奇瑞近兩年的發(fā)展有目共睹，國內(nèi)外市場可謂是全線飄紅，銷量持續(xù)暴漲，在6月份就同比大漲了38%，達到了200412臺，1~6月份，更是累計銷售了1100621臺，同比增長48.4%，實現(xiàn)了首次半年度銷量突破百萬輛，再次創(chuàng)造歷史新高。
為了穩(wěn)住持續(xù)增長的態(tài)勢，奇瑞在今年也是密集發(fā)布新車，除了叱咤新能源市場的風云序列，還不忘繼續(xù)夯實燃油車市場，像近期發(fā)布的預售價為14.77~17.99萬元的奇瑞瑞虎8L和售價12.99~16.99萬元的星途凌云，就以超高的性價比和越級產(chǎn)品力引來一大波燃油車愛好者的關(guān)注。
但是不難發(fā)現(xiàn)，其實奇瑞瑞虎8L和星途凌云尺寸相差不大，都是中型SUV，定價也有高度的重疊，呈現(xiàn)出神仙打架的局勢，那么問題來了，奇瑞瑞虎8L和星途凌云該怎么選呢？
外觀方面，新款星途凌云延續(xù)了24款車型的設計，時尚且極具辨識度，外觀配色新增了蒼穹藍顏色，遠處看是黑色，靠近看是藍色，側(cè)面看上去則顯現(xiàn)的是紫色，高級感十足。同時采用了全新造型的輪轂，配合四驅(qū)車型搭配的德國馬牌20寸高性能寬胎，可延續(xù)凌云車型優(yōu)異操控和性能表現(xiàn)。車身尺寸方面，凌云的長寬高分別為4780/1890/1730 mm，軸距2800mm，全系標配5座布局。
瑞虎8L則區(qū)別于瑞虎8系列其它車型，以Art in motion美學理念帶來了全新的外觀設計，多邊形進氣格柵采用全新的星河點陣式設計，搭配時尚凌厲的靈眸LED大燈，讓整個前臉盡顯沉穩(wěn)大氣，車身遵循黃金比例分割設計，配合流線型的車身線條，干凈利落。
尾燈則采用當下極為流行的貫穿式LED尾燈，與瑞虎9的設計非常類似，為整車增添了豪華的高級韻味。車身尺寸方面，瑞虎8L的長寬高分別為4795/1930/1729(1941，1737) mm，軸距2770mm，可提供7座和5座版本，供用戶選擇。
由此可以看出，星途凌云和瑞虎8L的設計有著略微的差異，前者更加年輕運動，后者則顯得更加穩(wěn)重大氣，消費者大可以按照自己審美來作出判斷，當然如果有7座需求，無疑是瑞虎8L更加合適。
內(nèi)飾方面，新款凌云同樣和老款保持一致，不過對中控、方向盤等區(qū)域的細節(jié)進行了優(yōu)化，整體看上去精致豪華，同時還新增了“沐光橙”配色的內(nèi)飾，搭配的是NAPPA真皮座椅。頂棚采用云霧絨感麂皮材質(zhì)，內(nèi)飾諸多區(qū)域還以大量的鍍鉻元素進行點綴，觸手可及的區(qū)域還采用了大面積皮革材質(zhì)進行包裹，搭配女王副駕和全季雙區(qū)獨立空調(diào)，就能享受到頭等艙般的奢享體驗。
除此之外，還配備了車載香氛、雙層夾膠玻璃、ANC主動降噪、7.1.4全景環(huán)繞23揚聲器等豪車專屬配置，營造出了舒適豪華的內(nèi)飾氛圍。
車機方面，2025款星途凌云搭載了24.6英寸環(huán)抱式真曲面屏，內(nèi)置全新升級的雄獅智云lion5.0系統(tǒng)，在高通驍龍8155芯片的加持下，操作流暢度、智能化程度均得到有效提升，而且還支持華為Hicar 4.0、智能語音交互等大量熱門應用和功能，可滿足用戶的多元化出行場景需求。
