn)口的車源。老款車型搭載與普拉多相同的4.0L V6,當(dāng)然外觀更激進(jìn)一些,也有不少硬核的TRD版本,是比普拉多更個(gè)性化的選擇。如今一款較新的4Runner,二手車的價(jià)格可能也要40萬左右,堪稱越野車的理財(cái)產(chǎn)品。

 

另一個(gè)對國內(nèi)車壇的影響,則是對于自主品牌的啟發(fā),如果大家還記得長城的第一款SUV賽弗,那么見到4Runner的前輩會有種似曾相識的感覺。賽弗幾乎全數(shù)借鑒了4Runner的設(shè)計(jì),除了車標(biāo)和一些細(xì)節(jié)上的改變,前期的賽弗甚至連可以降低的尾門玻璃都有所保留,甚至成為賣點(diǎn),發(fā)動機(jī)也是與豐田4Y頗有淵源的491QE,2.2L的排量只有可憐的101馬力。但不可否認(rèn)當(dāng)時(shí),賽弗依舊是那個(gè)年代,為數(shù)不多消費(fèi)者能買到的便宜四驅(qū)越野車,在后期改款后,則與原版車型有明顯的差異化。

 

有趣的是,即便是原型車稀有的存量,在今天似乎也能見到品相不錯(cuò)的車源,盡管在垂直網(wǎng)站上售價(jià)驚人,但卻能看到車主的用心,反觀賽弗因當(dāng)時(shí)造車能力的限制,如今已鮮有見到行駛在路上。隨著國產(chǎn)普拉多的量產(chǎn),豐田4Runner有沒有希望成為國產(chǎn)的一員呢?與普拉多形成錯(cuò)位似乎并非完全沒有可能,國內(nèi)的越野車需求一直旺盛,若能有一個(gè)合理的價(jià)格,沒準(zhǔn)能創(chuàng)造豐田的另一個(gè)神話,大家認(rèn)為4Runner引進(jìn)有戲嗎?

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