當(dāng)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)由“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“技術(shù)戰(zhàn)”，車輛本身的“價(jià)值”體驗(yàn)就變得更為重要了。這也就要求，車企更加重視用戶需求，實(shí)現(xiàn)車、人、場(chǎng)景的高度匹配。如果一定要在業(yè)內(nèi)尋找一個(gè)“范本”，奕派科技首款全新戰(zhàn)略車型——東風(fēng)風(fēng)神L8就是一個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。作為東風(fēng)新旗艦車型，東風(fēng)風(fēng)神L8一入局就引發(fā)了行業(yè)關(guān)注，其出色的綜合產(chǎn)品力以及奕派科技與華為合作的大背景，給大家?guī)?lái)了更多信心。那么，這款車是不是真的如此“抗打”？
顏值“抗打”
契合全員審美
看車先看臉的時(shí)代里，顏值總能最先俘獲人心。對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，真正適配全員出行的座駕，應(yīng)該有被全員喜歡的能力。令人欣慰的是，東風(fēng)風(fēng)神L8的外觀優(yōu)雅大氣，造型融合科技未來(lái)感與自然元素，氣場(chǎng)直擊主流新勢(shì)力SUV。主流新能源電感設(shè)計(jì)，恰好能夠長(zhǎng)在全家人審美點(diǎn)上。
具體來(lái)看，這款車前臉采用封閉式電感格柵，大氣耐看。像素點(diǎn)陣大燈，搭配貫穿燈帶，環(huán)抱空氣動(dòng)力學(xué)矩形前臉，給人一種方中帶圓，圓中帶方的感覺。LED大燈也是這款車上的一大亮點(diǎn)，會(huì)打招呼的LED大燈，搭配犀利小虎牙，點(diǎn)亮像笑臉，科技感與可玩性都做的很不錯(cuò)。
從側(cè)面看，這款車擁有修長(zhǎng)流暢車身，貫穿式腰線從前翼子板延伸至尾部，搭配銀色裝飾條點(diǎn)綴車門邊框，顯得十分優(yōu)雅。同時(shí)，這款車的雙色多幅輪輞也營(yíng)造出了不錯(cuò)的高級(jí)氛圍，配上精調(diào)多層金屬車漆，這品質(zhì)感去哪兒都有面兒。
車尾的亮點(diǎn)在于其多層型面幾何切割的設(shè)計(jì)，質(zhì)感非常突出。而科技潮流的貫穿尾燈與定風(fēng)尾翼，則展現(xiàn)出了沉穩(wěn)力量感。看得出來(lái)，這款車在設(shè)計(jì)上下了不少功夫，既有迎合孩子們喜好的親和，潮酷感，又有滿足“社交屬性”的大氣，科技感，成年人想要的“體面”它隨時(shí)都能給。偶爾要凹造型，拍拍大片，這款車的氣質(zhì)也能契合各種出游場(chǎng)景?？梢哉f(shuō)，這和東風(fēng)品牌傳統(tǒng)設(shè)計(jì)有很大的不同，甚至可以看作是一次“打破傳統(tǒng)”的新突破。
當(dāng)然，除了顏值，一款車的空間體驗(yàn)對(duì)家庭用戶來(lái)說(shuō)也無(wú)比重要。這款車長(zhǎng)寬高分別為4762*1910*1677mm，并且擁有同級(jí)領(lǐng)先2825mm軸距，比奧迪Q3、寶馬X3都大。再加上59.6黃金軸長(zhǎng)比，它所帶來(lái)的乘坐空間，是一般大五座無(wú)法媲美的。換句話來(lái)說(shuō)，一樣是大五座，東風(fēng)風(fēng)神L8可以做到乘坐空間更大，不擁擠，不局促，包容高矮胖瘦各種身材的乘員，這種體驗(yàn)算得上是真正的“越級(jí)”了。
而除了空間的舒適性，這款車的配置表現(xiàn)也很令人滿意。超90%超軟PVC材質(zhì)讓座艙各處都觸感細(xì)膩高檔，很多豪車上才有的配置，這款車上都有安排到位。舒適大沙發(fā)配上前排通風(fēng)加熱，主駕按摩，可以做到冬暖夏涼，久開不累。二排不僅空間夠?qū)掃m，另外還有后排娛樂大屏，即便是長(zhǎng)途旅行，節(jié)假日堵車，也能輕松愉悅享受旅程。
