自動駕駛技術提供商Kodiak AI與特殊目的收購公司（SPAC）Ares Acquisition Corp II合并，并在納斯達克證券交易所上市交易，股代碼為“KDK”和“KDKRW”。合并完成后，Kodiak的估值為25億美元。

圖片來源： Kodiak AI

該公司前身為Kodiak Robotics，自動駕駛里程已超過300萬英里，其卡車的商業運營時間已超過3,000小時。Kodiak成立于2018年，已為包括Maersk、宜家、卡車運輸和物流公司J.B. Hunt和C.R. England以及輪胎制造商普利司通在內的公路客戶交付了超過7,300輛貨物。

Kodiak最近還與汽車零部件制造商Roush Industries合作，交付首輛搭載Kodiak專有技術的自動駕駛卡車。

8月，Roush向Kodiak最大的客戶——工業砂礦開采公司Atlas Energy Solutions——交付了第一輛改裝卡車。Atlas使用無人駕駛卡車和自動化輸送系統，將壓裂砂輸送到德克薩斯州西部和新墨西哥州二疊紀盆地的油井現場。

作為首批100輛卡車訂單的一部分，Atlas目前擁有并運營著8輛搭載Kodiak動力的自動駕駛卡車，兩家公司都希望到2026年底將車輛擴大到數百輛。

Kodiak創始人兼首席執行官Don Burnette在一份聲明中表示：“運輸行業面臨著日益嚴峻的挑戰，包括安全風險、成本上升和駕駛員短缺。在Ares合作伙伴的支持下上市，標志著Kodiak通過為客戶提供無人駕駛解決方案，助力貨運方式變革的征程邁出了重要一步。”

這家無人駕駛科技公司的核心價值主張是Kodiak Driver自動駕駛系統。該系統旨在幫助解決卡車運輸行業和公共部門經常提到的挑戰，包括勞動力短缺、成本上升以及對更短交付時間的需求。

Kodiak Driver使用名為SensorPods的專有硬件，利用光探測和測距（LiDAR）和攝像頭，讓人工智能“駕駛員”全面了解車輛周圍的道路和環境。

該公司通過“駕駛員即服務（driver-as-a-service）”模式銷售其自動駕駛技術，車隊按每英里或每輛車支付許可費，即可使用卡車并獲得支持。該公司將產品改裝到卡車上，這與傳統的自動駕駛服務不同，后者是在卡車制造商的裝配廠安裝在專門設計的牽引車上。

“Kodiak Driver已經上路，每天安全可靠地為付費客戶運送貨物，無需駕駛室人員，”Burnette說道。“我們的無人駕駛運營表明，自動駕駛不再是未來的承諾，而是如今的現實。”

Kodiak披露，其與Ares的業務合并已從機構投資者處獲得超過2.125億美元的資金，其中包括1.45億美元的公開股權融資（PIPE）中的私人投資以及約6290萬美元的信托現金。

Kodiak方面表示：“我們最初的目標是進行1億美元的PIPE融資……我們相信這體現了投資者對Kodiak的信心，并為我們實現長期財務成功奠定了基礎。憑借這一堅實的基礎，我們將專注于執行戰略，并解決卡車運輸行業的一些最嚴峻挑戰。”