6月14日，東風(fēng)家庭智能大型SUV eπ008正式上市。
不得不說，央企實(shí)在是太能卷了，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)奕派營銷事業(yè)部總經(jīng)理余飛直接宣布，eπ008增程版加選配的到手價(jià)是18.86萬元，免費(fèi)贈(zèng)送整車及三電質(zhì)保。
東風(fēng)弈派這款新車的實(shí)力究竟如何？它會(huì)對(duì)如今的新能源家用SUV市場(chǎng)造成怎樣的影響？讓功夫汽車帶大家一起看一下。
（1）家用無敵，既要又要還要更要
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，余飛表示eπ008是一款專為中國主流家庭量身打造的車型，突出的就是一個(gè)“既要又要還要更要”。反正消費(fèi)者在乎的，全部給到位。
首先是空間，新車長度超過5米，寬度接近2米，還擁有超過3米的軸距，這讓它可以輕松做成“真六座”的布局。相比于軸距2920mm的理想L6，eπ008在硬核的乘坐空間這一項(xiàng)上算是絕對(duì)的秒殺。
新車打造出了180mm的超寬后排過道，用戶可以輕松出入二三排。其實(shí)第二排是公務(wù)艙式的大兩座設(shè)計(jì)，右側(cè)搭載的是零重力座椅，不僅有8點(diǎn)按摩，也支持一鍵躺平，同時(shí)遮陽簾、小桌板這些配置也給足了。
新車還擁有同級(jí)罕見的第三排空間，靠背和前排椅背之間的距離是700mm。再加上獨(dú)立杯架、閱讀燈、充電口這些便捷配置，eπ008的第三排的舒適度也不低于傳統(tǒng)的B級(jí)車的第二排，這是什么概念？
配置用料方面，全新eπ008也是直接拉滿。儀表臺(tái)用柔軟親膚皮質(zhì)包覆，座艙和全車座椅采用遠(yuǎn)山近水的打孔紋理，再加上國風(fēng)刺繡座椅靠背，視覺中心則是仿麂皮面料的獨(dú)特肌理，總之是怎么高檔怎么來。前擋和四門車窗都配上了雙層夾膠隔音玻璃，結(jié)合21英寸馬牌全新一代EC7靜音胎，出行的靜謐也是同級(jí)領(lǐng)先。
新車的二排頂部還配備了15.6英寸智能互聯(lián)屏，不僅支持無線投屏，還能實(shí)現(xiàn)手勢(shì)控制，難得的是畫面質(zhì)感和清晰度都相當(dāng)不錯(cuò)。新車的扶手箱下方也準(zhǔn)備了車載冰箱，不僅可以實(shí)現(xiàn)5-50度溫度調(diào)節(jié)，還能直接滑移到第二排，在車?yán)锓劈c(diǎn)飲料、牛奶之類的，可謂非常方便。
怎么說呢，不知道理想有沒有看eπ008的發(fā)布會(huì)。如果看了，一定會(huì)感慨，“冰箱彩電大沙發(fā)”，這全是我的詞，而eπ008只用19萬不到的價(jià)格就給到了。
（2）智能拉滿，智駕靠選？
除了“冰箱、彩電、大沙發(fā)”外，新一代消費(fèi)者最關(guān)注的就是新車的智能化表現(xiàn)了。這一點(diǎn)上eπ008的做法是車機(jī)智能直接拉滿，智駕表現(xiàn)則預(yù)留了“后門”。
eπ008采用了東風(fēng)自研的SOA智能座艙，這套系統(tǒng)的最大特點(diǎn)，就是依托人工智能大模型和超算技術(shù)打造出了一套全新的東風(fēng)智能算法庫，語義理解能力極強(qiáng)，不僅能迅速get到用戶發(fā)出的指令，甚至用戶不經(jīng)意間的情緒表達(dá)，系統(tǒng)也能迅速給出回應(yīng)。
用戶可以自定義場(chǎng)景模式，比如小憩模式下系統(tǒng)音樂聲音會(huì)降低，大屏不再變換，而是變成一整張不刺激眼睛的壁紙，讓用戶可以迅速進(jìn)入睡眠狀態(tài)。在接送孩子或者等媳婦的空閑時(shí)間，就能迅速補(bǔ)覺。冥想模式下車機(jī)會(huì)提供相應(yīng)的冥想音樂，引導(dǎo)用戶盡快平復(fù)心情，盡情釋放壓力。
