馬來西亞汽車協(xié)會（MAA）發(fā)布的注冊數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，馬來西亞新車銷量達58,490輛，較去年同期的58,032輛小幅增長。與今年8月份相比，9月馬來西亞新車銷量下降20%，這主要是9月工作日數(shù)量減少所致。

Bezza；圖片來源：Perodua

初步預估顯示，受強勁國內(nèi)消費推動，今年第三季度，馬來西亞經(jīng)濟同比增長5.2%，高于第二季度的4.4%。為支持國內(nèi)經(jīng)濟，馬來西亞央行已于7月將基準利率下調(diào)25個基點至2.75%——這是自2023年4月加息以來的首次降息。

從今年前9個月的整體表現(xiàn)來看，馬來西亞的新車銷量從去年同期的歷史高點595,883輛下降3%，至579,336輛；其中，輕型乘用車銷量同比下降2%至536,122輛；商用車銷量則同比大跌14%至43,214輛。

就動力類型而言，今年前9個月，馬來西亞的純銷量同比激增70%，達26,928輛；其中，中國電動汽車制造商比亞迪及其旗下騰勢品牌合計售出9,122輛；馬來西亞汽車制造商寶騰（Proton）近期上市的e.MAS 7車型銷量達6,212輛；美國電動汽車制造商特斯拉共售出3,846輛；而這些品牌或車型的強勁銷量共同推動了馬來西亞純電動車市場的大幅增長。

MAA預計，今年第四季度，馬來西亞的純電動汽車銷量將保持強勁勢頭。一方面，馬來西亞政府計劃于今年年底取消對CBU車輛的稅收豁免，消費者可能趕在政策到期前購車；另一方面，年底促銷活動的開展也將進一步拉動銷量。

從車企來看，今年前9個月，馬來西亞最大汽車制造商Perodua在該國的銷量同比下降2%至255,000輛，與整體乘用車市場走勢一致；而其銷量增長主要依靠Bezza和Axia等熱門緊湊型車的支撐。

今年前9個月，寶騰的全球銷量同比增長1%，達114,297輛（出口量同比大漲56%至3,959輛）；其中，Saga車型以50,734輛的銷量再次成為寶騰最暢銷車型；緊隨其后的是基于吉利平臺生產(chǎn)的X50緊湊型SUV，銷量為21,143輛——該款車型的全新版本已于今年7月上市。

馬來西亞合順豐田汽車（UMW Toyota Motor）今年前9個月的銷量同比微降4%至70,418輛；其交付量主要依靠Corolla Cross混動版和Innova Zenix混動版等省油車型支撐。

就而言，今年前9個月，馬來西亞的汽車總產(chǎn)量同比下降7%至552,129輛。