11月7日，本田汽車公布，第二財(cái)季（7月至9月）其營業(yè)利潤為1,940億日元（合12.9億美元），較去年同期的2,579億日元下跌了25%，也低于倫敦證券交易所集團(tuán)（LSEG）調(diào)查的9位分析師的平均預(yù)期2,121億日元，利潤下降的主要原因是美國進(jìn)口關(guān)稅影響和與電動汽車相關(guān)的一次性成本的沖擊；營業(yè)利潤率也從去年同期的4.8%降至3.7%。

圖片來源：本田汽車

上半財(cái)年（今年4月至9月），本田汽車營收為10.6萬億日元，同比下跌1.5%；營業(yè)利潤為4,381億日元，同比大幅下跌41%；營業(yè)利潤率從上財(cái)年同期的6.9%下降至4.1%。

由于預(yù)計(jì)關(guān)鍵半導(dǎo)體零部件的短缺會影響生產(chǎn)，本田汽車大幅下調(diào)了年度利潤預(yù)期。該公司現(xiàn)在預(yù)計(jì)，在截至2026 年3月的財(cái)年中，其營業(yè)利潤將為5,500億日元（約合36億美元）。這低于其此前預(yù)測的7,000億日元，也低于分析師預(yù)期的8,690億日元。

受芯片短缺與亞洲市場需求疲軟影響，本田還將其本財(cái)年全球汽車銷量預(yù)期從362萬輛下調(diào)至334萬輛。此前，由于中國對安世半導(dǎo)體的芯片出口進(jìn)行管制，本田已對部分北美工廠實(shí)施限產(chǎn)或停產(chǎn)。

本田還強(qiáng)調(diào)了其正面臨全球電動汽車需求放緩的沖擊。該公司預(yù)計(jì)，其全球電動汽車銷量占比將從先前宣布的30%降至20%。

這與本田此前的預(yù)警一致，即其正在縮減電動汽車投資計(jì)劃，并預(yù)期電動汽車銷量目標(biāo)會降低，尤其是在美國聯(lián)邦電動汽車稅收抵免政策結(jié)束的情況下。此外，美國特朗普政府對進(jìn)口汽車及零部件征收的關(guān)稅，也進(jìn)一步拖累了該公司的業(yè)績前景。

為應(yīng)對電動汽車市場增長放緩，本田汽車近日決定停止開發(fā)一款尚未公布的車型，還將停產(chǎn)或減少根據(jù)特定聯(lián)盟協(xié)議共同開發(fā)的部分車型。此外，《日經(jīng)新聞》近日報(bào)道稱，作為在華銷售戰(zhàn)略調(diào)整的一部分，本田已決定推遲在中國市場推出一款新電動車型。

值得一提的是，本田的摩托車業(yè)務(wù)仍然是該公司的一個(gè)亮點(diǎn)。盡管其摩托車銷量在越南市場受到影響，但該部門在本財(cái)年上半年仍創(chuàng)下了銷量和營業(yè)利潤紀(jì)錄。