至于無線投屏、一鍵飛屏這些功能，eπ008自然也能輕松拿捏。
在智能駕駛方面，新車全系標(biāo)配了L2級(jí)智能輔助駕駛，就是車道居中保持、ACC自適應(yīng)巡航、并線提醒、主動(dòng)剎車這些。如果要享受帶高速NOA的領(lǐng)航輔助駕駛和400米超視距記憶泊車，就需要進(jìn)行選裝了。
這個(gè)設(shè)定個(gè)人覺得還算合理，其實(shí)在城市NOA徹底普及之前，各家的高階輔助駕駛都差不多。主要特點(diǎn)是車多的時(shí)候想用卻難用，車少的時(shí)候好用卻用不上，確實(shí)對(duì)駕駛感受的加成并不大，做成選裝也合情合理。
（3）看不見，也豪橫？
對(duì)于當(dāng)前的增程SUV來說，似乎油耗并沒有那么重要，畢竟多數(shù)時(shí)候用電，用油的“機(jī)會(huì)”不多。電耗似乎也沒有那么重要，畢竟加電便宜。
這一套理念就是理想灌輸?shù)?，但看了eπ008之后，我們想的是，這個(gè)理論或許并不成立。如果能夠做得更好，為什么不呢？
首先是電驅(qū)系統(tǒng)效率，eπ008提供純電和增程兩種動(dòng)力，兩者用的是同一套電驅(qū)系統(tǒng)，總成效率達(dá)到了94.5%，獲得了“世界十佳電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”的評(píng)價(jià)。再具體一點(diǎn)，新車的純電工況綜合能耗只有14.7kWh/100km，作為比較，理想L7的電耗是22.8kWh/100km，壓根不在一個(gè)量級(jí)。
然后是增程器效率，東風(fēng)弈派或許是極少數(shù)能與比亞迪比拼熱效率的品牌。新車的1.5T增程專用發(fā)電機(jī)熱效率做到了45.18%，油電轉(zhuǎn)化效率做到了3.66kWh/L，獲得了中汽研能效之星認(rèn)證，擁有超過1300km的綜合續(xù)航里程。作為比較，eπ008的虧電油耗是4.7L/100km，理想L7是7.4L/100km，兩者同樣不在一個(gè)量級(jí)。
不管重不重要，相同的電量和加油量，能夠跑得更遠(yuǎn)，不也是一種幸福嗎？
至于很多新勢(shì)力忽視的安全問題，eπ008也做到了極致。這款車在開發(fā)時(shí)就秉持了“安全必須冗余，國標(biāo)必須加倍”的原則，用上了70.8%的高強(qiáng)鋼，在關(guān)鍵乘員艙區(qū)域用上了1500MPa超高強(qiáng)度鋼板。新車還全系標(biāo)配6安全氣囊，側(cè)氣簾可以橫跨三排，將乘員艙的安全武裝到了牙齒。
至于消費(fèi)者關(guān)心的電池安全，新車也做到了不怕戳、不怕擠、不怕泡、不怕震、不怕摔，還用上了云端BMS全生命周期健康管理功能，真正實(shí)現(xiàn)“全時(shí)域”熱失控監(jiān)測(cè)。
這樣的“過度投入”，確實(shí)讓大家用車更放心。
（4）功夫拍案
在20萬左右的級(jí)別，eπ008的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。首先是空間大，是極少數(shù)同價(jià)位第三排乘坐體驗(yàn)不錯(cuò)的SUV；然后是配置高，標(biāo)配后排娛樂屏，標(biāo)配冰箱，標(biāo)配馬牌ec7輪胎。作為剛需六座車而言，增程續(xù)航不斷，第三排空間不差，還有央企的品牌托底，可以說是實(shí)惠之選。
現(xiàn)在的問題是，理想現(xiàn)在三分之二的銷量靠L6貢獻(xiàn)，與eπ008的遭遇戰(zhàn)又不可避免，前路將何去何從？