瑞虎8L采用了環(huán)抱式座艙設計，對稱而多曲線的運用，讓中控臺層次分明，同時還加入了木紋飾板和電子懷擋，豪華感拉滿。15.6英寸中控屏采用懸浮式設計，分辨率達到了2.5K分辨率，播放電影畫面清晰、色彩艷麗，配合索尼定制音響系統(tǒng)，可瞬間變身為全家人的影音天地，內(nèi)置的高通驍龍8155芯片，可確保大屏操作流暢，同時也讓瑞虎8L具備了更加強大的人機交互能力，集成的AI大模型智慧助手，可支持全時段免喚醒語音交互。
舒適性配置方面，除了配備有可一鍵躺平的零重力女王副駕，還在B柱設計有空調(diào)出風口，搭配二排獨立空調(diào)控制系統(tǒng)，可讓二三排的乘客乘坐更加舒適愜意。不僅如此，瑞虎8L還可以實現(xiàn)二三排一鍵電動放倒，不僅能得到2.1㎡的大床房，出門在外躺平休息也能輕松實現(xiàn)，而且放倒后所達到的2065L超大后備廂容積，還能大幅度提升座艙儲物能力。
從內(nèi)飾的布局和設計來看，星途凌云和瑞虎8L可以說是平分秋色，畢竟女王副駕、8155芯片、智能交互兩者都有配備，體驗感差距不明顯，只是瑞虎8L有7座版本，在空間布局自由度上略占優(yōu)勢。如果論高級感和豪華感，那用料更豪華的星途凌云則要比瑞虎8L更加突出。
動力方面，2025款星途凌云依舊基于M3X火星架構(gòu)打造，延續(xù)了24款的動力配置，搭載了1.6T和2.0T兩套發(fā)動機總成，前者匹配的是7DCT變速箱，最大馬力201Ps。后者匹配的是奇瑞自研的孚禎8AT，后者最大馬力261Ps，同時，2025款星途凌云首發(fā)搭載全新的變速箱控制程序，可為用戶提供更好的平順性和駕駛感受。
而得益于前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的優(yōu)秀組合，以及與豪華品牌同源的本特勒底盤調(diào)校共同加持下，又給予了車輛極高的駕駛極限，配合博格華納第六代電液四驅(qū)，不論是在崎嶇山路、雨雪冰路還是泥濘土地，都能夠暢行無阻。
瑞虎8L全系搭載了2.0T發(fā)動機，不過與星途凌云的2.0T發(fā)動機型號有所差異，馬力也稍微遜色一些，最大馬力為254Ps，變速箱則與星途凌云一樣，也搭載的是奇瑞自研的孚禎8AT，也具備高平順、高效率等性能特點，在不同場景中都可帶來優(yōu)異駕乘表現(xiàn)。
同時，瑞虎8L還配備有全場景智控四驅(qū)，除了支持3種基礎(chǔ)駕駛模式外，還提供了4種越野模式，無論是泥濘、沙地還是雪地，都能通過強大的四驅(qū)系統(tǒng)，帶來媲美硬派越野的通過性，滿足用戶偶爾下道露營的需求。
星途凌云的動力多樣性，讓消費者有了更寬的選擇面，而且同排量下的動力性能，也是星途凌云更加強大，尤其是在本特勒底盤調(diào)校底盤的加持下，使其操控性能也要優(yōu)于瑞虎8L。
從配置來看，均以全系最低配為例，分別為預售價14.77萬元的瑞虎8L 舒適版和售價12.99萬元的2025款星途凌云 300T 王者版。瑞虎8L除了動力性能更強外，主要只在安全氣囊的個數(shù)占優(yōu)，而星途凌云不僅舒適性配置更高，還配備了全套L2級智能駕駛輔助功能，顯得性價比會更高一些。
車叔總結(jié)
綜合對比來看，星途凌云的優(yōu)勢在于，消費者不僅有更多的動力版本可以選擇，而且在價格更低或者相近的情況下，可以享受到更舒適更智能的駕乘體驗，因此，如果在意配置和動力，相對來說，星途凌云更具性價比。不過，還是前文提到的那樣，如果有7座需求，瑞虎8L也是相當不錯的選擇。