一開年，埃安就打出“王炸”。
1月6日，埃安“龍”系列的第三款車型——埃安UT鸚鵡龍正式公布預售價格并開啟預售。這款A級掀背轎車打出了8.98萬至10.98萬元的預售價格。
盡管，這款在去年廣州車展亮相的新車在當時就打出了10萬級的口號，但此次公布的預售價格還是比預期更低。相比同級對手比亞迪海豚都便宜了1萬元。而這還不排除埃安在正式上市價格上，進一步給出驚喜的可能性。
但在價格戰的大背景下，可以說“沒有最便宜，只有更便宜”。要知道，10萬級純電動車早已進入競爭的“白熱化”階段。
有統計數據顯示，2024年1月至11月，10萬元以下新能源車市場份額占新能源市場的30.8%。這也就意味著，埃安UT作為“后來者”，如果只有便宜一個優點，無法在這一市場占據有利地位。
不過，在埃安看來，這款車最大的亮點并不在于價格，而是價值。在發布會上，廣汽埃安副總經理肖勇用“斷層式”領先，來形容這款車與同級對手間的差距。
10萬級電動車，也能滿足“大家庭”
通常來說，10萬級電動車通常只能作為“小家庭”的日常代步車。因為這一級別車型在空間、配置等方面，都難以滿足家庭用戶的更多用車需求。
但埃安UT卻通過空間與配置上的升級，把路走得更寬了。
從尺寸上看，埃安UT比比亞迪海豚稍大一些，車身長寬高分別為4270mm*1850mm*1575mm，軸距2750mm。
從埃安官方提供的數據來看，埃安UT不僅在車身尺寸上夠大，內部空間的利用率也高。這款車后排腿部空間達到905mm，橫向空間達到1385mm，即便在后排坐三個人，也不會感覺到過于擁擠。
儲物方面，這款車的后備箱能裝下32寸行李箱或4個20寸行李箱，容積達到440L。同時，全車還擁有30多處儲物空間。
不只是空間，埃安UT在舒適配置上也很有誠意。這款車配備了尺寸為1.8米x 1.77米的大尺寸天幕，并配備了電動遮陽簾。同時，這款車配備了制熱能力更強且更加節能的熱泵空調，還擁有座椅加熱等配置，甚至還配備了這一級別十分“罕見”的后排獨立出風口。
智能化配置上，埃安UT也拿出了更為全面性的配置。全系標配14.6+8.8英寸中控屏與儀表屏，為了滿足更多用戶的需求，車機還配備了HiCar、CarLink、CarPlay三種手機互聯生態。
同時，車機自帶的ADiGO 5.0系統本身也有不錯的體驗，特別是云端大模型加持的AI語音助手，能更快地識別語音指令并做出更靈活的應對。例如，用戶在車內只要說感覺有點冷，空調便會適當調高溫度。
有了大空間和更加科技、舒適的配置，也就意味著這款車不僅適合年輕人的“小家庭”，還能滿足更多“大家庭”的日常出行需求。
安全穩當，不再局限于城市代步
以往的10萬級電動車因充電速度慢、最高車速低等原因，只能作為日常出行的代步車，或是家庭內第二輛車，出行范圍也被限制在城區范圍內。但埃安UT針對充電、續航與高速行駛進行了優化，讓這款車在更多出行場景下都能擁有更好的體驗。
埃安UT全系標配420km續航（CLTC工況），并支持快充，SoC 30%至80%充電時間最快只要24分鐘。
同時，這款車的最高車速也能達到150km/h，搭配215mm寬胎與1600mm輪距，不僅抓地力好、過彎穩定，在高速行駛時也能更加穩定。
值得關注的是，很多10萬級電動車上高速，令人擔心的另一個問題則是安全。高速上行車速度快，大車多，如果不能確保安全，用戶也不會開著這輛車上高速或是長途出行。
埃安UT也在安全性能上進行了強化。這款車的車身滿足了中歐雙五星安全標準，高強度鋼占比達到71%。在25度偏置碰撞64km/h時速下，能實現A柱不變形、車門輕松打開、電池倉無明顯沖擊。同時，車身還采用了一體式熱成型雙門環設計，不僅強度更高，還能減輕車身重量。
電池安全方面，這款車搭載的彈匣電池2.0已經在不少量產車上得到了驗證，并未出現過自燃事故。在發布會上，埃安還公布了一段電池安全測試視頻，在視頻中，將彈匣電池2.0的電芯像麻花一樣扭轉一圈，也沒發生起火、爆炸，甚至都沒有冒煙。
主被動安全方面，這款車配備了V型側氣簾，長度達到2.1米，可同時保護前后排乘客。同時，在車輛即將側翻時，側氣簾還能實現預先彈出，以保護車內乘員安全。
ADAS攝像頭與雷達也會與安全系統進行聯動，當檢測到即將發生“鉆卡”等極端事故時，新車利用傳感器信號，可增加氣囊的展開概率。同時，這款車還配備了同級少有的倒車AEB功能，倒車誤踩電門時可及時剎停。
寫在最后：
從去年推出的第二代埃安V、埃安RT，到今年開啟預售的埃安UT，都能看出埃安正努力改變人們對于埃安的“舊印象”。
不過，埃安提升形象的方式，并不是通過把車賣得更貴，而是直接“上價值”。從15萬、16萬便可用上激光雷達和高階智駕的V與RT，再到10萬不到，還能兼顧安全、實用、好用的埃安UT，都是如此。
至少在銷量上，第二代埃安V與埃安RT已經顯現出了效果，這也能說明埃安的確選對了路。