動(dòng)力“抗打”
滿足多元場(chǎng)景
如今大家的出行生活越來(lái)越豐富，除了日常通勤，還有輕越野、露營(yíng)、長(zhǎng)途旅行等多種用車場(chǎng)景。而這些場(chǎng)景想要得到滿足，往往就需要一款車具備足夠的性能實(shí)力。換句話來(lái)說(shuō)，動(dòng)力與續(xù)航是否“抗打”，決定了各種場(chǎng)景下的用車體驗(yàn)。東風(fēng)風(fēng)神L8采用的馬赫混動(dòng)是東風(fēng)的核心技術(shù)之一，其擁有更高擋位的4擋電驅(qū)，能夠融合功率分流換擋，這在業(yè)內(nèi)還是獨(dú)一份。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率45.18%，行業(yè)領(lǐng)先，綜合功率265KW，超車干凈利落；山路爬坡，滿載行李，動(dòng)力毫不費(fèi)力，去哪兒都不用擔(dān)心動(dòng)力不足的問題。
在中汽中心實(shí)測(cè)中，其續(xù)航表現(xiàn)更是超越期待。滿油滿電從北京出發(fā)，全程無(wú)補(bǔ)能行駛2000+公里，直接抵達(dá)廣州。純電續(xù)航248公里，上班通勤，一周只充一次電，省時(shí)又省力。綜合續(xù)航2245公里，長(zhǎng)途出行，不為加油排隊(duì)而煩惱，想停就停，想走就走，只有暢快，沒有焦慮。更關(guān)鍵的是，這款車的綜合油耗低至2.4L每百公里，算下來(lái)，每公里出行成本僅需1毛7。這用車成本，對(duì)家庭用戶來(lái)說(shuō)顯然是足夠友好了。
選對(duì)合作伙伴
東風(fēng)奕派科技的“大智慧”
從產(chǎn)品力上來(lái)看，東風(fēng)風(fēng)神L8無(wú)疑是令人滿意的。而這其中還有另外一個(gè)“爆點(diǎn)”，那就是東風(fēng)奕派科技與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手之下，對(duì)旗下產(chǎn)品的賦能。眾所周知，如今是“卷技術(shù)”的時(shí)代，智能化更是重中之重。東風(fēng)汽車有56年的造車底蘊(yùn)，是引領(lǐng)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的重要力量，其在造車水平上毋庸置疑。但智電時(shí)代，東風(fēng)奕派科技需要更多“智能籌碼”。而華為有著“乾崑智駕”、“鴻蒙座艙”和“乾崑車控”為核心的智能化解決方案，二者合作，恰好能夠契合東風(fēng)奕派科技目前的發(fā)展節(jié)奏。
二者合作之后，資源技術(shù)將會(huì)被充分融合，新一代的乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙5領(lǐng)先一代的技術(shù)，都將應(yīng)用于東風(fēng)奕派科技和華為的合作產(chǎn)品中，并不斷升級(jí)迭代。這也意味著，東風(fēng)風(fēng)神L8也會(huì)被深度賦能。屆時(shí)，其更出色的智能化表現(xiàn)，必然會(huì)幫助其穩(wěn)固市場(chǎng)地位。
車叔總結(jié)
“奕派科技，不是為少數(shù)人造車，而是為奔跑在幸福路上的大多數(shù)人造車”。正如奕派科技所追求的目標(biāo)，我們從東風(fēng)新旗艦東風(fēng)風(fēng)神L8身上，可以看到其以用戶為本的底色。不管是奕派科技與華為的合作，還是奕派科技首款全新戰(zhàn)略車型與中國(guó)家庭用戶的契合度，都指向了一點(diǎn)：東風(fēng)風(fēng)神L8具備讓全家都喜歡，讓全家都舒適的實(shí)力。當(dāng)然，東風(fēng)風(fēng)神L8只是開始，隨著奕派科技與華為合作效果逐漸顯現(xiàn)，相信，未來(lái)我們還將看到其更多高品質(zhì)、高智能化的車型產(chǎn)品。