如果你想要選購一款合資中型家轎，并且想要一款足夠穩(wěn)定，并且外觀足夠帥氣的車型，那么你可以將目光放到本田這個品牌之中。而本田雅閣和英仕派二選一，因為本田B級轎車有且只有二者。

 

不過從兩款車的銷量來看，雅閣可是將英仕派甩在了身后，這讓許多人感到不解，兩車作為兄弟車型，它們都繼承了本田在動力、安全、智能化等方面的核心技術，實力不分伯仲，市場表現(xiàn)卻有著很大不同，那么這兩款車型到底該怎么選擇？到底誰會更加適合你呢？我們今天就針對這兩款車型進行多角度的對比，看看到底該怎么選擇吧。

外觀對比

雅閣的前臉采用了六邊形前格柵，格柵內(nèi)由縱橫交錯的熏黑飾條點綴，再配合平直的LED大燈組和由熏黑橫向鍍鉻飾條點綴的貫穿式下格柵，營造出一種十分年輕、時尚的既視感，少了幾分商務的老成氣息，多了幾分面向年輕消費群體的運動感。

 

車側部分，雅閣通過前高后低的車身姿態(tài)和貫穿前后的腰線設計讓車側顯得十分修長舒展，給人一種很流暢的感覺，而且它采用了時下流行的“大溜背”式的轎跑設計，顯得十分動感。尺寸上，雅閣的長寬高分別為4980*1862*1449mm，軸距為2830mm，在同級車型中有著不小優(yōu)勢。

 

車尾部分，雅閣首次采用貫穿式尾燈設計，這種設計在新能源汽車上比較常見，近兩年在燃油汽車上也越來越多，雅閣除了有燃油版車型外，還有e:PHEV車型（插電式混合動力），用貫穿式尾燈也在情理之中。它還采用了雙邊共兩出的排氣布局，提升了車尾的運動感。

 

而英仕派采用了東風本田獨特的家族式前臉設計，給人一種穩(wěn)重而時尚的感覺。車身線條流暢而動感，展現(xiàn)出了東風本田一貫的設計理念。不僅如此，英仕派還采用了一體式車身結構，提供了更好的空氣動力學性能，提升了車輛的操控穩(wěn)定性。在加上獨特的車輪造型和LED大燈組，英仕派的外觀設計可謂是非常吸引人。

而英仕派其直瀑式前格柵、0.778的高寬比以及英仕派家族經(jīng)典的腰線設計，使其看起來既沉穩(wěn)又充滿動感，宛如一輛兼具運動與靈動的跑車。這種設計非常符合追求運動風格的消費者的氣質(zhì)，如我這般的“運動系男孩”便對其情有獨鐘。英仕派的長寬高分別為4979/1862/1449毫米，軸距為2830毫米，比雅閣短了僅僅一毫米而已。因此，在空間表現(xiàn)上，兩款車難分伯仲，消費者無需因此糾結。

 

英仕派的尾部采用平直的造型線條，棱角分明配合同樣修長的尾燈以及后包圍兩側的通風口，拉伸了整體的視覺寬度，而后保險杠兩側還提供了運動氛圍十足的后示寬燈設計。

內(nèi)飾對比

內(nèi)飾設計部分，本田雅閣中控臺區(qū)域搭載了三幅式方向盤、10.2英寸液晶儀表、12.3英寸懸浮式中控屏。同時，新車還使用了按鍵式電子換擋機構，并且中控屏下沿還保留了實體空調(diào)按鍵。配置方面，雅閣標配了Honda CONNECT智能車機系統(tǒng)、Honda SENSING輔助駕駛操作系統(tǒng)、主動安全預警系統(tǒng)、全速域自適應巡航、HUD抬頭顯示、8聲道揚聲器、多色氛圍燈、雙區(qū)自動空調(diào)等配置。

 

雅閣的內(nèi)飾設計以保守實用為主，注重功能的實用性和操作的便捷性。鏤空貫穿式空調(diào)出風口設計雖然獨特，但整體風格相對簡約。這種設計在一定程度上滿足了消費者對于實用性的需求，但在細節(jié)處理上卻略顯單調(diào)。

 

相比之下，英仕派在內(nèi)飾的細節(jié)處理上更為出色。同樣采用鏤空貫穿式空調(diào)出風口設計，英仕派卻巧妙地運用了鋼琴烤漆面板進行修飾，使得整個出風口看起來更加精致高級。這種細節(jié)上的用心不僅提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感，更讓英仕派在內(nèi)飾設計上展現(xiàn)出一種前衛(wèi)而不失細膩的風格。這對兩車目標客群小資群體而言，顯然英仕派更值得被選擇。

智能化配置。英仕派與雅閣均搭載了Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅支持FACE ID面部識別登錄，還具備智能設備遠程控制、科大訊飛語音識別技術、實景AR導航等功能。此外，兩者都配備了生活類語音娛樂類小程序以及本田獨有的智能座艙環(huán)境控制旋鈕。這些高科技配置讓駕駛變得更加便捷和智能。雖然具體配置會因版本不同而有所差異，但值得一提的是，在同價位的情況下，英仕派往往會比雅閣配置得更厚道一些，這也是它吸引消費者的一大亮點。

動力對比

至于動力性能，英仕派與雅閣同樣不分高下。它們搭載了相同的動力系統(tǒng)，無論是加速性能還是燃油經(jīng)濟性都有非常出色的表現(xiàn)。但因為英仕派主打運動風，在性能調(diào)校方面相比本田雅閣駕駛感受會更加運動一些。

 

具體來看，二者的混動版車型繼續(xù)使用了2.0L插電混動系統(tǒng)（2.0L自然吸氣發(fā)動機+前置單電機+電池組等部件組成），匹配E-CVT變速箱，詳細動力參數(shù)如下：2.0L插電混動系統(tǒng)：2.0L發(fā)動機最大功率109KW（148Ps），最大扭矩182N·m；前置單電機最大功率135KW（184Ps），最大扭矩335N·m。而燃油版車型搭載了一臺1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率192馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT變速箱。